[实用新型]钢管倒棱夹紧装置有效
申请号: | 200920047331.5 | 申请日: | 2009-06-25 |
公开(公告)号: | CN201446237U | 公开(公告)日: | 2010-05-05 |
发明(设计)人: | 许继荫 | 申请(专利权)人: | 无锡天龙钢管有限公司 |
主分类号: | B23B5/16 | 分类号: | B23B5/16 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214101 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢管 夹紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种钢管倒角夹紧装置,具体地说是用于钢管端面45度的倒棱。
背景技术
在已有技术中,用于钢管端面45度的倒角通常采用上下夹紧机构,由于上下哈夫夹块机构其左右中心不能调整,倒角便产生了园弧偏移,由于下夹块为固定夹块,当钢管进入加工区域时,钢管底表面易擦伤及上夹块向下夹紧时产生压痕,尤其壁薄钢管,会产生受压变形。在钢管端面45度倒角过程中,将造成钢管抖动端面不平整,45度倒角歪斜。由于每支钢管两端均须倒角,工作量大,夹紧装置必须在确保质量的前提下,要操作简便,提高功效。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种不但能使钢管两端表面,光滑平整,并可45度倒角,同时为使用钢管的企业提供进一步加工便利的钢管倒棱夹紧装置。
按照本实用新型提供的技术方案,钢管倒角夹紧装置包括手轮、丝杆、第一滑道、第一哈夫夹块、汽缸、推杆、第二滑道、第二哈夫夹块,所述第一哈夫夹块安装在第一滑道上,第一哈夫夹块通过第一对接块,把第一哈夫夹块与丝杆联结一体,第一哈夫夹块便可随着丝杆一起左右移动,丝杆上安装手轮;丝杆固定在支架上,所述第二哈夫夹块安装在第二滑道上,第二哈夫夹块通过第二对接块联接推杆,推杆与汽缸连接,汽缸连接固定在第二滑道上。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑,合理;在水平夹紧时,若发现中心不正,便可通过手轮、丝杆、滑道进行微调,可随时进行调整钢管中心;在加工时能使钢管两端表面光滑平整,同时为使用钢管的企业提供进一步加工便利。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1所示,包括手轮1、丝杆2、第一滑道3、第一哈夫夹块4、汽缸5、推杆6、第二滑道7、第二哈夫夹块8、加工区域9、第一对接块10、支架11、第二对接块12等。
本实用新型采用第一哈夫夹块4安装在第一滑道3上,第一哈夫夹块4通过第一对接块10,把第一哈夫夹块4与丝杆2联结一体,第一哈夫夹块4便可随着丝杆2一起左右移动,丝杆2上安装手轮1;丝杆2固定在支架11上,并在支架11上安置丝杆螺母(活灵),所述第二哈夫夹块8安装在第二滑道7上,第二哈夫夹块8通过第二对接块12联接推杆6,推杆6与汽缸5连接,汽缸5连接固定在第二滑道7上.
本实用新型首先由手轮1通过丝杆2并由第一滑道3将第一哈夫夹块4调整至所需加工钢管之中心,由此确保钢管水平方向不产生左右偏差,(上下偏移由模具夹块在安装时一次调整)待钢管进入加工区域9,启动气缸5由气缸5、推杆6、第二滑道7将第二哈夫夹块8向前推移,将钢管夹紧加工时由第一哈夫夹块4确保钢管其中心,由此便可保证其加工质量。
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