[实用新型]机油传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机油传感器，尤其是指可监测发动机机油液位的机油传感器。

背景技术

目前在汽油发动机中用来监测油位的机油传感器多为机械式机油传感器。将机械式传感器安装固定在发动机箱体上，通过带有金属针的浮子在油位高时利用浮力将带有金属针的浮子浮起，使金属针与发动机箱体脱离，使发动机点火装置可正常工作，当油位下降至警戒位，带有金属针的浮子也因重力下降与发动机箱体接触，使发动机点火线圈接地，不能进行点火工作，从而实现自动保护功能。但是该机械式机油传感器也存在一些缺点：当其在工作时，由于发动机的震动使得发动机中的机油液位上下起伏不稳定，很容易导致机油传感器的误操作，影响其工作的灵敏度和准确度。尤其是当发动机长期使用后会有磨损的杂质沉淀在箱体底部，导致机油传感器的金属针不能与箱体很好接触，会造成发动机点火线圈不能接地，无法实现自动保护，导致发动机损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种机油传感器，其通过改变浮子结构使导电触点密闭在浮子下端的橡胶薄壁内，隔绝与机油接触，从而提高机油传感器的工作灵敏度及可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种机油传感器，其包括一可与发动机箱体固定的导电壳体，一绝缘隔板以可拆卸方式与所述导电壳体下端密闭连接；一浮子位于所述导电壳体内，其特征在于所述浮子下端安装有导电物体，导电物体四周还设置有一圈橡胶薄壁，一弹性元件安装在所述浮子上端，并与所述导电壳体顶部连接；所述绝缘隔板上设置有至少两个导电触点，其中一导电触点与所述导电壳体连接，另一触点与发动机点火线圈的接地连接线连接；所述导电壳体上开设有至少一个进油孔及至少一出油孔。

所述浮子具有一中空的气室，所述导电物体位于所述气室下端。

所述浮子的导电物体四周还设置有一圈橡胶薄壁，所述橡胶薄壁固定在所述导电壳体与所述绝缘隔板之间，所述绝缘隔板上的两个导电触点密闭在浮子下端的橡胶薄壁内。

所述浮子下端的导电物体为导电板。

所述弹性元件为压璜，通过弹性元件与导电壳体连接，当液位波动时，由于进油孔与出油孔可以限制机油进出的量，缓冲了液位大幅震荡，且浮子因有弹性元件限位，不会大幅上下浮动，从而提高了工作的可靠性；

浮子下部四周设置的橡胶薄壁固定在导电壳体与绝缘隔板之间，绝缘隔板上的两个导电触点密闭在浮子下端的橡胶薄壁内，避免了机油中的杂质堆积于导电触点处，从而提高了接触灵敏度。

本实用新型结构简单，降低了机油液位起伏不稳定对传感器带来的不良影响，很大程度提高了传感器的灵敏度及工作可靠性，提高了对使用环境的适应性，很好的起到了对发动机的保护。

附图说明

图1本实用新型机油传感器的立体图

图2本实用新型机油传感器的剖视图

具体实施方式

下面举一较佳实施例并结合图式对本实用新型进行具体说明，本实用新型主要包括金属外壳1，浮子2，绝缘隔板3，结构具体说明如下：

金属外壳1，其下端开口，在外壳两侧伸出两固定耳朵，在该耳朵处各开设有一安装孔13，通过该安装孔可以将外壳固定在发动机的机体上；在该金属外壳1的顶部开设有一个进油孔12，通过进油孔12机油进入金属外壳1内部；在金属外壳1的周壁下端，开设有出油孔14，通过出油孔在机油液位下降时，机油流出出油孔使金属外壳内的机油液位也随之下降；在该金属外壳1的下端向外伸出数个导电安装座11，在该安装座上开设有通孔；

浮子2，具有一气室21，气室21的外壳为非导电物质，本实施例采用橡胶外壳，在气室21下部安装有一导电板22，在气室21的下部，即导电板22的四周浮子壁上向下延伸成型有一圈具有一定长度的波浪形橡胶薄壁23；在浮子气室21的上部安装有一弹性元件24，本实施例该弹性元件为压簧24，该压簧24与金属外壳1的顶部连接；通过设置浮子气室，可增加浮子的浮力，以使浮子在机油中上浮时，浮力大于压簧的压力而上浮；