[实用新型]单活塞杆气缸的驱动装置无效
申请号: | 200920042164.5 | 申请日: | 2009-03-24 |
公开(公告)号: | CN201513407U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 钱国平 | 申请(专利权)人: | 江苏佳成机械有限公司 |
主分类号: | F15B15/02 | 分类号: | F15B15/02;F15B15/20 |
代理公司: | 张家港市高松专利事务所 32209 | 代理人: | 黄春松 |
地址: | 215616 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞杆 气缸 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及到气缸的驱动装置,尤其涉及到单活塞杆气缸的驱动装置。
背景技术
大拉机通常包括:放线装置、拉丝装置、退火装置、储线张力箱和收线装置五大部分。如图1所示,目前用于储线张力箱中的单活塞杆气缸的驱动装置包括:截止阀2、电磁阀3、气源调节器4(三联体)和储气罐6,截止阀2的进气口与气源1相连,截止阀2的出气口与电磁阀3的进气口相连,电磁阀3的出气口与气源调节器4的进气口相连,气源调节器4的出气口与储气罐6的气口和气缸5的进气口相连,气缸5为单活塞杆气缸。众所周知,向气缸5中注入压缩空气时,气缸5的活塞杆会迅速作出反应;但是,当活塞杆的受力改变以后,由于气缸5中的压缩空气不能迅速排出,使得活塞杆反应迟钝,不能很好地张紧退火后的线材,导致线材粗细不匀,影响到产品的质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种当活塞杆的受力改变后,气缸中的压缩空气可以迅速排出的单活塞杆气缸的驱动装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:单活塞杆气缸的驱动装置,包括:储气罐、气源调节器、单向阀、调压阀和快速排气阀,气源调节器的进气口与气源相连,气源调节器的出气口与单向阀的进气口相连,单向阀的出气口与储气罐的气口和调压阀的进气口相连,调压阀的出气口与快速排气阀的进气口相连,快速排气阀的出气口与气缸的一个气口相连。
所述的调压阀为精密调压阀;所述的气源调节器为三联体。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在气缸的气口与调压阀之间加装快速排气阀,使得当活塞杆的受力改变后,气缸中的压缩气体可以通过快速排气阀快速排出。这样就保证了气缸可很好地张紧退火后的线材,使得线材粗细均匀,提高了拉丝的质量。
附图说明
图1是背景技术中所述的单活塞杆气缸的驱动装置的原理结构示意图;
图中:1、气源,2、截止阀,3、电磁阀,4、三联体,5、气缸,6、储气罐;
图2是本实用新型所述的单活塞杆气缸的驱动装置的原理结构示意图;
图中:1、气源,2、二联体,3、精密调压阀,4、快速放气阀,5、气缸,6、储气罐,7、单向阀。
具体实施方式
下面结合附图,详细描述本实用新型的具体实施方案。
如图2所示,本实用新型所述的单活塞杆气缸的驱动装置,包括:储气罐6、二联体2、单向阀7、精密调压阀3和快速排气阀4,二联体2的进气口与气源1相连,二联体2的出气口与单向阀7的进气口相连,单向阀7的出气口与储气罐6的气口和精密调压阀3的进气口相连,精密调压阀3的出气口与快速排气阀4的进气口相连,快速排气阀4的出气口与气缸5的上气口相连。当然,也可以用三联体来代替二联体。
实际使用过程中,由精密调压阀3控制的恒定压力的压缩气体对活塞杆产生一个向下的拉力,将退火后的线材张紧;当线材在行进程中,某个瞬间使得活塞杆的拉力增大之后,气缸5中的部分压缩空气通过快速排气阀4快速排出,使得活塞杆的受力在一个新的位置重新达到平衡。这样就保证了气缸5可很好地张紧退火后的线材,使得线材粗细均匀,提高了拉丝的质量。
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