[实用新型]双功能涡卷弹簧制动缓冲器

说明书

技术领域

本发明涉及轨行式起重机、运输机械的制动缓冲器，尤其是使制动器能同时具有正常工作制动和防风制动的双功能制动缓冲器。

背景技术

目前，港口、船厂等使用的大型起重运输机械的制动器，原本按照规范设计是能够满足防风要求的。但是由于机构正常作业过程中需要使用较小的制动力矩制动，以避免制动时对机构产生大的冲击，实现平稳、无晃动减速停车，为此，往往人为的调小制动力矩。这样解决了制动时的缓冲问题，但制动器就不能同时满足防风要求了。为了解决这个问题，有的制动器生产厂家(如长沙三占惯性制动有限公司)研发了叠加制动器或实现多级制动功能的制动器，这种制动器通常结构为在高速轴上装有宽度较宽的圆盘，制动装置通过合抱住圆盘制动，这种制动器初始制动力矩需要事先调好，而作用过程中又是以固定值的形式施加，使得制动的过程过于生硬，市场反馈制动缓冲效果并不好。因此，正常作业中减速制动要制动力矩小与防风制动要制动力矩大的矛盾始终没有得到很好地解决。此外，大部分起重机都安装了防风装置，如铁鞋、锚定装置、夹轮器、夹轨器、顶轨器等等。然而这些装置也只能是在静态情况下防风，对于动态行走的起重机械并不能有效可靠地防风。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于克服了正常作业中减速制动要制动力矩小与防风制动要制动力矩大的矛盾，使制动缓冲器同时具有正常工作制动功能与防风制动功能，将二者合二为一，既避免制动时产生较大冲击，又能满足防风制动要求。

本发明所采用的技术方案是：一种双功能涡卷弹簧制动缓冲器，包括中心旋转装置，中心旋转装置包括高速轴，中心旋转装置还包括外筒和两个圆盘组成，圆盘均固定在高速轴上，外筒设置在两圆盘之间，外筒与高速轴同心且分离并绕高速轴轴心转动，所述的外筒内部还设有两个内筒，两个内筒并排放置，且两个内筒与高速轴同心且分离并绕高速轴轴心转动，内筒通过棘轮单向卡死在高速轴上，内筒与外筒之间通过涡卷弹簧连接。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述的棘轮的卡死作用方向与涡卷弹簧的卷紧方向相同，不同内筒上的涡卷弹簧的卷紧方向相反。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述的涡卷弹簧与内、外筒之间的连接处均以固定装置固定。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述的装置固定可以采用螺栓。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述的外筒与圆盘之间、两个内筒之间以及内筒与外筒之间均设置有两端带有摩擦材料的定位块。

本发明的优点和效果是：装置简单，方法可靠，依靠涡卷弹簧的特点，实现制动缓冲作用，能够平稳、有效的实现制动目的，和功能单一的制动装置相比，具有平时制动和防风制动双功能。

附图说明

图1是本发明一种双功能涡卷弹簧制动缓冲器的立体图。

图2是本发明一种双功能涡卷弹簧制动缓冲器的透视图。

图3是按图2中所示的A-A剖视图。

图4是按图2中所示的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例作进一步说明。

参见图1，圆盘2固死在高速轴1上；外筒5设置在两圆盘2中间，两者之间设置摩擦材料3；外筒5与高速轴1同心且分离，外筒5可以绕高速轴1轴心转动；块式制动器的两个制动瓦片4分别位于外筒5的两侧。

图2中，两个内筒6、8设置在外筒5的内部，并排放置；两个内筒6、8与高速轴1同心设置且分离，并且可以绕着高速轴1轴心转动；两个内筒6、8之间以及内筒6、8与外筒5之间均设置两端带摩擦材料3的定位块10；左侧内筒6与外筒5之间用左侧涡卷弹簧7连接；右侧内筒8与外筒5之间用右侧涡卷弹簧9连接，连接处可以使用螺栓固定。

图3中，高速轴1与左侧内筒6之间设置左侧摩擦式棘轮11，左侧涡卷弹簧7的卷紧方向与左侧摩擦式棘轮11的卡死作用方向相同。

图4中，高速轴1与右侧内筒8之间设置右侧摩擦式棘轮12，右侧涡卷弹簧9的卷紧方向与右侧摩擦式棘轮12的卡死作用方向相同。

涡卷弹簧7和涡卷弹簧9根据使用者的需要，可以是一个涡卷弹簧，也可以由一组涡卷弹簧组成。

当机构正常作业时，以机构右行为例，块式制动器的制动瓦块4与外筒5不接触，两个内筒6、8与外筒5由于定位块10的作用被限制在高速轴1上并随着高速轴1顺时针转动，此时，外筒5与内筒6、8之间没有相对转速差，两个涡卷弹簧7、9均不起作用。