[实用新型]一种复合材料桁架桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁，尤其是一种轻质复合材料桁架桥，主要用于步道桥和公路桥。

背景知识

桥梁的发展历史悠久，我们经常见到的多是木桥、石桥、钢筋混凝土桥和钢结构桥，对于木桥一般用于步道桥，因为它的承载能力低，整体性能差，而且耐久性不行，所以它跨度和应用范围都受到限制，石桥的自身特点更是决定它的局限性。钢筋混凝土桥和钢结构桥多用于公路桥和铁路桥，可以有较大跨度和承受较大荷载，有他们不可取代的优越性，要根据实际决定施用哪种桥，本实用新型针对步道桥和公路桥现有桥所存在的缺陷，如钢筋混凝土桥自重大，施工周期长，耐腐蚀性差，桥梁维修和防护困难等问题，将现今应用的拉挤玻璃钢材料与桥梁工程相结合，发明了拉挤玻璃钢桁架桥。

玻璃钢材料最突出的优点在于它有很高的比强度，即通常所说的轻质高强，因此采用玻璃钢材料将会大大减轻结构自重。在桥梁工程中，使用玻璃钢结构或玻璃钢组合结构作为上部结构可使桥梁的理论极限跨度大大增加。另外，玻璃钢材料的应用还可以减小地震作用。玻璃钢材料具有良好的耐腐蚀性，可以在酸、碱、氯盐和潮湿的环境中抵抗化学腐蚀，这是传统材料难以相比的。目前在化工建筑、地下结构和水下特殊工程中，玻璃钢材料耐腐蚀的优点已经广泛得到实际工程的证明。拉挤玻璃钢型材特点：1、耐腐蚀性能好，抗老化；2、高强、抗冲击、轻质；3、绝缘性、透磁极佳；4、寿命长、免维护；5、防水性、阻燃性好；6、尺寸稳定性好。

建桥用玻璃钢主要使用拉挤成型玻璃钢型材，如C型材、工字材、管材、棒材等；其增强纤维主要选用玻璃纤维、碳纤维及芳纶或它们的混杂纤维；基体树脂主要选用不饱和聚酯树脂、乙烯基酯树脂及环氧树脂等。

发明内容

本实用新型的目的是针对目前步道桥和公路桥等钢桥和钢筋混凝土桥梁的一些不足，如自重大，施工设备复杂，不易施工，工期长，且由于长期遭受雨水和盐害侵蚀，极易生锈损害等。提供一种复合材料桁架桥，其组件易于搬运，并可非常迅速地拼装，可显著提高桥梁的施工进度和耐久性，减少维修费用。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

一种复合材料桁架桥，包括纵向拉挤玻璃钢复合梁、斜撑、方管横梁、塔尖型拼接节点和玻璃钢桥面板，其特征在于纵向拉挤玻璃钢复合梁构成弦杆和纵梁，方管横梁横向连接各弦杆和纵梁，斜撑上下连接各弦杆和纵梁，纵向拉挤玻璃钢复合梁、方管横梁和斜撑之间通过塔尖型拼接节点相连接，上桥面表面铺设桥面板。

所述的纵向拉挤玻璃钢复合梁由两根或三根拉挤玻璃钢型材组成，上弦杆位置的纵向拉挤玻璃钢复合梁由两根拉挤玻璃钢型材组成，其它位置的纵向拉挤玻璃钢复合梁由三根拉挤玻璃钢型材组成。

所述的方管横梁为一根拉挤玻璃钢型材，该拉挤玻璃钢型材的横截面为口字型、三角形或工字型。

所述斜撑由拉挤玻璃钢型材做成，该玻璃钢型材的横截面为口字型或圆形。

所述的塔尖型拼接节点由两部分组成，一部分是十字形“U”型槽，另一部分是设有四个或两个斜方向管筒的槽盖。

所述的斜方向管筒的横截面为口字型或圆形。

所述的纵向拉挤玻璃钢复合梁和塔尖型拼接节点之间用粘合剂连接、机械连接或同时采用粘合剂连接和机械连接。

本实用新型的拉挤玻璃钢桁架桥与其他步道桥和公路桥相比，有以下显著优点：

桥的耐久性好，可长期承受雨水和盐害侵蚀，使用寿命长，减少了维护费用，同时它还具有良好的抗疲劳、抗震性能。其组件可在工厂中模块化生产，对环境的破坏小，运输吊装方便，可大大减少建桥现场组装的时间和施工难度，降低了建造成本。全桥自重小，可实现整座桥的移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的局部结构示意图之一。

图3为本实用新型的局部结构示意图之二。

图4为本实用新型的局部结构示意图之三。

图5为本实用新型的局部结构示意图之四。

图6为本实用新型的局部结构示意图之五。

附图中：1、纵向拉挤玻璃钢复合梁；2、斜撑；3、方管横梁；4、塔尖型拼接节点；5、玻璃钢桥面板；6、十字形“U”型槽；7、斜方向管筒；8、槽盖；9、螺栓孔；10、弦杆；11、纵梁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地说明：

实施例1