[实用新型]一种铁路太阳能光伏并网发电系统无效
申请号: | 200920045265.8 | 申请日: | 2009-05-12 |
公开(公告)号: | CN201450343U | 公开(公告)日: | 2010-05-05 |
发明(设计)人: | 张瀚予 | 申请(专利权)人: | 张瀚予 |
主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38;H02N6/00 |
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地址: | 214101 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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搜索关键词: | 一种 铁路 太阳能 并网发电 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能光伏并网发电系统。具体说,是将太阳能电池组件连续平铺安装在铁路的两根轨道的内侧,把光能转换成电能的并网发电系统。
背景技术
众所周知,能源短缺日益成为全球经济发展面临的重大问题。作为地球生命之源的太阳能是人类最重要的可再生能源。太阳每秒钟照射到地球上的能量就相当于500万吨煤,太阳内部的核聚变反应可以维持几十亿至几百亿年,相对于人类的有限生存时间而言,太阳能可以说是取之不尽,用之不竭的。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是克服背景技术中的不足,提供一种将太阳能电池组件连续平铺安装在铁路的两根轨道的内侧,把光能转换成电能的并网发电系统。这种铁路太阳能光伏并网发电系统,不仅安装方便,而且具有寿命长、节约能源、环保等优点,另一方面还美化了城际铁路交通景观建设,形成了亮丽的风景线。
为解决上述问题,本实用新型采取以下技术方案:
本实用新型的铁路太阳能光伏并网发电系统由太阳能电池组件、电线、并网控制逆变器、并网电缆、电网组成。太阳能电池组件连续平铺安装于铁路的两根轨道的内侧,太阳能电池组件的输出端借助电线连接至并网控制逆变器,并网控制逆变器再通过并网电缆连接至电网。所述的太阳能电池组件采用单晶硅太阳能电池组件或多晶硅太阳能电池组件。当有太阳光照射到太阳能电池组件,则太阳能电池组件将光能转换成电能,该电能通过电线输入至并网控制逆变器,并网控制逆变器输出交流380伏的电源,再通过并网电缆连接至交流380伏的电网。
采取以上方案,具有以下优点:
由于本实用新型的铁路太阳能光伏并网发电系统,其太阳能电池组件连续平铺安装在铁路的两根轨道的内侧,太阳能电池组件的输出端借助电线连接至并网控制逆变器,并网控制逆变器再通过并网电缆连接至电网,所述的太阳能电池组件采用单晶硅太阳能电池组件或多晶硅太阳能电池组件。当有太阳光照射到太阳能电池组件,则太阳能电池组件将光能转换成电能,从而发电。这种铁路太阳能光伏并网发电系统,不仅安装方便,而且具有寿命长、节约能源、环保等优点,另一方面还美化了城际铁路交通景观建设,形成了亮丽的风景线。
附图说明
图1是本实用新型的一种铁路太阳能光伏并网发电系统的剖面结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的铁路太阳能光伏并网发电系统包括太阳能电池组件1、电线2、并网控制逆变器3、并网电缆4、电网5;太阳能电池组件1连续平铺安装在铁路的两根轨道6的内侧,太阳能电池组件1的输出端通过电线2和并网控制逆变器3相连接,并网控制逆变器3的输出端通过并网电缆4和电网5连接;所述的太阳能电池组件1采用采用单晶硅太阳能电池组件或多晶硅太阳能电池组件;所述的并网控制逆变器3输出交流380伏电源,与交流380伏的电网5连接。总之,本实用新型的铁路太阳能光伏并网发电系统,利用太阳能电池组件将光能转换成电能,从而发电。这种铁路太阳能光伏并网发电系统,不仅安装方便,而且具有寿命长、节约能源、环保等优点,另一方面还美化了城际铁路交通景观建设,形成了亮丽的风景线。
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