[实用新型]接触式电子油门踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的油门踏板，具体地说是一种接触式电子油门踏板。

背景技术

电子油门踏板是欧III、欧IV车辆电控系统的重要部件，用于控制电子节气门的开启。现有电子油门踏板多采用霍尔元件，结构复杂，体积比较大，并且有霍尔元件本身固有缺点，如线性差、温漂大、成本高等。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种接触式电子油门踏板，以简化结构、提高品质。

按照本实用新型提供的技术方案，在摇臂的一端设置踏板，另一端的两侧各设置一个弧形定位块，并在对应于定位块的一端的端部设置销孔，所述销孔的轴线及两个定位块的轴线均平行于踏板的踩踏面；其特征是：在底座的一端的正面设置弹簧孔，在所述弹簧孔内放置弹簧，在弹簧孔两侧的底座上设置卡座；定位板的底部设置弹性卡扣，在所述定位板的内侧设置弧形定位腔，所述定位板的弹性卡扣嵌入所述卡座内，所述弧形定位块嵌入所述定位板的弧形定位腔内，所述弹簧的外端抵在摇臂的外壁上；所述弧形定位块的弧形面与所述弧形定位腔的弧形面相互配合；传动销的一端安装于所述销孔内；在底座的另一端的侧面设置容纳传感器的空腔，传感器外壳安装于所述空腔上；所述传动销的另一端穿过所述空腔，并与传感器外的传动杆滑动连接。

所述弹簧有小弹簧与大弹簧，所述小弹簧位于所述大弹簧内。

在所述传感器中，在传感器外壳的底板上设置定位孔，在所述底板的边缘设置侧板，在底板上放置陶瓷板；动臂的一端设置定位头，在动臂上利用压紧片连接动触片，所述动臂的定位头位于所述定位孔内，所述动触片与所述陶瓷板上的电阻条接触；在底板相对于陶瓷板的另一侧设置所述传动杆，在传动杆的一端有弹性爪，传动杆的另一端有长孔；所述弹性爪插入所述定位孔，并与所述定位头连接；所述传动销与所述长孔滑动连接；在动臂的外面有连接于底座上的传感器盖。在所述底座与所述摇臂的接触面之间设置减振垫。在所述定位板上对应于弹性卡扣的部位设置平行于所述卡扣的通孔，在所述弹性卡扣嵌入所述卡座内后，在所述通孔内插入轴销。在传感器外壳的端部设置导线插座。

本实用新型的优点是：可用于欧III、欧IV车辆电控系统，以精确控制电子节气门的开启，保证油气混合比例精确，使油气完全燃烧，动力匹配以达到减少有毒有害气体的排放，节省能源的目的。接触式电子油门踏板与传统霍尔式电子油门相比，有精度高、迟滞小、温漂小、成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图。        图2是电路原理图。

图3是本实用新型的侧面视图。        图4是图3的左视图。

具体实施方式

如图所示：在摇臂1的一端设置踏板18，另一端的两侧各设置一个弧形定位块19，并在对应于定位块19的一端的端部设置销孔28，所述销孔28的轴线及两个定位块19的轴线均平行于踏板18的踩踏面；其特征是：在底座7的一端的正面设置弹簧孔29，在所述弹簧孔29内放置弹簧，在弹簧孔29两侧的底座7上设置卡座22；定位板5的底部设置弹性卡扣21，在所述定位板5的内侧设置弧形定位腔20，所述定位板5的弹性卡扣21嵌入所述卡座22内，所述弧形定位块19嵌入所述定位板5的弧形定位腔20内，所述弹簧的外端抵在摇臂1的外壁上；所述弧形定位块19的弧形面与所述弧形定位腔20的弧形面相互配合；传动销16的一端安装于所述销孔28内；在底座7的另一端的侧面设置容纳传感器的空腔27，传感器外壳9安装于所述空腔27上；所述传动销16的另一端穿过所述空腔27，并与传感器外的传动杆8滑动连接。

所述弹簧有小弹簧3与大弹簧2，所述小弹簧3位于所述大弹簧2内。所述大弹簧右旋，所述小弹簧左旋，这样可抵消一部扭力，避免弹簧卡住。