[实用新型]电动车制动能量回收利用装置无效
| 申请号： | 200920039476.0 | 申请日： | 2009-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN201380760Y | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 郭稼 | 申请（专利权）人： | 郭稼 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 镇江京科专利商标代理有限公司 | 代理人： | 沈卫平 |
| 地址： | 212017江苏省镇江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 制动 能量 回收 利用 装置 | ||
1、一种电动车制动能量回收利用装置，其特征在于由壳体(1)、传动控制机构和弹簧储能机构组成，传动控制机构和弹簧储能机构安装于壳体内；其中传动控制机构由输入输出轴(2)、第I传动轮(3)、离合器(4)、输入轴(5)、棘轮(6)、制动器(13)、输出轴(14)和飞轮(15)构成，输入输出轴(2)安装于位于壳体内的第I传动轮(3)上并伸出壳体与车辆的传动系统连接，第I传动轮(3)通过离合器(4)与输入轴(5)连接再连接棘轮(6)至弹簧储能机构的输入联轴器(7)，第I传动轮(3)经链条与飞轮(15)相对连接，飞轮(15)通过输出轴(14)与制动器(13)连接再连接至弹簧储能机构的输出联轴器(12)，弹簧储能机构由输入联轴器(7)、第I弹簧储能器组(8-1)、第I固定轴(9-1)、第II传动轮(10)、第III传动轮(11)、第II弹簧储能器组(8-2)、第II固定轴(9-2)和输出联轴器(12)构成，第I固定轴(9-1)的前端安装输入联轴器(7)，中段部位安装第I弹簧储能器组(8-1)，后端安装第II传动轮(10)，第II传动轮(10)与安装在第II固定轴(9-2)后端的第III传动轮(11)经链条相对连接，第II固定轴(9-2)中段部位安装第II弹簧储能器组(8-2)，前端安装输出联轴器(12)；传动控制机构与弹簧储能机构通过输入轴(5)连接输入连轴器(7)、输出轴连接(14)输出连轴器(12)连为一体。
2、根据权利要求1所述的电动车制动能量回收利用装置，其特征在于弹簧储能器组由固定轴和涡旋弹簧、碗型连接轮和限位挡圈构成，涡旋弹簧之间通过设置的碗型连接轮连为一体串联安装在固定轴上，涡旋弹簧装于碗型连接轮的凹面内，弹簧外端固定在碗型连接轮凹面的外缘处，内端固定在前一个碗型连接轮凸面的凸圆上，碗型连接轮之间设置有限位挡圈。
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