[实用新型]止动减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，特别涉及一种运输过程中使用的止动减震器。

背景技术

在本实用新型发明之前，为防止设备在运输过程中颠簸所带来的震动而使设备里的关键配件受到震动和冲击的损害，通常是将设备安装在一个整体的钢架底座上，在底座的底部设置减震装置，从而减少运输过程中的颠簸震动。为了进一步加强减震效果，在设备出厂前通常都采用将减震装置与底座之间另设一套支架来支撑。

但是，由于设备的空间狭小，拆卸难度大，点震又极易对轴承造成破坏，安装支架时不但工作量大、成本高，最严重的问题是由于必须在设备的底部上下钻孔来固定，因此孔位极易生绣、聚垢，破坏设备的防锈层，使设备损坏。

发明内容

本实用新型的目的就在于克服上述缺陷，设计、研制一种止动减震器。

本实用新型的技术方案是：

止动减震器，固定螺丝与导向套固定连接，安全罩与导向座连接，安全罩与导向座之间设置弹簧，其主要技术特征在于多耳止动键固定设置在导向套的外圆面上，内舌止动槽设置在安全罩内圆面上，多耳止动键与内舌止动槽匹配连接。

本实用新型的优点和效果在于结构简单、体积小，成本低，抗剪切、减震效果佳，不位移，止动，省去了复杂的支架及附件，降低了安装拆卸效率的人工成本。导向套上的止动键与安全罩上的止动槽能通过旋转可达到固定状态或导向套能压缩弹簧上下运动状态，导向套与导向座之间设置弹簧，其主要技术特征在于导向套上的止动键与安全罩上的止动槽之间能通过旋转达到凹凸相合状态或凹凸非相合状态，最终使设备固定或能上下运动减震。

本实用新型的其他优点和效果将在下面继续说明。

附图说明

图1——本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：

固定螺丝1与调节螺丝2转动连接，形成定位螺杆；弹簧8放置于导向座7与导向套3中间；安全罩6连接在导向座7上形成相对固定状态，并将导向座7与导向套3连接成一体；在导向套3的外圆面上设计有多耳止动键4，并在安全罩6的内圆面上设计有与多耳止动键4相对称的内舌止动槽5，多耳止动键4与内舌止动槽5相匹配，形成凹凸的接触连接关系。

使用时：

旋转导向套3，使多耳止动键4与内舌止动槽5形成为凹凸相配合的接触连接状态，此时导向套3因承载设备重力能而压缩弹簧8向下，从而达到减震作用，此为工作状态；当旋转导向套3，使多耳止动键4与内舌止动槽5脱离，处于脱离接触连接状态时，此时导向套3与导向座7都为固定状态，因而导向套3无法压缩弹簧8向下运动，从而失去减震效用，此为搬运运输状态；将由固定螺丝1与调节螺丝2构成的定位螺杆一直旋转到底，将需要运输的设备(图中未画出，省略)放在固定螺丝1与导向套3上，当设备受到向左、向右或向下压力的颠簸时，弹簧8不会吸收压力而产生点震，从而克服点震，而侧应力或剪切力则由固定螺丝1与调节螺丝2构成的定位螺杆吸收抵消，从而使整个底座始终保持平衡，保护设备的运输安全。