[实用新型]一种驾驶室门的限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门开启后的限位装置，尤其涉及一种需经常开关、且较重驾驶室门的限位装置，属于车辆配件技术领域。

背景技术

目前，大多数工程机械都带有封闭式驾驶室，以改善操作人员的工作环境，其驾驶室门都设置门开启后的限位装置，该装置形式多样。例如，现有的部分工程机械采用驾驶室门安装定位锁的方式来实现门限位，这种方式简单易行，但驾驶室门开启的角度要大于120°，而且需要另外安装挡块，成本比较高，锁的使用寿命也不长，使用一年半载定位锁容易失效，如不更换，就会出现门开启后无法限位的现象。也有采用气弹簧来实现门限位的，此种方式装配容易，成本相对较低，门开启方便。驾驶室与车门通过气弹簧来实现门限位，车门打开时，在高压气体的驱动下，受压缩的气弹簧活塞杆顿时伸长到最大行程，车门在此位置停住实现限位。气弹簧具有近乎线性的弹性曲线，在其有效的行程内，其长度、内腔容积、承载能力随着振动载荷的递增或减小发生了平稳的柔性传递、能对振幅与震动载荷实现高效控制；气弹簧结构紧凑、使用方便。气弹簧的这一特点被广泛应用于汽车后备箱盖和引擎盖上，取得良好效果。

由于工程机械驾驶室门比较笨重，气弹簧两端用关节轴承分别与车门及门框连接，工程机械在野外工作时，服役条件恶劣，受到的震动和晃动很大，操作者经常需要开着车门工作。由于车门的晃动而使气弹簧受到剧烈冲击拉扯，导致其使用不久，往往出现关节轴承脱落、活塞杆螺纹断裂、气弹簧漏油失效等现象，如不及时更换，就无法实现车门开启后的限位。

国外现有的工程机械通常也使用气弹簧对车门进行限位，但气弹簧主要使用在体积较小且重量不大的车门上，对用于体积较大、且较重的车门限位装置的气弹簧，使用时间不长同样也存在着容易损坏的现象，虽然也有解决的方案，但其成本都很高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种驾驶室门的限位装置，该机构结构紧凑、加工制造方便、成本较低，可以方便地应用于需要经常开关、且重量大的驾驶室门，同时大大提高其使用寿命。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种驾驶室门的限位装置，包括气弹簧、限位柱，所述气弹簧的两端内分别装有关节轴承，所述气弹簧的一端设置在驾驶室门框内，通过内铰接销与固定在驾驶室门框上的内铰接销座铰接；另一端设置在驾驶室门扶手上，通过外铰接销与固定在驾驶室门扶手上的外铰接销座铰接；所述限位柱分别设置在上、下门铰链座上，通过紧固件分别与上、下门铰链座固定连接。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的一种驾驶室门的限位装置，其中所述限位柱包括金属内套和非金属弹性外套，所述金属内套和非金属弹性外套通过过盈配合连接成一体；所述非金属弹性外套的材质为橡胶。

前述的一种驾驶室门的限位装置，其中所述气弹簧的限位工作行程小于其最大行程。

本实用新型由于在上、下门铰链座上设置了限位柱，在驾驶室门开启后碰到限位柱停下时，由于气弹簧还没有到达其最大行程，可以有效地减少气弹簧所受的冲击，从而防止了关节轴承的脱落、气弹簧活塞杆的螺纹断裂、气弹簧漏油失效等情况，大大延长了气弹簧的使用寿命，从而延长了本实用新型的使用寿命。另外，本实用新型的限位柱的弹性外套采用橡胶，当驾驶室门开启后碰到限位柱时，可以有效的减少碰坏其表面油漆。本实用新型结构比较简单，普通加工设备就能加工制造，同时成本相对比较低。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是驾驶室门开启时，本实用新型的气弹簧安装结构示意图；

图2是图1的I部放大图；

图3是驾驶室门开启时，本实用新型的限位柱安装图；

图4是图3的A-A剖视放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。