[实用新型]手扶自走高地隙喷杆式喷雾机无效
申请号: | 200920046916.5 | 申请日: | 2009-06-30 |
公开(公告)号: | CN201533547U | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
发明(设计)人: | 杨八康 | 申请(专利权)人: | 杨八康 |
主分类号: | A01M7/00 | 分类号: | A01M7/00 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 213172 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手扶 高地 隙喷杆式 喷雾机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种植保机械,尤其涉及一种手扶自走高地隙喷杆式喷雾机。
背景技术
目前,我国农村的田间喷雾作业大约有95%的作业量是依靠单人手动喷雾器完成的,仅在东北、新疆等少数地区的大型田地、草区中使用拖拉机机载喷杆式喷雾机进行作业。然而,大中型的机载喷杆式喷雾机在绝大多数的小规模田地喷雾作业中是不适用的,因为其机车庞大,不够灵活,且轮轴地隙低,伤苗现象较严重,能耗高,代价高,因此长期不能得以普及使用。而传统的单人手动喷雾的作业方式既费工费时,又不够安全。随着我国新农村建设进程的不断加快,规模化经营不断提升以及社会化服务体系的不断壮大,农村迫切需要适合小型田块使用的喷雾机具,并对机具的使用效率、节能性、机动性、操作便利性以及伤苗率等提出了较高的要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:我国农村目前缺乏适合小型田块使用的喷雾机具,且又迫切需要有高效、节能、机动、操作便利、伤苗率低的喷雾机具,应这种需求,本实用新型提供了一种适合小型田块使用的手扶自走高地隙喷杆式喷雾机。
本实用新型采用的技术方案是:一种手扶自走高地隙喷杆式喷雾机,包括有手扶式车架,车架下设置有一对棘轮,车架上设置有水泵及伸向两侧的喷杆,车架中设置有相应的供水箱,在车架台面上设置有驱动装置,驱动装置通过两条传动链带动两根竖直设置的传动轴转动,两根传动轴各驱动一个设置于车架下一侧棘轮旁的变速箱,变速箱再驱动该侧棘轮运转。
传动链通过链动离合式传动组件驱动传动轴转动,所述的离合式传动组件包括有由链轮与轴承组构成的传动轴承组以及相应的离合销,离合销具有销头与侧销凸,传动轴承组轴孔内开有与离合销侧销凸对应的槽口;传动轴承组固定设置于车架台面板,所述的传动轴顶端从传动轴承组下侧竖直插入其轴孔内,传动轴顶端开有与离合销销头对应的槽口,离合销销头朝下从传动轴承组上侧竖直插入其轴孔内,并与传动轴顶端吻合。
所述离合式传动组件的轴承组由三个轴承配套组成,以充分保证传动轴传动的稳定性与可靠性。
所述的驱动装置采用电机或汽油机或柴油机。
为了更好地维持机车在喷雾作业过程中机身整体的平衡性,所述的供水箱在车架四个角的位置各设置一个,在喷雾作业过程中同时对喷杆供水。
所述喷杆在车架两侧各设置有一根,且均为折叠式喷杆,以方便机车收车入库。
本实用新型的有益效果是:该手扶自走高地隙喷杆式喷雾机适合小规模田间喷雾作业使用,其操作方便、运作灵活、伤苗率低,高效、节能且使用安全。目前的喷雾机车,驱动方式大都采用的是两轮同轴驱动的方式,连接两轮的轮轴地隙较低,很不利于机车行进时作物从两轮间的通过,因此伤苗率较高。而本实用新型的喷雾机车双侧的驱动轮取消轴连接,而各通过传动轴高位传动,车身形成中空,以利于作物通过,从而可以有效避免轮轴伤苗现象的发生,大大降低伤苗率。在实际制造过程中,还可以根据需要设计车身地隙高度。另外,目前的手扶式喷雾机车都直接通过链传动带动行走棘轮转动,棘轮在行进过程中,不可避免地会将泥土带上传动链,进而传递至驱动链轮,从而很影响传动,而本实用新型采用传动轴高位传动的方式,通过变速箱间接驱动棘轮运转,从而有效避免了链传动方式“粘泥”现象的发生,提高了传动的可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的左视结构示意图。
图3是本实用新型的俯视结构示意图。
图4是本实用新型的离合式传动组件的结构示意图。
图5是离合式传动组件的离合销的主视结构示意图。
图6是离合销的右视结构示意图。
图7是离合销的俯视结构示意图。
图中:1.车架 2.棘轮 3.喷杆 4.供水箱 5.驱动装置 6.传动链 7.传动轴 8.变速箱 9.离合式传动组件 9-1-1.链轮9-1-2.轴承组 9-2.离合销 9-2-1.销头 9-2-2.侧销凸
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,一种手扶自走高地隙喷杆式喷雾机,包括有手扶式车架1,车架1下设置有一对棘轮2,车架1上设置有水泵及伸向两侧的喷杆3,车架中设置有相应的供水箱4,在车架1台面上设置有驱动装置5,驱动装置5通过两条传动链6带动两根竖直设置的传动轴7转动,两根传动轴7各驱动一个设置于车架1下一侧棘轮2旁的变速箱8,变速箱8再驱动该侧棘轮2运转。
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