[实用新型]汽车制动液充放机的联轴装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种联轴器，尤其涉及一种汽车制动液充放机的联轴装置。

背景技术

公知的十字轴联轴器和十字滑块联轴器，前者由十字轴连接两半联轴器，可在两轴轴线偏斜相交的条件下转动传递扭矩；后者由十字滑块凸台嵌人两端的半联轴器端槽内联结，可在两轴轴向和径向有安装偏差的条件下转动传递扭矩。如果两轴间同时存在径向、轴向偏差或轴线有一定偏斜交叉角的情况，以上两种联轴器均不能正常运转。另外，十字轴联轴器转动过程中主动轴与从动轴瞬时角速度是变化的，故传动不平稳。

汽车制动液充放机是为汽车更换制动液的工具，其内部采用电机传动，带动泵使制动液流动。当前安装同轴度高的电机传动系统无法在有限的空间内实现，故需设计一种新型的联轴装置。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车制动液充放机的联轴装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

汽车制动液充放机的联轴装置，包括用于固定在主动轴上的半联轴器和用于固定在从动轴上的半联轴器，特点是：在所述主动轴半联轴器的端缘开有平行面对称于轴线，形成鼓形凸台，在从动轴半联轴器的端缘开有平行面对称于轴线，也形成鼓形凸台；在主动轴半联轴器的鼓形凸台与从动轴半联轴器的鼓形凸台之间安装有十字槽块，所述十字槽块的一端开有平行面对称于轴线，形成鼓形凹槽，十字槽块的另一端开有平行面对称于轴线，也形成鼓形凹槽，两鼓形凹槽的槽口相背在径向呈90度；所述主动轴半联轴器的鼓形凸台与十字槽块一端的鼓形凹槽相配，所述从动轴半联轴器的鼓形凸台与十字槽块另一端的鼓形凹槽相配。

进一步地，上述的汽车制动液充放机的联轴装置，其中，所述主动轴上的半联轴器与主动轴采用销连接。

更进一步地，上述的汽车制动液充放机的联轴装置，其中，所述从动轴上的半联轴器与从动轴采用键连接。

本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在：

本实用新型采用了开有十字槽的十字槽块，限定联结两半联轴器的鼓形凸台在回转方向呈十字分布。转动过程中，十字槽块可做各向滑动，以满足联轴器补偿两轴安装发生的径向、轴向偏差或轴线偏斜交叉等条件的需要。在增加补偿能力和实现平稳传动的同时，也减化了结构，改善了零件的加工工艺性，适用于安装误差大或轴线有较大安装偏斜角的两轴间传递扭矩，满足汽车制动液充放机的传动安装要求。整个装置结构简洁、工艺要求低、使用寿命长、体积小，自动滑动调节，保证同轴性，防止电机被卡死，值得广泛推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型的结构示意图；

图2a：从动轴上半联轴器的主视示意图；

图2b：从动轴上半联轴器的左视示意图；

图2c：从动轴上半联轴器的右视示意图；

图3a：十字槽块的主视示意图；

图3b：十字槽块的左视示意图；

图4a：主动轴上半联轴器的主视示意图；

图4b：主动轴上半联轴器的左视示意图。

图中各附图标记的含义见下表：