[实用新型]一种机动车灯泡的装配结构无效

专利信息
申请号: 200920050426.2 申请日: 2009-01-19
公开(公告)号: CN201340841Y 公开(公告)日: 2009-11-04
发明(设计)人: 徐伟彬 申请(专利权)人: 徐伟彬
主分类号: H01K1/42 分类号: H01K1/42;H01K1/40
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528000广东省佛山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 机动车 灯泡 装配 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种机动车灯泡,特别是一种机动车灯泡的各部件之间的装配结构。

背景技术

中国专利ZL200720056881.4公开了“一种可靠性好的机动车灯泡”,该灯泡主要由底座、连接盘、夹装支架及灯泡体构成。这类灯泡在装配时,首先必须在底座的底部的触接片上钻二至三个小穿孔,然后将一段段电极线插在各小穿孔中,使各段电极线的上部分伸置于底座的腔体中,再用氩弧焊接工艺从底部的小穿孔处将各段电极线焊固住。当灯泡体插装于夹装支架上后,再将灯泡体上的电极脚一一对应地与各段电极线焊接一起。由于每个灯泡装配时需要做的工序步骤较为繁多,从而导致这类结构的机动车灯泡的生产率较低、加工成本较高。并且,这类结构的机动车灯泡的连接盘与夹装支架之间由于是通过焊接方式进行固定连接一起,从而造成灯泡在使用过程中,焊接的部位容易生锈而发生松脱的现象,极大地影响了灯泡的正常使用寿命。与此同时,由于这类灯泡的连接盘与底座之间是通过在固定脚上打穿孔、底座的侧壁打凹粒点方式进行固定的,使得灯泡装配结构的牢固性、可靠性较差,在安装使用的过程中,一不小心灯泡容易被扭坏。因此,这类结构的机动车灯泡还存在着装配不方便、生产效率低、生产成本高、结构可靠性差、使用寿命短的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足,提供一种装配方便、简单,有利提高生产效率,降低生产成本,且结构可靠性高、牢固性好,使用寿命长的机动车灯泡的装配结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种机动车灯泡的装配结构,包括底座、连接盘、夹装支架及灯泡体,其特点在于所述底座中设有至少一根方便与灯泡体的各电极脚连接的电连接片,所述灯泡体插装于夹装支架上,该灯泡体的各电极脚分别与各电连接片连接一起。

为使电连接片加工和组装起来更为方便,上述电连接片包括连接片条及触接底片,其中连接片条与触接底片连为一体,并弯折成呈字母“L”形状。同时,为了提高触接底片的接触性能,在电连接片的触接底片做出有下凸状的椭圆触点。

为了使夹装支架与连接盘能够简单、可靠地装配一起,而且不会出现生锈、松脱的现象,上述夹装支架的底边设有多个呈环形分布的插装脚,上述连接盘上对应地开有多个呈环形分布的插装孔,该夹装支架通过其插装脚与连接盘的插装孔的相插装而与连接盘连接一起。

为了使连接盘能够可靠、牢固地装配在底座上,上述底座的顶边上设有多个用于将连接盘限定装配于底座上的扣装片,上述连接盘通过各扣装片向内弯折并扣置于连接盘的周边上而牢固地装置于底座上。

本实用新型由于采用在机动车灯泡的底座中设置有电连接片的结构,使得灯泡生产厂家在装配的过程中,免去了在底座中钻孔、焊电极线的工序,大大地简化了灯泡的装配工序,提高了灯泡的组装效率,降低了每个灯泡的生产成本;而且电连接片的强度与弹性要比电极线的好,不易被弯曲,使其与灯泡体的电极脚焊接起来更为方便、快捷。同时,本实用新型又由于采用在夹装支架与连接盘上分别设有多个呈环形分布的插装脚与插装孔的结构,使得夹装支架与连接盘之间通过插装脚与插装孔的相插装来进行连接装配一起,不仅结构可靠性高,组装一起方便简单,而且还避免了采用焊接方式进行固定容易引发生锈、松脱的现象,造成灯光的使用寿命较短的问题。与此同时,本实用新型还由于采用在底座的顶边上设有多个用于将连接盘限定装配于底座上的扣装片的结构,使得连接盘嵌置在底座中时,通过各扣装片向内弯折并扣置于连接盘的周边上来进行将连接盘牢固地装置于底座上。这不仅有效地简化生产工艺,节省了电能,而且整个装配结构的牢固性和可靠性得到极大地提高,使灯泡在安装使用的过程中,不会出现被扭坏、扭脱的现象。本实用新型的结构简单、可靠性高,可以广泛地应用在各种规格和型号的机动车灯泡上。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型图1在分解状态下的结构示意图。

