[实用新型]电子式汽封调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机汽封系统，具体涉及一种电子式汽封调节装置。

背景技术

汽轮机汽封系统是汽轮机安全、稳定运行的重要系统之一，目前，国内汽轮机的汽封系统多数达不到应有的汽封效果，存在汽轮机前、后轴端蒸汽向外或内泄漏现象，工作效率难以提高，浪费了大量的资源。

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提出一种能防止汽轮机前、后轴端蒸汽向外或内泄漏，节省能源损耗，且有效防止汽轮机前、后轴端进水的电子式汽封调节装置。

技术方案：本实用新型的电子式汽封调节装置包括主蒸汽供汽系统、辅助气源供气系统、超压溢流系统、稳压箱、前汽封供气系统、后汽封供气系统、高压喷水减温系统以及低压喷水减温系统，所述主蒸汽供汽系统包括两个串联的耐高温高压截止阀和通过管道连接的高温喷嘴；所述后汽封供气系统包括过滤器、截止阀和低温喷嘴；所述主蒸汽供汽系统、超压溢流系统、前汽封供气系统和后汽封供气系统分别通过管道与稳压箱连接；所述辅助气源供气系统和高压喷水减温系统分别通过管道与高温喷嘴连接；所述低压喷水减温系统通过管道与低温喷嘴连接。

其中，辅助汽源供汽系统由辅汽电子式调节阀，阀前、阀后、旁路截止阀组成，通过管道与高温喷嘴部件连接；超压溢流系统由DN100电子式调节阀，阀前、阀后、旁路截止阀组成，通过管道与稳压箱连接；稳压箱是整个装置的枢纽部件，由箱体、其上的控制仪表(压力表、热电偶)、支撑座及连接法兰组成，通过法兰等与各分系统连接；前汽封供汽系统由蒸汽过滤器、截止阀组成，通过管道和法兰与稳压箱连接；后汽封供汽系统的过滤器为Y型蒸汽过滤器；高压喷水减温系统由喷水电子式调节阀，阀前、阀后、旁路截止阀组成，通过管道与高温喷嘴部件连接；低压喷水减温系统由DN25喷水电子式调节阀，阀前、阀后、旁路截止阀组成，通过管道与低温喷嘴连接。

本实用新型在使用时，汽轮机高、低压汽封的供汽接口用管子与电子式汽封调节装置的两输出管相连，在启动或低负荷时，汽封供汽由主蒸汽供汽系统供给，通过高压喷水减温系统向稳压箱内喷水从而达到汽封供汽要求，维持自密封系统压力。系统正常压力是0.103～0.15MPa；若电厂有符合要求的辅助汽源，也可由辅助汽源供汽系统供给。

汽轮机在高负荷时，由高压汽封漏汽向低压汽封供汽，其蒸汽流量足以满足低压汽封密封要求.在这种情况下，本实用新型的的超压溢流系统投入工作，使多余漏汽经超压溢流系统溢流至凝汽器，以维持0.103～0.15MPa汽封系统压力.在低压汽封供汽管路上还设置了一个低压喷水减温系统，目的是维持低压轴封供汽温度，自动维持低压汽封供汽温度不超过200℃.在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供.本实用新型从机组启动(冷态、热态、极热态)到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换.

为防止杂质进入轴封，各供汽支管上均设有蒸汽过滤器61，蒸汽过滤器61应安装在水平位置，且应经常清洗。本实用新型的稳压箱4上还设有一备用接口，该接口可装弹簧安全阀，安全阀整定压力为0.3MPa，可防止供汽压力过高而危及机组安全。

有益效果：本实用新型的电子式汽封调节装置能有效防止汽轮机前、后轴端蒸汽向外或内泄漏，节省能源损耗；可以对机组的正、负胀差适时调节，保证机组安全运行，具有简单、安全、可靠、工况适应性好的特点。

附图说明

附图为本实用新型的构成示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图所示，本实用新型的电子式汽封调节装置包括主蒸汽供汽系统1、辅助气源供气系统2、超压溢流系统3、稳压箱4、前汽封供气系统5、后汽封供气系统6、高压喷水减温系统7以及低压喷水减温系统8，主蒸汽供汽系统1包括两个串联的耐高温高压截止阀11和通过管道连接的高温喷嘴12；后汽封供气系统6包括过滤器61、截止阀和低温喷嘴62；所述主蒸汽供汽系统1、超压溢流系统3、前汽封供气系统5和后汽封供气系统6分别通过管道与稳压箱4连接；所述辅助气源供气系统2和高压喷水减温系统7分别通过管道与高温喷嘴12连接；所述低压喷水减温系统8通过管道与低温喷嘴62连接。