[实用新型]湿式气缸套滚压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滚压装置，尤其涉及一种湿式气缸滚压装置。

背景技术

气缸套是发动机心脏部件，湿式气缸套的水套壁直接与冷却水接触，在工作过程中受到连杆摆动及活塞往复运动的交变应力，而湿式气缸套在支承肩退刀槽处有应力，故湿式气缸套支承肩退刀处极易断裂。为此在湿式气缸套的支承肩退刀处使加压应力，在工作过程中这个压应力能抵消一部分交变应力，从而使气缸套支承肩退刀处不会断裂。另外，由于湿式气缸套支承肩退刀处如果需要滚压，那么在生产过程必需增加一道工序，增加操作人员和设备，因此会增加产品生产的成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种压力稳定，转数控制精确，确保气缸套滚压应力实施的湿式气缸滚压装置。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种湿式气缸套滚压装置，包括滚压油缸，滚压油缸通过油管与滚压换向阀连接，滚压换向阀通过油管与油泵连接，在滚压换向阀与油泵之间的油管上连接有系统单向阀，滚压换向阀与系统单向阀之间的油管上设置有系统减压阀，系统溢流阀通过油管与油泵并联，滚压油缸端部设置有滚压轮，液压油缸通过支架与滚压轮活动连接。

根据本实用新型的另一个实施例，湿式气缸套滚压装置进一步包括所述的滚压换向阀为三位四通换向阀。

根据本实用新型的另一个实施例，湿式气缸套滚压装置进一步包括所述的滚压换向阀采用电磁换向阀。

根据本实用新型的另一个实施例，湿式气缸套滚压装置进一步包括还包括蓄能器，该蓄能器通过油管与系统单向阀并联。

根据本实用新型的另一个实施例，湿式气缸套滚压装置进一步包括所述的系统溢流阀还设置有二位换向阀。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型能够确保气缸套在实际使用过程中在退刀槽处不会破裂，提高了发动机的寿命，省去了许多维修费用，从而降低了综合成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；

图2是滚压轮位于气缸套退刀槽处的剖视图；

其中：1、滚压油缸，2、油管，3、滚压换向阀，4、油泵，5、系统单向阀，6、系统减压阀，7、系统溢流阀，8、滚压轮，9、支架，10、气缸套，11、支承肩，12、退刀槽，13、夹具，14、蓄能器.

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种湿式气缸套滚压装置，包括滚压油缸1，滚压油缸2通过油管2与滚压换向阀3连接，滚压换向阀3通过油管2与油泵4连接，油泵4通过电机驱动，在滚压换向阀3与油泵4之间的油管2上连接有系统单向阀5，滚压换向阀3与系统单向阀5之间的油管2上设置有系统减压阀6，系统溢流阀7通过油管2与油泵4并联，滚压油缸1端部设置有滚压轮8，液压油缸1通过支架9与滚压轮8活动连接。其中，滚压换向阀3优选电磁式三位四通换向阀。上述设置保证了滚压轮8受压稳定，转数控制精确，保证气缸套10滚压应力的施加。

另外，本实用新型包括蓄能器14，该蓄能器14通过油管2与系统单向阀5并联，通过蓄能器14为液压油缸1提供稳定液压力。并且，所述的系统溢流阀7还设置有二位换向阀。

如图2所示，气缸套10上设置有支承肩11，支承肩11的下端面开设有一环形退刀槽12。本实用新型将滚压轮8设置有退刀槽12中心线方向进行滚压，确保滚压力度均匀，滚压力的大小以及滚压轮的进给速度通过系统溢流阀7调节。

其中，气缸套10与夹具13配合连接，夹具13是一端带有台阶，另一端具有螺纹的结构，通过开口垫圈与螺母配合将气缸套10固定与夹具13上。

其中，在夹具13的台阶端还设置有计数器，该计数器由感应器与接近开关组成。

本实用新型实施过程如下：

首先，将开有退刀槽12的气缸套10安装在夹具13上，并由夹具13带动旋转，旋转的速度可以根据设计要求而设定；接着，开动启动按钮，滚压轮8在油缸1液压力的作用下做进给运动，工作时滚压轮8压紧气缸套10支承肩11下端面退刀槽12处；然后，夹具13开始旋转，夹具13旋转到位后由接近开关发出信号；最后，进而滚压轮8开始推出，夹具13旋转停止。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。