图3为本实用新型的底座的纵向剖视结构示意图。

图4为本实用新型的电连接片的侧面结构示意图。

图5为本实用新型的连接盘与夹装支架装配一起的仰视结构示意图。

图6为本实用新型的夹装支架的正面结构示意图。

具体实施方式

如图1与图2所示,本实用新型所述的一种机动车灯泡的装配结构,包括底座1、连接盘2、夹装支架3及灯泡体4;为解决现有的机动车灯泡所存在的装配不方便、生产效率低、生产成本高的问题,本实用新型所述底座1中设有至少一根方便与灯泡体4的各电极脚41连接的电连接片5,所述灯泡体4插装于夹装支架3上,该灯泡体4的各电极脚41分别与各电连接片5连接一起。这使得灯泡生产厂家在装配的过程中,免去了在底座中钻孔、焊电极线的工序,大大地简化了灯泡的装配工序,提高了灯泡的组装效率,降低了每个灯泡的生产成本;而且电连接片的强度与弹性要比电极线的好,不易被弯曲,使其与灯泡体的电极脚焊接起来更为方便、快捷。为使电连接片加工和组装起来更为方便,如图3与图4所示,该电连接片5包括连接片条51及触接底片52,其中连接片条51与触接底片52连为一体,并弯折成呈字母“L”形状。同时,为了提高触接底片的接触性能,在电连接片5的触接底片52做出有下凸状的椭圆触点53。在实际生产中,该电连接片5一般是金属薄板直接切割、冲压而成。为使电连接片5能够牢固、可靠地固定于底座1中,如图3所示,所述底座1包括圆柱形的金属筒体11及绝缘底板12,其中绝缘底板12固定装置于金属筒体11的底部,所述电连接片5的连接片条51从绝缘底板12穿过并呈竖向设置于金属筒体11中,其触接底片52镶嵌于绝缘底板12的底面,且其上的椭圆触点53凸出于绝缘底板12的底面上。然而,在实际生产中,绝缘底板12一般是通过橡胶注塑形成,电连接片5则在注塑前预先定位在金属筒体11中,然后与绝缘底板12一起注塑固定在金属筒体11中得到。为了使夹装支架与连接盘能够简单、可靠地装配一起,而且不会出现生锈、松脱的现象,如图2、图5、图6所示,在夹装支架3的底边设有多个呈环形分布的插装脚33,在连接盘2上对应地开有多个呈环形分布的插装孔21,该夹装支架3通过其插装脚33与连接盘2的插装孔21的相插装而与连接盘2连接一起。这样,不仅结构可靠性高,组装一起方便简单,而且还避免了采用焊接方式进行固定容易引发生锈、松脱的现象,造成灯光的使用寿命较短的问题。为了使连接盘能够可靠、牢固地装配在底座上,如图1与图2所示,所述底座1的顶边上设有多个用于将连接盘2限定装配于底座1上的扣装片13,所述连接盘2通过各扣装片13向内弯折并扣置于连接盘2的周边上而牢固地装置于底座1上。这不仅有效地简化生产工艺,节省了电能,而且整个装配结构的牢固性和可靠性得到极大地提高,使灯泡在安装使用的过程中,不会出现被扭坏、扭脱的现象。如图1至图3所示,在本实施例中,采用在底座1中安装有二根电连接片5为实施例结构,此时,当灯泡体4插装于夹装支架3上,该灯泡体4的其中二电极脚41(一般是左、右侧的电极脚)分别对应地与该二根电连接片5的连接片条51连接一起。与此同时,为了方便将电极脚41与电连接片5的连接片条51焊接一起,在夹装支架3的正面与背面分别设有焊接孔34,各焊接孔34上还设有一根焊接片35,当灯泡体4插装于夹装支架3上,该灯泡体4的其中一电极脚(一般是中间的电极脚)与焊接片35焊接一起。除前面所述的这些结构外,要构成一个完整的灯泡产品,本实用新型还包括到一些未能一一详述到的结构或者构造,如连接盘2中部开设的椭圆状长孔22、夹装支架3由二半对称骨架对合焊接而成等等。然而,由于这些结构性属于目前本领域公知的结构特征,故在此不作一一阐述。

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