[实用新型]高速铁路用不锈钢连接线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接线，尤其涉及应用于高速铁路的不锈钢连接线。

背景技术

现有技术中，不锈钢连接线的规格一般为7×19，这种规格的连接线单丝直径和单股的直径比较粗，因此导体截面积＜200mm²，紧密度不高，这种连接线就不能将铁轨上形成的电流全部接地输出，易引发雷击等，给铁路畅通、旅客人身及财产的保障，带来重大安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高速铁路用不锈钢连接线，其导体截面积≥200mm²，能完全将铁轨上形成的电流接地输出，避免了雷击灾害，保障了高速铁路畅通，安全运行。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：高速铁路用不锈钢连接线，由不锈钢钢丝编捻而成，钢丝的截面为圆形，钢丝之间为线接触，其特征在于：所述的不锈钢连接线是由19股钢丝股一次编捻而成的实心绳体，所述的钢丝股是由37根不锈钢单丝一次编捻成股；所述的不锈钢连接线绳体的截面结构为1+6+12；所述的钢丝股单股截面结构为1+6+12+18；所述的不锈钢连接线实心绳体与钢丝股单股的捻向为互交捻。

所述的不锈钢单丝截面直径不大于0.65mm。

所述的不锈钢连接线实心绳体的截面积不小于200mm²。

本实用新型以不大于0.65mm的高强度不锈钢丝为原料，在捻股、合绳这两道工序中，通过滑轮滚压和模具挤压等技术处理，提高了单股和连接线的紧密度，使高速铁路用不锈钢连接线的导体截面积不小于200mm²。采用上述技术方案，本实用新型高速铁路用不锈钢连接线，改变了原有简单结构，提高了接地输出电流的能力，保障了高速铁路畅通和列车的安全行驶。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。

图中的标记为：1、不锈钢单丝，2、钢丝股，3、不锈钢连接线。

具体实施方式

结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。

参见附图1，一种高速铁路用不锈钢连接线，由不锈钢钢丝编捻而成，钢丝的截面为圆形，钢丝之间为线接触，所述的不锈钢连接线3是由十九股钢丝股一次编捻而成的实心绳体，所述的钢丝股2是由三十七根不锈钢单丝1一次编捻成股；所述的不锈钢连接线绳体的截面结构为1+6+12；所述的钢丝股单股截面结构为1+6+12+18；所述的不锈钢连接线实心绳体与钢丝股单股的捻向为互交捻；所述的不锈钢单丝1截面直径为0.65mm，所述的不锈钢连接线3实心绳体的截面积不小于200mm²。

当然，在本实用新型的发明构思下，本实用新型有多种实施形式，这对本领域技术人员而言，阅读本说明书后毋需付出创造性劳动即可再现出，在此就不详述了。