[实用新型]二、三轮车的支撑便利车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用临时支撑装置，具体是一种用于摩托车、电动车等二轮车与三轮车的支撑便利车。

背景技术

二、三轮的电动车、摩托车是一种被广大人群认可接受的代步及载物工具，其具有轻巧、方便、速度较快等优点，但是这种车在使用过程中经常会出现爆胎现象，由于这种车的车体较重，爆胎后推行比较吃力；而且由于爆胎后，车胎内没有气压，内外胎产生较大收缩，内外胎直接与钢圈接触并承受车体重量，容易损坏，在从爆胎发生地推行到维修点的过程中，内胎气门嘴和钢圈、外胎反复旋转扭曲摩擦，致使原本较小的损伤进一步加重，特别是在路况条件较差的情况下，会导致内外胎及钢圈受损更加严重，增加维修成本。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足，提供一种结构简单合理，支撑稳固，能有效保护车辆，避免其损伤加重的二、三轮车的支撑便利车。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：所述二、三轮车的支撑便利车包括车架、支撑板、固定杆、固定脚轮和万向脚轮，支撑板的两端固定在车架前架体和后架体的中部，支撑板为弧形结构，其内弧面低于车架上表面，形成凹陷的支撑限位槽；车架的左、右侧架上开设有固定孔，所述固定杆的两端穿过该固定孔，固定杆的两端对应装配有紧定件，固定杆与所述支撑板垂直设置；所述车架后架体的下部安装固定脚轮，车架前架体的下部安装万向脚轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述万向脚轮为一个或两个，其包括安装架、轮架和轮体，轮体通过轴承和轴安装在轮架上，轮架上端与安装架下端相连接，轮架与安装架之间能够自由转动，固定安装在车架前架体下部两端。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定脚轮为两个，其包括安装架、轮架和轮体，轮体通过轴承和轴安装在轮架上，轮架上端与安装架下端相连接并固定为一体，固定安装在车架后架体下部两端。

所述固定杆为两根，并弯折成半圆形结构，固定杆的两端设有螺纹及对应装配的紧固螺母，该紧固螺母即作为所述的紧定件。

本实用新型结构简单合理，能够在车辆轮胎损坏后，稳固支撑损坏的车轮，起到临时车轮作用，防止破损轮胎在推行过程中受损进一步加重而导致维修成本增加。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图。

图2为本实用新型的侧向局剖视图。

图3为本实用新型的俯视图。

附图标记说明：1-后架体、2-支撑板、3-固定杆、4-左架体、5-前架体、6-万向脚轮、7-右架体、8-固定孔、9-固定脚轮、10-支撑限位槽、11-安装架、12-轮架、13-轮体、14-轴承、15-轴、16-紧定件。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图3所示，本实用新型包括车架、支撑板2、固定杆3、固定脚轮9和万向脚轮6，车架由前架体5、后架体1、左架体4和右架体7构成，支撑板2的两端固定在车架前架体5和后架体1的中部，支撑板2为弧形结构，其内弧面低于车架上表面，形成凹陷的支撑限位槽10；车架的左、右侧架4、7上开设有固定孔8，所述固定杆3的两端穿过该固定孔8，固定杆3的两端对应装配有紧定件16，为使支撑稳固，本实用新型中的固定杆3设为两根，并弯折成半圆形结构，所述紧定件16采用紧固螺母，即固定杆3的两端设有螺纹，紧固螺母装配在螺纹上，用于拧紧固定；固定杆3与所述支撑板2垂直设置；所述车架后架体1的下部安装固定脚轮9，车架前架体1的下部安装万向脚轮6。

如图1、图2所示，所述万向脚轮6为一个或两个，其安装在前架体5的两端，包括安装架11、轮架12和轮体13，轮体13通过轴承14和轴15安装在轮架12上，轮架12上端与安装架11下端相连接，轮架12与安装架11之间能够自由转动，构成万向脚轮，并通过螺栓固定安装在所述车架上。

如图1、图2所示，所述固定脚轮9也为两个，安装在后架体1的两端，其结构与安装方式与所述的万向脚轮相同，但其中的轮架12上端与安装架11下端采用焊接方式固定为一体，无法自由转动。

具体使用时，当车辆发生爆胎事故后，将爆胎的车轮放置在本实用新型的支撑限位槽10内，两根固定杆3穿过车轮内圈后，拧紧固定杆3两端配套的紧固螺母，将爆胎的车轮与本实用新型固定在一起，其余的完好车轮与本实用新型一起支撑整个车体，可以方便轻松地推行，有效防止损伤进一步加重而导致维修成本增加。

本申请所述的二、三轮车，是指本申请的方法既可以用于摩托车、电动车等二轮车，也可以用于三轮车、三轮摩托车等车辆。