[实用新型]防风保护装置无效

专利信息
申请号: 200920047177.1 申请日: 2009-07-08
公开(公告)号: CN201538648U 公开(公告)日: 2010-08-04
发明(设计)人: 濮九存;杨小栋;周胜;詹家正 申请(专利权)人: 中国长江航运集团南京金陵船厂
主分类号: B66C9/18 分类号: B66C9/18;B66C15/00
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 樊文红
地址: 210015 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 防风 保护装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种轨道式起重机械的安全保护,特别涉及一种防风保护装置。

背景技术

起重机械是企业生产使用不可缺少的中具有潜在严重危险的设备,与社会经济建设和人民生产生活发展密切相关。每年因起重机防风防撞安全措施不力造成设备和安全事故多有发生,并造成人员伤亡和重大财产损失。引起相关行业的高度重视。目前轨行式起重机制造和使用需要这类高性能的防风产品来保护企业生产和操作者人身的安全。中国专利ZL200720043926.4公开了一种防风制动装置,可有效防止轨行式起重机在强风力作用下跑动,其技术方案是:防风保护装置,包括第一传动臂、传动机构、制动铁楔、驱动器和机架板,第一传动臂连接传动机构和驱动器,传动机构的另一端连接制动铁楔,传动机构设在两个机架板之间,制动铁楔设在机架板后侧,驱动器安装在机架板边侧,所述传动机构包括驱动轴、传动臂和曲柄;所述第一传动臂的一端与驱动器顶杆刚性连接,所述第一传动臂的另一端与所述驱动轴刚性连接,所述驱动轴与机架板可转动连接,所述传动臂的第一端与所述驱动轴刚性连接,所述传动臂的第二端与设置在两个所述传动臂之间的所述曲柄的上部可转动连接,所述曲柄的上部向机架前侧延伸,下部向机架后侧延伸,上部和下部之间形成类似L型折弯,曲柄的下部与所述制动铁楔连接。该装置通过在传动装置中旋转点和曲柄设置,利用曲柄重心的转移实现铁楔的起落中的前后移动,结构简单合理,运行可靠。但是该装置在使用中也存在下列缺陷,由于可供制动铁楔起落中前后移动的距离很小,要使制动铁楔准确插入被制动的车轮下,必须经过调试,而该装置的调试比较困难,不能满足轨道式起重机械的安全防护现场的特殊需要。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种结构合理,易于调试,适应于大量重型机械运用环境的防风保护装置。

实现上述发明目的的技术方案是:防风保护装置,该装置包括传动机构、制动铁楔、驱动器和机架板,传动机构中设有传动臂和L形曲柄,传动臂的一端连接驱动器,传动臂的另一端和L形曲柄可转动连接,L形曲柄的下端连接制动铁楔,传动机构设在两个机架板之间,在所述制动鉄楔上设有调整装置。

所述调整装置可以是:在所述L形曲柄的下部叉杆上设有贯通螺孔,制动铁楔的后部设有凹槽,凹槽的后缘设有相应的孔,螺杆连接L形曲柄和制动铁楔上的螺孔,在制动铁楔和L形曲柄之间的螺杆上设有弹簧,用于调整制动铁楔提起后的高度和倾斜度以及下落位置。

作为本实用新型的进一步改进,在所述传动机构上设有调节装置。

所述传动机构可以是:和驱动器顶杆可转动连接的第一传动臂,第一传动臂中间设固定旋转支点,和第一传动臂的一端可转动连接、并向下延伸的第二传动臂,第二传动臂的另一端和第三传动臂一端可转动连接,第三传动臂的另一端和曲臂的一端可转动连接,第三传动臂中间设固定旋转支点;第三传动臂的另一端与曲臂可转动连接。

所述调节装置可以是:第一传动臂分为上部和下部两个分开的部分,上部和下部各设方向相反的螺纹,上部和下部用螺母连接。旋转螺母可以调节上部和下部的相对位置,调整第一传动臂的长度,进而调整制动铁楔的位置。

在所述传动机构上设有调节装置,可以使防风装置的安装和调试更加简便易行,制动铁楔的设置位置更准确。

作为本实用新型的进一步改进,所述L形曲柄的上部设有缓冲装置,该缓冲装置可以是:L形曲柄的上部由两个连接杆连接组成,其中在两个连接杆的连接部,一个连接杆上设有伸出的凸舌,另一个连接杆上设有可插入凸舌的凹槽,凸舌和凹槽转动连接。为了保证曲臂上部两个连接杆保持原有功能,凸舌底部的凸台和凹槽的槽口吻合面是大于90度小于180度的倾斜接面(其直线在第二、第四象限中延伸),在凸舌和凹槽结合部分插入销轴做转动连接。在防风装置随起重机一起行走,遇到行走的轨面接头因失修钢轨端头在起重机重压下严重翘起时,前进方向的制动铁楔会被翘起的钢轨挡住,造成防风装置受到刚性冲击力造成自身及起重机地梁钢结构的严重损坏和变形。曲臂设置缓冲装置后,在制动铁楔行走受阻时,曲臂上的两个连接杆可以相互产生旋转,同时提升铁楔与轨面高度以缓冲、减轻以至消除对防风保护装置的钢性冲击,同时也使起重机免受损失。

作为本实用新型的进一步改进,所述制动铁楔的后部为略向上倾斜的斜面,抬高后的底面使制动铁楔的前部在插入起重机大车轮缘底部时因起重机向前自由移动,制动铁楔后部受压向下倾斜的同时前部稍有翘起,能有效地增加制动铁楔与地轨之间的压力,增大摩擦力,在抵御大车轮的自由移动中克服铁楔后移和与车轮一体滑移现象。

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