[实用新型]带防撞架的电动三轮车无效

专利信息
申请号: 200920044927.X 申请日: 2009-05-22
公开(公告)号: CN201395204Y 公开(公告)日: 2010-02-03
发明(设计)人: 吴庆侠 申请(专利权)人: 吴庆侠
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00;B62J27/00
代理公司: 徐州市三联专利事务所 代理人: 高坤明
地址: 221000江苏省徐州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 带防撞架 电动三轮车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车,具体涉及带防撞架的电动三轮车。

背景技术

电动三轮车是城乡居民重要的代步、购物的工具,具有轻便、快捷、方便的优点,同时又不污染空气,倍受人们的喜爱。目前使用的电动三轮车,其前端都没有防撞、保险装置,当雨雪天气路滑、道路车流量大,如果刹车不灵,很容易与前车相撞,造成伤人的事故,尤其是中老年人骑乘电动三轮车时,无防撞保护装置,更另人担心。

发明内容

为了解决上述问题,本实用新型提供一种带防撞架的电动三轮车,在车架的前端设置防撞架,防撞架下部与车架连接,上部与车架前梁连接。防撞架由水平架和两根立架焊接而成,两根立架对称设置在车架前端,其下端部与车架连接,上端与车架前梁连接;水平架两端分别与两根立架焊接。在撞车时,防撞架可以有效地保护骑车人的安全。由于防撞架分别与车架和车架前梁连接,提高车架前梁的钢性和强度。防撞架还可以作为前车栏的支承架,不仅美观,还可以提高车栏的载重量。

本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种带防撞架的电动三轮车,包括:车架、与车架前端连接的车架前梁、与车架前梁连接的前叉、设置在前叉下端的前轮及前挡泥板、设置在前叉上端的车把、设置在车架中部的电瓶箱、座椅、设置在车架后部的车箱、后轮、设置在车箱两侧的车箱扶手及后挡泥板;其特征在于:在车架的前端还设置防撞架;所述的防撞架下部与车架连接,上部与车架前梁连接。

所述的防撞架由水平架与两根立架焊接而成;所述的立架为折成直角弯的杆件,两根立架对称设置在车架前端,其垂直边端部与车架连接,水平边端部与车架前梁连接;所述的水平架为折成两个钝角弯的梯形杆,杆的两端分别与两根立架焊接。

本实用新型的积极效果是:

1、撞车时,有效地保护骑车人的安全。

2、防撞架分别与车架和车架前梁连接,提高车架前梁的钢性和强度。

3、防撞架还可以作为前车栏的支承架,不仅美观还可以提高车栏的载重量。

4、结构合理,制作方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的左视图。

图中:1、前轮,2、前叉,3、前挡泥板,4、防撞架,4-1、水平架,4-2、立架,5、车架前梁,6、车把,7、电瓶箱,8、座椅,9、车箱扶手,10、后挡泥板,11、车箱,12、后轮,13、车架。

具体实施方式

如图1、2所示:在车架13的前端设置防撞架4,所述的防撞架4下部与车架13连接,上部与车架前梁5连接。

所述的防撞架4由水平架4-1与两根立架4-2焊接而成,立架4-2为折成直角弯的杆件,两根立架4-2对称摆放在车架前端,其垂直边端部与车架13焊接,水平边端部与车架前梁5焊接,两根立架4-2可以增强车架前梁5的钢性和强度。水平架4-1为折成两个钝角弯的梯形杆,两端分别与两根立架4-2焊接。水平架4-1还可以作为前车栏的支承架,不仅美观,还可以提高车栏的载重量。

防撞架4用钢管制作,与车架13、车架前梁5之间均采用焊接。水平架4-1与立架4-2之间采用焊接。也可以采用其它工艺方法制作。

防撞架4表面采用喷涂处理,或套装软质的防护罩,使之更加美观、大方。

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