[实用新型]一种气动发动机无效
申请号: | 200920043045.1 | 申请日: | 2009-06-30 |
公开(公告)号: | CN201502405U | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | 朱耀武;吉希雯;顾娟 | 申请(专利权)人: | 无锡职业技术学院 |
主分类号: | F01B1/02 | 分类号: | F01B1/02;F01B25/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动 发动机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种发动机,特别涉及一种气动发动机。
背景技术
现有技术中,常见的空气驱动的发动机是单缸的,其主要存在噪声大、不稳定、提速慢、动力不足等缺点,目前发动机领域还未存在多缸的气动发动机技术。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种气动发动机。
本实用新型采用的技术方案为:
一种气动发动机由电源、控制电脑、进出气口控制元件、进气口、气管、汽缸、高压气瓶和减压阀组成;其中汽缸部分主要由活塞、活塞连杆和曲轴组成;高压气瓶通过气管与减压阀连接,汽缸共四组,以直列形式排列,每组汽缸上方均安装有进气口和出气口,并设置有进出气口控制元件,进出气口控制元件与控制电脑连接。
本实用新型采用四汽缸结构,增加了动力,整体结构简单,噪声小,工作稳定,提速快,有极大地推广价值。
附图说明
图1为本实用新型结构图;
具体实施方式:
如图1所示,一种气动发动机由电源1、控制电脑2、进出气口控制元件3、进气口4、气管5、汽缸6、高压气瓶7和减压阀8组成;其中汽缸6主要由活塞9、活塞连杆10和曲轴11组成;高压气瓶7通过气管5与减压阀8连接,汽缸6共四组,以直列形式排列,每组汽缸上方均安装有进气口和出气口,并设置有进出气口控制元件,进出气口控制元件与控制电脑连接。实施时,将空气压入高压气瓶7,经过减压阀8,符合压力要求的高压气体流经进气口4,由控制电脑2控制进出气口控制元件3从而控制高压气体进出汽缸6,推动活塞9进而带动曲轴11做功,四组汽缸6同时做功,产生强劲动力。
本实用新型采用四汽缸结构,解决了单汽缸动力不足的问题,整体结构简单,噪声小,工作稳定,提速快,有极大地推广价值。
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