[实用新型]自行车可控警示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及被自行车轮轴带动发电亮灯的自行车可控警示器。

背景技术

自行车警示器装在自行车上，用来引起路上车辆和行人的注意，让其避免与本自行车发生碰撞。

有一种自行车警示器，包括定子、转子和灯，转子线圈通过整流电路输出到灯，转子固定在自行车的轮轴上，定子固定在自行车身上。当自行车行进时转子跟随轮轴旋转，定子不旋转，转子线圈向灯供电使灯亮以作警示。

因为转子相对定子旋转需消耗轮轴旋转的部分动能，所以为了让车行进，需花费更多的能量——对人力自行车而言，骑乘者需花费更大的气力；对电动自行车而言，需花费更多的电能。这种自行车警示器一般只需在夜间使用，而在光线充足的环境下无需亮灯警示，但此时转子仍相对定子旋转即仍在消耗轮轴旋转的动能，造成能量的浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在让自行车警示器在无需亮灯时，转子不相对定子旋转，减少驱动轮轴旋转所消耗的能量。

本实用新型的自行车可控警示器，包括定子、转子和灯，转子线圈通过整流电路输出到灯，转子固定在自行车的轮轴上，当自行车行进时转子跟随轮轴旋转，其特征是，定子装在转子上可相对转子旋转，自行车身上设有供人操作的控制器使得当自行车行进时，定子处于跟随转子旋转或不跟随转子旋转两种状态之一。

本实用新型的好处是：当不要求自行车可控警示器亮灯时，使用者只需操作控制器使定子跟随转子旋转，转子和定子之间就没有相对旋转，减少了对轮轴旋转动能的消耗，减轻了使用者的负担，也延长了自行车可控警示器的寿命。当要求自行车可控警示器重新工作时，只需操作控制器使定子不跟随转子旋转即可重新亮灯。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是图1中的盖子的右视图。

图3是控制器的示意图。

底盘11    灯座13    灯15    输出电线17

盖子12    容腔14    电极片16

定子40    滑轮41    凹槽42

轮轴20    卡环21    开口O型圈22

弹簧31    拉索32    插销33

具体实施方式

自行车可控警示器如图1，用于裹装转子的转子外壳由一对底盘11和盖子12嵌合而成，底盘11上装有灯座13，由数种色彩，且每款数个的灯15(LED灯)被全塑密封在灯座13上，起到防水的作用。定子40通过滑轮41装在底盘11上可相对转子旋转，定子40磁极的数目可设多达数十个，保证即使自行车低速行进，也可以产生足够的电能供给多盏灯15，且灯15跟随转子转动形成炫目的光环效果。

如图2，盖子12设有容腔14，容腔14壁设有电极片16，电极片16外端通过输出电线17连接所述的灯15。转子线圈和与其输出相接的整流电路被密封涂层密封在容腔14内，整流电路输出接所述的电极片16的内端，即电极片16连通密封涂层内外。所述的密封涂层作为对转子线圈和整流电路的第一层密封。

如图1，把完成了第一层密封的盖子12通过螺柱与底盘11固定，盖子12和底盘11之间的接缝处设有密封圈A、B。所述的密封圈A、B作为对转子线圈和整流电路的第二层密封。所述的输出电线17穿过密封圈B，使外界的水不能沿输出电线17突破第二层密封。

因为对转子线圈和整流电路进行两层密封，灯15又被全塑密封在灯座13上，所以即使在下雨天，自行车可控警示器也可以正常工作。

底盘11固定在自行车的轮轴20上，设有卡环21通过开口O型圈22(垫圈)卡紧在轮轴20上，卡环21通过螺钉与底盘11紧贴固定，保证转子的转轴不发生偏移。卡环21上有开口，开口处用螺柱固定，安装者可以通过配置的开口O型圈和调节开口大小适应粗细不同的各种轮轴20。

定子40表面有凹槽42。设有如图3的控制器，控制器包括弹簧31、拉索32和与凹槽42相配的插销33，弹簧31对插销33施加让插销33插入凹槽42的力，拉索32对插销33施加让插销33离开凹槽42的力，拉索32连到车头或车把手上，方便使用者操作。如果使用者操作拉索32使插销33离开凹槽42，则当自行车行进时，定子40跟随转子旋转，灯15不亮；使用者撤除拉索32对插销33的拉力，使插销33在弹簧31的作用下插入凹槽42，则当自行车行进时，定子40不跟随转子旋转，灯15亮。

依据电机的各个参数随着频率的变化有所增大或有所减小这一特性。据此本设计首先确保低转速时产生足够能量的匝数，和通过设定对应的阻值，使得即使转子转速在较大范围内波动，电压的变化也非常缓慢，因此该产品在高速运行时亦无需设置电压过载保护装置。