[实用新型]挤压铸造机的压射机构与模板系统的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于挤压铸造技术领域，特别涉及挤压铸造机的压射机构与模板系统的连接结构。

背景技术

现有技术中，普通压铸机的压射方式大致可分为三种，分别是：水平合模水平压射方式、立式合模立式压射方式、水平合模立式压射方式，前两种合模方式压射时其压射力与合模力方向一致并且远小于合模力，相关技术已相当成熟，后一种压射方式由于不需要挤压补缩压射力相对较小，影响很小。

而在挤压铸造技术领域，挤压铸造机由于其工艺的特殊性需要进行挤压补缩，从而可以进一步提高铸件力学性能、成型能力、避免甚至消除铸件气孔、缩孔等缺陷，达到极尽成型等目的，因此其所需的压射力较大，在采用水平合模的方式时，压射方向与合模方向垂直，随着模具厚度的变化，压室位置也相应变化，如果挤压铸造机的压射机构只与机架进行连接或与拉杆进行连接都会使机架或拉杆受力弯曲或破坏，影响挤压铸造工作的正常进行，而且其使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供挤压铸造机的压射机构与模板系统的连接结构，该连接结构避免了压射机构只与机架进行连接或与拉杆进行连接都会使机架或拉杆受力弯曲或破坏，确保挤压铸造工作的正常进行，有效地保证了挤压铸造机的压射机构与模板系统有较好的工作性能，有效地延长其使用寿命。

为了实现上述技术目的，本实用新型是按以下技术方案实现的：

本实用新型所述挤压铸造机的压射机构与模板系统的连接结构，包括压射机构和模板系统，所述压射机构包括安装在铸造机机架上的压射机构安装座、压射室、置于压射室内的压射冲头及压射冲头的驱动机构，所述模板系统包括静模板、模具、动模板及动模板的驱动机构，静模板与压射机构安装座之间以及动模板与压射机构的安装座之间均连接有刚性连接件，由该刚性连接件将压射机构挂接于模板系统的下方。

所述刚性连接件为“工”字形连接件。

所述刚性连接件的数目为两个，所述“工”字形刚性连接件下横端插入安装座的开口槽内并分别通过连接螺钉与安装座固定连接，其上横端则分别插在静模板及动模板与刚性连接件上横端形状相配合的滑槽上，刚性连接件可随安装座的移动在静模板，及动模板的滑槽内滑动。

所述压射冲头的驱动机构为驱动油缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于通过一种刚性连接件将压射机构与模板系统连接起来，使得压射时的压射力的反作用力先传递到刚性接头上，再传递到模板上，最后被模具对模板的静摩擦力所平衡，而压射力本身则被模板对模具的静摩擦力所平衡，这样机架及拉杆均不受压射力的影响，使得机架及拉杆具有较高且稳定的工作性能，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的说明：

图1是本实用新型压射结构与模板系统的连接结构的正面示意图；

图2是上述图1的侧面结构示意图；

图3是本实用新型压射机构及刚性连接件的受力情况示意图；

图4是本实用新型中模板系统与刚性连接件受力情况示意图；

图5是本实用新型中模板系统与压射冲头的受力情况示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述的挤压铸造机的压射机构与模板系统的连接结构，包括压射机构和模板系统，所述压射机构包括安装在铸造机机架9上的压射机构安装座10、压射室3、置于压射室3内的压射冲头4及压射冲头的驱动机构8，其中压射冲头的驱动机构为驱动油缸，由该驱动油缸驱动压射冲头的挤压补缩，以实现工件的挤压铸造成型。所述模板系统包括静模板1、模具5、动模板6、合模机构7，另外在所述静模板1与压射机构安装座10之间以及动模板6与压射机构安装座10之间均连接有刚性连接件2，由该刚性连接件2将压射机构挂接于模板系统的下方，具体来说，如图2、图3所示，刚性连接件为“工”字形连接件，其刚性连接件2有两件，其下横端插入安装座10的开口槽内并分别用两个螺钉与安装座10固定好，上横端则分别自由地插在静模板1及动模板6与刚性连接件2上端形状相配合的滑槽上，刚性连接件2可随安装座10的移动在静模板1，及动模板6的滑槽内滑动。

以下再通过附图进一步分析压射力及其反力的传递情况：

如图4所示，压射力的反力F作用到压射冲头4上，即使得两个刚性连接件2受拉，大小均为F/2，受力平衡。

如图5所示，两个刚性连接件2所受F/2的拉力分别传递到静模板1和动模板6上与模具对模板的静摩擦力平衡。