[实用新型]低排放单缸直喷式柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低排放单缸直喷式柴油机。

背景技术

随着人类环保意识的增强，对各种环境污染问题也越来越重视。目前，国家已对内燃机的排放指标作出了限制性的规定。目前市场上的柴油机大部分都不能满足国家对内燃机排放指标现行的限制规定，尤其是单缸柴油机，更存在着严重的排放超标问题。

单缸直喷式柴油机是把燃烧室直接加工在活塞顶上，柴油机工作时，空气在进气道形成涡流，并通过进气门进入气缸与由喷油器喷出的油束相混合并燃烧从而驱动活塞做功。柴油机的动力性、燃油经济性及排放指标与上述空气与燃料的混合质量有着紧密的关系。柴油机凸轮轴是配气机构的的关键零件，配气相位角的准确与否、气门开度的大小、喷油提前角的控制及油泵凸轮的升程，都对柴油机的性能和排放起着重要的作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决目前单缸直喷式柴油机排放超标的问题，特提供一种低排放单缸直喷式柴油机，该柴油机的凸轮轴能够优化燃烧室内空气与燃料的混合质量，从而降低柴油机的排放值，使其达到国家排放性能指标。

本实用新型采用的技术方案是：一种低排放单缸直喷式柴油机，具有油泵凸轮轴，油泵凸轮轴包括有油泵凸轮，油泵凸轮型线所含尺寸：主弦长L＝38.5mm、各次弧半径R1＝14.25mm、R2＝19.26mm、R3＝24.25mm，相应夹角α1＝12°46’、α2＝57°54’、α3＝42°；在凸轮轴中，油泵凸轮的各相位角：键槽中心线与油泵凸轮零线夹角α4＝19°20’、油泵凸轮零线与进气凸轮对称中心线夹角α5＝146°、进气凸轮对称中心线与排气凸轮对称中心线α6＝107°15’。

本实用新型的有益效果是：通过改进柴油机凸轮轴的油泵凸轮升程与凸轮相位角的尺寸，优化了燃烧室内空气与燃料的混合质量，使得燃料燃烧更为充分。本实用新型低排放单缸直喷式柴油机的工作性能大大提高，排放性能达到了国家排放强制标准。

附图说明

图1是本实用新型柴油机的油泵凸轮轴的结构示意图。

图2是油泵凸轮的结构示意图。

图中：1.油泵凸轮轴 2.油泵凸轮

具体实施方式

一种低排放单缸直喷式柴油机，如图1、图2所示，具有油泵凸轮轴1，油泵凸轮轴1包括有油泵凸轮2，油泵凸轮1型线所含尺寸：主弦长L＝38.5mm、各次弧半径R1＝14.25mm、R2＝19.26mm、R3＝24.25mm，相应夹角α1＝12°46’、α2＝57°54’、α3＝42°；在凸轮轴中，油泵凸轮1的各相位角：键槽中心线与油泵凸轮零线夹角α4＝19°20’、油泵凸轮零线与进气凸轮对称中心线夹角α5＝146°、进气凸轮对称中心线与排气凸轮对称中心线α6＝107°15’。

通过改进油泵凸轮的型线，提高了凸轮的总升程，从而提高了喷油压力，提高了燃油的雾化程度、燃烧率；通过改变油泵凸轮相对凸轮轴的相位角，调整了进排气门的早开角、迟闭角、重叠角及喷油提前角，优化了柴油机的工作循环。

本实用新型低排放单缸直喷式柴油机特别是指气缸直径在125-132毫米的单缸直喷式柴油机。