[实用新型]分体式楔块轴承离合器

说明书

技术领域

本实用新型是一种用于电动车上的分体式轴承离合器。

背景技术

离合器分为嵌入式离合器、齿轮离合器和自动离合器，自动离合器中有一种超越离合器，现有技术中电动车上普遍采用超越离合器，它主要由星轮、外环、滚珠、顶杆与弹簧构成，外环通常做成一个齿轮，空套在星轮上，在星轮的三个缺口内，各装有一个滚柱，每个滚珠又被弹簧、顶杆推向外环和星轮的缺口所形成的滚道中，这样的超越离合器扭矩有限，结构松弛，径向位移较大，在使用过程中轴向跳动也大，噪音高，其性能和功能有限。

发明目的

本实用新型针对上述技术中离合器扭矩有限、结构松弛、径向位移大、轴向跳动大的缺点，提供一种能解决这些缺点的分体式楔块轴承离合器，该离合器噪声小。

实现本实用新型的技术方案如下：

分体式楔块轴承离合器，该离合器具有座圈与外圈，外圈与座圈分体设置而成，外圈内设置有内圈，外圈与内圈之间设置有单向限位装置，座圈与外圈上均设置有键槽，座圈与外圈通过柱键连接，单向限位装置为楔块滚子轴承，该楔块滚子轴承具有保持架、楔块滚子与复位装置，保持架上设置有间槽与间棱，楔块滚子设置在间槽与外圈、内圈之间形成的滚道中且与外圈、内圈相接触，复位装置设置在间棱与滚子之间，外圈内表面与内圈外表面一侧周向设置有弧面凹槽，该弧面凹槽上设置有深沟球轴承，楔块滚子轴承设置在深沟球轴承的一侧。

所述的座圈与外圈上均设置有键槽，座圈与外圈通过柱键连接。

所述的复位装置为复位弹簧，该复位弹簧设置在间棱的嵌槽内。

所述的楔块滚子轴承与深沟球轴承设置为一体共用保持架，保持架一侧设置有上盖片，另一侧设置有下盖片。

所述的座圈上设置有若干个柱销，柱销设置在以内圈中心为圆心的圆周上。

所述的上盖片上设置有与嵌槽相配合的凸柱和插接柱。

所述的柱销上分体设置有垫圈。

发明采用以上方案，电动车超越离合器，该离合器用语电动车，它具有座圈与外圈，座圈与外圈一体设置，这样的设置防止外圈与座圈在使用过程中形成磨损而配合不紧密，外圈内设置有内圈，外圈与内圈之间设置有单向限位装置，单向限位装置为滚子轴承，滚子为楔块滚子，且外圈与内圈之间设置有深沟球轴承，该深沟球轴承的设置减小了噪音的产生，外圈内表面与内圈外表面一侧周向设置有弧面凹槽，该凹槽供深沟球轴承的钢球安置，防止了轴向径向的跳动，使得离合器的结构更加稳定，使用寿命增加，本发明的有益好处是扭矩大，噪音低，径向位移小，轴向跳动小，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的c-c向剖视图；

图3为保持架的局部结构示意图；

图4为图3的A向视图；

图5为上盖板的结构示意图；

图6为柱销与垫圈的结构剖视图；

图中，图中，1、座圈，2、外圈，3、保持架，4、深沟球轴承，5、下盖片，6、上盖片，7、柱销，8、楔块滚子，9、内圈，10、复位弹簧，11、嵌槽，12、凸柱，13、插接柱，14、插孔，15、间槽，16、间棱，17、键，18、垫圈。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，分体式楔块轴承离合器，该离合器具有座圈1与外圈2，外圈2内设置有内圈9，外圈2和内圈9之间设置有单向限位装置，座圈1与外圈2分体设置，座圈1与外圈2上都设置有键槽，通过柱键17连接，座圈1上设置有三个柱销7，柱销7上分体设置有垫圈18，单向限位装置为滚子轴承，该滚子轴承为楔块滚子轴承，其具有保持架3、楔块滚子8与复位装置，保持架3上设置有间槽15与间棱16，楔块滚子设置在间槽15与外圈2、内圈9之间形成的滚道中与外圈2、内圈9相接触，复位装置设置在间棱16与楔块滚子8之间，复位装置为复位弹簧10，复位弹簧10设置在间棱16的嵌槽11内，外圈2内表面与内圈9外表面一侧周向设置有弧面凹槽，该弧面凹槽上设置有深沟球轴承4，深沟球轴承4的钢球设置在弧面凹槽内，深沟球轴承4与楔块滚子轴承共用一个保持架3，保持架3一端设置有上盖片6，另一端设置有下盖片5，上盖片5上设置有与嵌槽11相配合的凸柱12和插接柱13，保持架上设置有与插接柱13相配合的插孔14，该离合器旋转内圈9或外圈2使弹簧10推动楔块滚子8在外圈2和内圈9之间摆动产生锁紧或脱离作用，达到限位、逆止、超越的功能。