[实用新型]缸径138~142mm直列四气门系列柴油机隧道式曲轴箱机体有效

专利信息
申请号: 200920041452.9 申请日: 2009-03-31
公开(公告)号: CN201396219Y 公开(公告)日: 2010-02-03
发明(设计)人: 刘玉峰;瞿晓霞;陈正林 申请(专利权)人: 南通柴油机股份有限公司
主分类号: F02F1/14 分类号: F02F1/14;F02F7/00;F02F1/20
代理公司: 南通市永通专利事务所 代理人: 葛 雷
地址: 226006*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 缸径 138 142 mm 直列四 气门 系列 柴油机 隧道 曲轴 机体
【权利要求书】:

1、一种缸径138~142mm直列四气门系列柴油机隧道式曲轴箱机体,包括机体、机体齿轮室、主轴承座、主轴承孔、冷却水套、气缸体、副油道、气缸套支撑带、气缸盖螺栓的螺纹孔鼓包、曲轴箱内通气孔,其特征是:主轴承孔直径等于或大于280mm。

2、根据权利要求1所述的缸径138~142mm直列四气门系列柴油机隧道式曲轴箱机体,其特征是:采用圆形的冷却水套,机体外模随形呈波浪型,总水道通过各气缸的分水道向气缸孔的上部倾斜。

3、根据权利要求1或2所述的缸径138~142mm直列四气门系列柴油机隧道式曲轴箱机体,其特征是:在气缸体的外侧面上设有纵横交叉的加强筋。

4、根据权利要求1或2所述的缸径138~142mm直列四气门系列柴油机隧道式曲轴箱机体,其特征是:前后贯通的副油道设置在凸轮轴承座对面的曲轴箱内侧,副油道上安装喷油冷却活塞喷嘴的加工面,凸出其周边的非加工面,副油道的进油由机体背面通过凸轮轴后,再通过机体上的油道与副油道对接。

5、根据权利要求1或2所述的缸径138~142mm直列四气门系列柴油机隧道式曲轴箱机体,其特征是:气缸盖螺栓的螺纹孔鼓包向下延伸到接近水套的中部,且每个鼓包的底部均设有加强筋。

6、根据权利要求1或2所述的缸径138~142mm直列四气门系列柴油机隧道式曲轴箱机体,其特征是:在机体齿轮室内及机体上设有供给气缸盖润滑油的独立油道。

7、根据权利要求1或2所述的缸径138~142mm直列四气门系列柴油机隧道式曲轴箱机体,其特征是:曲轴箱内通气孔设在机体下部隔板上。

8、根据权利要求1或2所述的缸径138~142mm直列四气门系列柴油机隧道式曲轴箱机体,其特征是:气缸套支撑带与主轴承座间有加强筋连接。

9、根据权利要求1或2所述的缸径138~142mm直列四气门系列柴油机隧道式曲轴箱机体,其特征是:机体侧面设有增压器回油孔。

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