[实用新型]弯管机中的成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到弯管机，尤其涉及到弯管机中的成型装置。

背景技术

目前的弯管机，通常都只设置有一个轮模、一个导模和一个夹模。众所周知，一个管件的折弯半径通常不止一个。采用上述的弯管机，在加工多个折弯半径的管件时，就需要分几次来加工，即先将管件上的与当前轮模、导模和夹模的折弯半径相对应的一处或者多处弯曲成型，然后，更换另一折弯半径的轮模、导模和夹模，将管件上的与更换后的轮模、导模和夹模的折弯半径相对应的一处或者多处弯曲成型。在整个加工过程中，操作复杂，操作人员的劳动强度大，加工效率非常低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种操作简单、并可提高加工效率的弯管机中的成型装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：弯管机中的成型装置，包括：机架和机头，机架上设置有纵移导轨、纵移驱动装置，纵移导轨上滑动设置有纵移拖板，纵移拖板上设置有横移驱动装置，其背面开设有横移凹槽，纵移驱动装置中的纵移牵引臂的端部设置在横移凹槽中，纵移拖板的正面设置有横移滑块，横移滑块与设置在机头一端的横移导轨活动设置在一起，横移驱动装置中的横移牵引臂与机头设置在一起；机头的另一端活动设置有主轴和导模座，主轴上设置有弯管臂，弯管臂上活动设置有夹模座，主轴上设置有至少三层轮模，夹模座和导模座上分别设置有与多层轮模一一相对应的夹模和导模；弯管臂上还设置有夹模驱动装置，机头上还设置有导模驱动装置和主轴驱动装置。

所述的夹模驱动装置包括：斜向设置在弯管臂上的主夹油缸以及由左、右支撑杆以及右连杆和呈L形的左连杆构成的连杆机构，左支撑杆的下端与左连杆的左端一起活动铰接在弯管臂上，右支撑杆的下端与右连杆的右端一起活动铰接在弯管臂上，左、右支撑杆的上端活动铰接在浮动滑块上，左连杆的右端与右连杆的左端活动铰接在一起，左连杆的下端与主夹油缸的活塞杆活动铰接在一起；所述的导模驱动装置包括：设置在机头上的导夹油缸、导夹滑动座和至少一对导夹导轨，导夹滑动座滑动设置在导夹导轨上，导夹滑动座上滑动设置有助推座，助推座上滑动设置有滑板，所述的导模座设置在滑板上，助推座上还设置有助推油缸，助推油缸的活塞杆与滑板相连；所述的主轴驱动装置包括：设置在机头上的主轴减速机，主轴减速机的输出轴上设置有主动链轮，主轴上设置有被动链轮，主动链轮与被动链轮之间通过链条联动。

所述的导夹滑动座上还设置有导夹支座，导夹支座上开设有导夹螺纹孔，一端与助推座相连的导夹螺杆活动穿设在该导夹螺纹孔中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的多组相互配合的轮模、导模和夹模，可将管子一次弯曲成型，操作十分简单，大大降低了劳动强度，提高了加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的局部剖视结构示意图。

图2是图1的俯视方向的局部结构示意图。

图3是图1的A-A剖视方向的局部结构示意图。

图4是夹模打开时的连杆机构的结构示意图。

图1至图4中：1、轮模，2、夹模，3、夹模座，4、浮动滑块，5、连杆机构，501、左支撑杆，502、右支撑杆，503、左连杆，504、右连杆，6、弯管臂，7、主夹油缸，8、支承板，10、被动链轮，12、主轴，13、导夹牵引臂，14、机头，16、主轴减速机，17、横移牵引臂，19、纵移拖板，20、纵移导轨，21、机头底板，22、纵移行星减速机，24、纵移连轴器，26、纵移丝杆下座，27、纵移丝杆，28、纵移牵引臂，29、纵移丝杆上座，30、横移滑块，31、横移导轨，32、横移拖板，33、主动链轮，34、导夹导轨，35、导夹滑动座，36、助推油缸，37、助推座，38、模具芯轴，39、芯轴拉紧螺栓40、抓料模，41、抓料模座，42、小车主轴，43、抓料筒，44、Y型联动机构，46、推料气缸，47、小车本体，48、气缸座，49、转角减速机座，50、主同步带轮，53、从同步带轮，54、送料导轨，55、机架，56、抽芯机构总成，57、芯棒油缸总成，58、芯棒油缸座，59、芯棒油缸导轨，60、导模，62、导模座，63、导模座压条，64、导模座滑板，66、助推牵引臂，67、导夹支座，68、导夹螺杆，69、送料电机，70、连接盘，71、齿轮，72、导夹油缸，73、横移减速机，74、横移连轴器，75、横移丝杆右座，77、横移丝杆，78、横移丝杆左座，79、芯轴拉紧螺栓，81、齿条。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。