[实用新型]风力发电机组的制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风力发电机组的制动装置，具体地说节电型风力发电机组制动装置是指在刹车、释放两种工作状态均不通电，从而均不消耗电能，只是在转换时，需要通电，以实现状态转换。

背景技术

小型风力发电机，由于没有叶片调矩机构，在风速过高时需要机械刹车制动，以保护风机免遭损坏，在无风的日子里，也需要处于制动状态，以免由于控制系统处于休眠状态，在来风时发电机空载超速而损坏。

制动装置有两种工作状态：刹车和释放状态。常用的风电制动装置为电磁盘式刹车器，它分通电刹车、或者通电释放两种。前者是通电刹车，断电释放，后者是通电释放，断电刹车(或称失电保护)。两种制动装置都有一种工作状态消耗电能。对于长期工作的制动装置，这种电能消耗就非常可观。

如果采用通电释放，断电刹车的制动装置，风机在运转时由于制动装置始终处于通电状态，需消耗50W的电力，而风机大部分时间只能发出2～3KW的电力，风机的整机效率减少2％，这对于千方百计进行最大风能跟踪，以提高风机效率的设计者来说是非常不愿意的。

如果采用通电刹车，断电释放的制动装置，在大风或无风的日子，需要依靠外部电源，或者消耗蓄电池的电能来保持制动状态，这在荒漠孤岛等环境下就很难实现(需要蓄电池容量很大，既增加巨额投资，又带来环境污染等问题)。类似的状况在其它长期值守的机械中也经常会碰到，如吊车、应急电磁阀等。

在这种制动装置里，刹车、释放两种状态都是自稳定的，自锁的，因而也可以称为双稳态制动装置。通一次电(一般只需几秒或更短的时间)，就从一种工作状态转换到另一种工作状态，因而耗电极少。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种制动装置在两种工作状态均不耗电，减少了电能消耗；能延长使用寿命，保证风力发电机安全、可靠运行的风力发电机组的制动装置。

按照本实用新型提供的技术方案，风力发电机组的制动装置包括安装在发电机轴上的摩擦片、第一衔铁、定位销、第一线圈、第一弹簧及支架，第一衔铁与支架采用定位销紧固定位，第一衔铁可在支架上滑动。第一线圈固定安装于支架上，用于控制第一衔铁离开摩擦片，第一弹簧安装于支架空腔内且平行于发电机轴，用于控制第一衔铁压紧摩擦片，特征是：第二衔铁、第二弹簧、第二线圈安装在支架的空腔内，且垂直于发电机轴，用于整个刹车装置的定位，第二线圈安装于空腔底部，第二弹簧一端安装于空腔底部，另一端连接第二衔铁。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；制动装置在两种工作状态均不耗电，减少了电能消耗；延长了制动装置的使用寿命，保证风力发电机安全、可靠运行，减少风力发电机维护工作量及其费用；风力发电机组及整个风厂只需配置小容量的储能蓄电池，减少了投资，减轻了蓄电池维护及环境污染等问题。

附图说明

图1为本实用新型结构使用状态示意图。

图2为本实用新型结构释放状态示意图。

图3为本实用新型刹车状态示意图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1所示，包括发电机轴1、摩擦片2、第一衔铁3、定位销4、第一线圈5、第一弹簧6、第二衔铁7、第二弹簧8、第二线圈9及支架10。

本实用新型摩擦片2安装于发电机轴1上，第一衔铁3与支架10采用定位销4紧固定位，第一衔铁3可再支架上滑动。第一线圈5固定安装于支架10上，用于控制第一衔铁3离开摩擦片2。第一弹簧6安装于支架10空腔内且平行于发电机轴1，用于控制第一衔铁3压紧摩擦片2，第二衔铁7、第二弹簧8、第二线圈9安装在支架10的空腔内，且垂直于发电机轴1，用于整个刹车装置的定位。其中第二线圈9安装于空腔底部，用于控制第二衔铁7释放第一衔铁3；第二弹簧8一端安装于空腔底部，另一端连接第二衔铁7；第二衔铁7可在第二线圈9及第二弹簧8的作用下在空腔中滑动。

如图2所示，释放状态第一线圈5及第二线圈9均断电，第一衔铁3被第二衔铁7挂住，不能被第一弹簧6压下，保持装置使制动装置处于释放状态。

如图3所示，刹车状态第一线圈5及第二线圈9均断电，第一衔铁3被第一弹簧6压下，与发电机轴1上的摩擦盘片2压紧，制动装置处于制动状态。第二衔铁7被挡在第一衔铁3的挂孔外面。

制动装置的摩擦副为装在发电机轴1上的摩擦盘片及第一衔铁3。

从释放状态转换到刹车状态：

第一线圈5通电，第一衔铁3被吸合抵消第一弹簧6的压力；