[实用新型]一种模块化柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机，具体涉及一种模块化设计的柴油机。

技术背景

目前，常见的柴油机通常采用一体化设计，缸体采用整体铸造方式安装在底座上，上部设置有缸头。这种设计的缺点在于：缸体内任何一个部件出现故障都要将缸体拆开排除，不仅效率不高而且维修麻烦。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种模块化设计的柴油机，维修时只需要拆卸需维修的部件即可，提高了维修效率，降低维修成本。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种模块化柴油机，包括缸头、缸体和底座，其特征在于：在缸体外风扇之间的位置设置齿轮箱，将缸体内的配气齿轮、时规齿轮、高压油泵齿轮、风扇齿轮、主轴齿轮等设置在齿轮箱内；将整体式缸体侧面设置为可拆卸侧盖，缸体与底座部位安装加强筋；底座内部设置机油槽。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将传统的一体化柴油机设计为模块化，在不影响强度的情况下，既节省了时间，提高了维修效率，又节约了资源。使柴油机的设计更加合理

本实用新型维修时，人们仅需根据损坏的部位拆开相应的模块维修即可，无需整体拆卸。

附图说明

图1为本实用新型侧面剖视示意图。

图2为本实用新型正面示意图。

图3为本实用新型齿轮箱正视图。

具体实施方式

如图1，2所示，本实用新型包括缸头1、活塞2、侧盖3、齿轮箱4、风扇5、曲轴连杆6、机油槽7、底座8和底座加强筋9。

如图1所示，齿轮箱4设置在缸体外侧。使用侧盖3将缸体密封封闭，底座8内部设置机油槽7。

如图2所示，加强筋9设置在底座8和缸体结合部。

如图3所示，齿轮箱4内设置有主轴齿轮4-1、时规齿轮4-2、机油泵齿轮4-3、高压油泵齿轮4-4、配气凸轮轴齿轮4-5、过轮4-6。

本实用新型工作方式与现有柴油机相同，当缸体内部部件损坏时，只要拆开相应部位的侧盖3或者缸头1进行维修即可，齿轮损坏时只要拆卸风扇和齿轮箱进行维修即可。侧盖3与缸体采用螺丝和密封条封闭，其他封闭方式亦可。