[实用新型]小型直喷式柴油机的气缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃机技术领域，尤其涉及一种小型直喷式柴油机的气缸盖，该类型气缸盖特别适用于排量在0.3L以下的直喷式柴油机。

背景技术

柴油机气缸盖的作用是密封气缸，并与活塞共同形成燃烧空间，承受高温高压燃气的冲击，整个气缸盖的设计构造及尺寸，包括缸盖上的气门、气道、油孔及整个火力面在布置与尺寸上的合理性，会对柴油机的整体工作性能产生至关重要的影响。因此，气缸盖的设计构造是十分讲究的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了改善与提高目前小型直喷式柴油机的工作性能，提供一种设计结构更为合理的小型直喷式柴油机的气缸盖，该类型气缸盖特别适用于排量在0.3L以下的直喷式柴油机。

本实用新型采用的技术方案是：一种小型直喷式柴油机的气缸盖，具有螺旋进气道，火力面设置有进气门、排气门及喷油器孔，气缸盖的总高H为62～64mm，总长L为144～146mm，总宽B为114～116mm，火力面底板厚度c2为7～8mm；若以气缸盖上平面中心为原点建立二维坐标系，则进气门中心轴线到坐标轴Y轴的距离x1为18～19mm，进气道喉口直径d1为28～30mm，排气门中心轴线到坐标轴Y轴的距离x2为20～21mm，排气道喉口直径d2为22～24mm，进、排气门中心连线到坐标轴X轴的距离y1为5～7mm；喷油器孔布置在进、排气门中心连线的相对一侧，喷油器孔中心轴线到Y轴的距离x3为1～1.5mm，到X轴的距离y3为6～7mm；喷油器孔道安装角α为17°～20°，安装偏转角β为45°～50°，鼻梁区厚度c1为8～9mm，高度h4为14～16mm。

所述螺旋进气道的头部喉口直径d1为28～30mm，转弯部直径d3为24～26mm，尾部呈梯形截面，上底k为29～30mm，下底p为32～33mm，高h6为28～30mm，螺旋进气道中心轴线相对于气缸盖上平面的高度h1为30～32mm，相对于进、排气门中心连线的偏心距h5为24～27mm；螺旋进气道头部喉口与尾部的截面积之比为1.2～1.4，转弯部螺旋室高度h2为20～23mm，导气屏高度h3为5～7mm。

在气缸盖排气侧布置有暗油道。来自机体暗油道的润滑油进入气缸盖底面直径为7mm的暗油道，再进入气缸盖顶面部位互成90°的直径为5mm的暗油道，再进入气缸盖罩的空心销，向气缸盖罩内滴油润滑气门摇臂组件。

本实用新型的有益效果是：该类型气缸盖适用于小型直喷式柴油机，尤其适用于排量在0.3L以下的直喷式柴油机。该小型直喷式柴油机气缸盖的设计构造及尺寸，包括缸盖上气门、气道、油孔及整个火力面的布置与尺寸相对于现有产品更为合理，大大提高了柴油机的整体工作性能。针对直接喷射燃烧方式的特点，该气缸盖的设计构造能够有效地保证自身的强度和刚度；其合理的火力面布置，使气缸盖对交变热负荷和机械负荷的承受能力大大增加，更适应了小型柴油机直喷式燃烧的工作过程；气缸盖更为合理的长、宽、高总体尺寸，对加强冷却、提高刚度、布置进排气道都有利。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型气缸盖的火力面的结构示意图。

图2为本实用新型气缸盖的进、排气门及气道的剖视结构示意图。

图3为本实用新型气缸盖的喷油器孔安装位的结构示意图。

图4为本实用新型气缸盖的背视图。

图5为本实用新型气缸盖的螺旋进气道的尾部进口形状结构示意图。

图6为本实用新型气缸盖的暗油道的布置结构示意图。

图7为图6中N-N向剖视结构示意图(局部)。

图中：1.气缸盖 2.螺旋进气道 3.进气门 4.排气门 5.喷油器孔 6.暗油道

具体实施方式