[实用新型]水冷缸头结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机领域，尤其涉及一种水冷发动机散热技术领域。

背景技术

现有技术中存在一种缸头水冷循环系统结构，它包括缸头、散热片，结构设计在于缸头燃烧室的上部设有冷却水套，该冷却水套分别与缸头的进水口、出水口连通，出水口设置在缸头进气口的左侧或右侧。该结构把传统的风冷散热改为先进的水冷散热，利用水循环带走热量来冷却缸头。其不足之处在于：此种设计使水道的布局不够合理，特别是燃烧室的进气门座、排气门座周围，限制缸头的冷却效果，影响了发动机的功率、油耗以及排放。

发明内容

为了克服现有水冷缸头结构的技术缺陷，本实用新型提出一种新型的水冷缸头结构，该结构水道布局合理、科学，可使发动机扭矩增大、油耗减少、功率增大、排放减少。

实现上述技术目的所采用的技术方案为：水冷缸头结构由缸头、进气道、进水口、出水口、进气门座、排气门座、水道及放水口构成，改进在于缸头内部处于进气门座、排气门座的周围设置有水循环的水道，在缸头的右上部有进气道，出水口设置在缸头进气道的左侧或右侧，进水口设置在水道的下端，并通过水道与缸体的出水口相连通，出水口与散热器的进水管连接，放水口与水道连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构新颖，水道的循环布局更加合理、科学，散热效果佳，可使发动机扭矩增大、油耗减少、功率增大、排放减少。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进作一步的描述。

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型实施例二的结构示意图。

图中：1、缸头，2、水道，3、进水口，4、出水口，5、进气门座，6、排气门座，7、进气道，8、放水口。

具体实施方式

在图1所示的第一个实施例中，本实用新型包括缸头1、水道2、进水口3、出水口4、进气门座5、排气门座6、进气道7和放水口8，在缸头1内部设置有水道2，水道2要经过进气门座5与排气门座6的周围，在缸头1的右上部有进气道7，出水口4设置在进气道7的左侧，进水口3设置在水道2的下端，进水口3通过水道2与出水口4连通，出水口4与散热器的进水管连接，放水口8与水道2连通。

在图2所示的第二个实施例中，在不改变缸头其它结构的情况下，将出水口4设置在进气道7的右侧，进水口3设置在水道2的下端，放水口8与水道2连通。

本实用新型的水冷缸头结构，水从缸体的出水口进入缸头进水口，经过进气门座与排气门座周围的水道，从缸头出水口流到散热器的进水管，通过散热器的散热，实现了冷却发动机缸头目的，放水口是为了用户放水方便，通过水道的布局合理性的完善，水循环带走更多热量来冷却缸头，发动机散热效果好，发动机扭矩增大、油耗减少、功率增大、排放减少。

本实用新型包括但不限于上述实施例所举，任何基于本技术方案所变换的等同效果的结构，均属于本实用新型的保护范围。