[实用新型]防止汽车侧翻的控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体说是一种防止汽车侧翻的控制装置。

背景技术

汽车在行驶过程中，由于各种原因，会发生侧翻，特别是货车，一旦发生侧翻，不仅导致汽车损坏，货物损坏，而且还有可能发生人身安全事故，因此，防止汽车侧翻是很有必要的。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是提供一种能减少汽车和货物受到损坏以及人身安全得到保障的防止汽车侧翻的控制装置。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种防止汽车侧翻的控制装置，包括安装在车厢两侧的辅助支撑装置、控制辅助支撑装置运动的控制系统和侧翻传感器，其中侧翻传感器与所述控制系统相连，所述控制系统包括控制盒及与控制盒相连的助推装置。

本实用新型的工作原理：在侧翻传感器上设定侧翻角度预定值，当汽车侧翻时，侧翻传感器会输出一个角度信号，当侧翻角度达到预定值时，侧翻传感器给控制盒输出一个信号，控制盒驱动控制系统将辅助支撑装置推出去支撑住车厢达到防止汽车侧翻的目的；当汽车复位后，再通过控制盒驱动控制系统将辅助支撑装置复位。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制系统为气动控制系统，所述气动控制系统包括气缸、控制气缸的方向控制阀、储气罐，所述气缸通过方向控制阀与储气罐连接，方向控制阀通过控制盒驱动，所述助推装置为气动控制系统中的气缸。所述的控制盒包括电子放大器、继电器。所述的辅助支撑装置为辅助支撑杆。辅助支撑杆的长短和数量可以根据车厢的长短和汽车的结构来确定。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是能够减少汽车损坏、货物损坏，从而降低经济损失，防止因汽车侧翻所带来的人身安全问题。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如附图所示，本实用新型一种防止汽车侧翻的控制装置，包括辅助支撑杆2、气动控制系统、侧翻传感器6，辅助支撑杆2安装在车厢1两侧的凹槽内，所述气动控制系统包括气缸3、方向控制阀4、控制盒5、气瓶7，控制盒5包括电子放大器、继电器，侧翻传感器6将信号传输给控制盒5，控制盒5将信号放大后驱动方向控制阀4的电磁铁，由电磁铁推动方向控制阀4的滑芯向右或向左运动，气缸3通过方向控制阀4与气瓶7连接。辅助支撑杆的长短和数量可以根据车厢的长短和汽车的结构来确定。气瓶7用来储存压缩空气，它可以是汽车上单独的气瓶，也可与汽车的气瓶共用。在侧翻传感器6上设定侧翻预定角度。当汽车侧翻时，侧翻传感器6迅速感受到汽车侧翻的角度，当汽车侧翻到预定角度时，侧翻传感器6输出侧翻信号的大小和方向，通过控制盒5放大，按接收的信号的方向来驱动方向控制阀4的电磁线圈，使压缩空气进入气缸，推动辅助支撑杆2，这时支撑杆绕E点转动迅速支撑在地面，防止车辆侧翻，当汽车恢复到水平位置时用手按控制盒5上的复位按钮，气缸3就会自动收回辅助支撑杆2。

右边的方向控制阀4控制右边的气缸3运动，当汽车向右侧翻时，侧翻传感器6给控制盒5输出向右侧翻信号，通过控制盒5放大来驱动右边的方向控制阀4，右边的方向控制阀4的滑芯向右运动时，压缩空气通过右边的方向控制阀4进入右边的气缸3的左腔，使右边的气缸3中活塞向右运动，把车厢1右边的辅助支撑杆2推出，当右边的方向控制阀4的滑芯向左运动时，压缩空气在右边的方向控制阀4中换向，压缩空气进入右边的气缸3的右边，把辅助支撑杆拉回到原始位置。

左边的方向控制阀4控制左边的气缸3运动，当汽车向左侧翻时，侧翻传感器6给控制盒5输出向左侧翻信号，通过控制盒5放大来驱动左边的方向控制阀4，当左边的方向控制阀4的滑芯向左运动时，压缩空气通过左边的方向控制阀4进入左边的气缸3的右腔，左边的气缸3中活塞在气压作用下向左运动，将左边的辅助支撑杆2推出，支撑着车厢1，不让车厢1左翻，当左边的方向控制阀4的滑芯向右运动时，压缩空气通过左边的方向控制阀4换向，进入左边的气缸3的左腔，左边的气缸3的活塞在气压作用下向右运动，将辅助支撑杆收回到原始位置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。