[实用新型]单缸柴油机安全型三角皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种杜绝皮带轮脱落飞出的安全型卧单缸柴油机专用三角皮带轮。

背景技术

目前，公知的卧式单缸柴油机三角皮带轮联接面是三个小平面与飞轮联接，它通过联接螺钉将联接法兰呈三角形的三角皮带轮固定在一起。由于接触面积太小又无位销，致使三个联接螺钉承受了很大的轴向剪切力，造成了螺栓断裂皮带轮飞出砸死、砸伤人和物的恶性事故时有发生。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种可有效杜绝三角皮带轮因联接螺钉断裂而飞出伤人、伤物的单缸柴油机安全型三角皮带轮。

本实用新型的技术解决方案：

一种单缸柴油机安全型三角皮带轮，其特征在于它将卧式单缸柴油机中三角皮带轮的连接法兰改为整圆环形，使接触面由原来的三角形连接法兰中的三个小平面变为整圆环形面，在连接法兰的整圆环形面上设有至少三个间隔排列的螺钉通孔，相应地，在卧式单缸柴油机本体上飞轮的筋板外端面上整体设有与连接法兰整圆环形面相吻合的圆环形法兰连接面，该圆环形法兰连接面上至少有三个间隔排列的并与连接法兰整圆环形法面上螺钉通孔相对应的螺孔，它们之间通过至少三根的联接螺钉紧固连接在一起。

本实用新型将皮带轮法兰由原三角形改为整圆环形平面，单缸柴油机飞轮与三角皮带轮联接面由原三个小平面改为：方案1为整圆平面(大功率用)和方案2为三个扇形圆环平面(小功率用)。飞轮与三角皮带轮的联接面相对应位置再各打一个阶梯定位孔，这样三角皮带轮通过三个或四个联接螺钉安装在飞轮与皮带轮的联接平面上，并将定位销(即功率传递销)打进定位销孔，再将所有螺钉拧紧即可。由于本实用新型采用了上述方案，大扩大了三角皮带轮法兰与飞轮的接触面，再加上又打进了定位销(功率传递销)，这就基本消除了飞轮和三角皮带轮对联接螺钉的剪切力，从而使这套装置真正达到了安全可靠的目的，它可以有效杜绝三角皮带轮因联接螺钉断裂而飞出伤人、伤物的现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是图1的B-B剖面结构示意图，

图3是本实用新型的安装示意图，

图4是图3中I处放大结构示意图，

图5是柴油机飞轮的一实施例结构示意图，

图6柴油机飞轮的另一实施例结构示意图。

图中1、飞轮  2、定位销(功率传递销)  3、三角皮带轮  4、联接螺钉  5、柴油机本体  6、圆环形法兰连接面。

具体实施方式

如图1-5，单缸柴油机安全型三角皮带轮，它将卧式单缸柴油机中三角皮带轮3的连接法兰8由原来的三角形改为整圆环形，使接触面由原来的三角形连接法兰中的三个小平面变为整圆环形面，在连接法兰8的整圆环形面上设有至少三个间隔排列的螺钉通孔15，相应地，在卧式单缸柴油机本体5上飞轮1的筋板外端面上整体设有与连接法兰8整圆形机相吻合的圆环形法兰连接面6，该圆环形法兰连接面6上至少有三个间隔排列的并与连接法兰8整圆环形面上螺钉通孔15相对应的螺孔7，它们之间通过至少三根的联接螺钉4紧固连接在一接螺钉4紧固连接在一起。

对于大功率的卧式单缸柴油机，应在三角皮带轮3的连接法兰8和卧式单缸柴油机本体5上飞轮1筋板外端面上的圆环形法兰连接面6上均设有至少一个的同轴阶梯定位销孔9，它们之间用定位销2紧固连接。在飞轮1的筋板外端面上对应其圆环形法兰连接面6的外缘位置对称开有三个长腰形通孔10，以保证飞轮1的惯性量不变。

或者，如图6所示，卧式单缸柴油机中飞轮1上原有的三个去重圆形通孔11不变，而在它们两两之间的飞轮1的筋板外端面上设有三个按圆周排列的长腰形连接面12，各连接面12上均设有螺孔13，相应地，三角皮带轮3的连接法兰8可以是与三个长腰形连接面12外轮廓相吻合的圆环体，也可为与三个长腰形连接面12相同的法兰体，它们之间通过三根联接螺钉4紧固连接为一体，在三个长腰形连接面12及三角皮带轮3的连接法兰8上至少设有一个同轴阶梯定位销孔14，并用定位销将它们固连。

本实用新型是将三角皮带轮的整圆环形法兰通过定位销(功率传递销)和联接螺钉与卧式单缸柴油机飞轮整圆联接面或三个扇形圆环联接平面连接在一起，由于接触面加大和安装了定拉销，使联接螺钉基本消除了剪切力，从而杜绝了三角皮带轮因联接螺钉断裂而飞出伤人、伤物的现象，达到了安全可靠的目的。