[实用新型]新型组合式头盔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种头盔，属于摩托车安全装备领域，尤其是指一种新型组合式头盔。

背景技术

摩托车头盔，作为一种保护头部的安全设备，是每一位摩托车司机和乘坐者在驾驶过程中必须携带的。传统的摩托车头盔分为半盔头盔和全盔头盔两种，在我国南方城镇，由于夏天时间长，温度高，湿度大，在摩托车驾驶过程中一般只携带半盔头盔，而冬天温度低，风速大在摩托车驾驶过程中又必须携带全盔头盔，特别是在高速驾驶或摩托车竞技运动中更是要携带全盔，因而，导致摩托车司机要准备两种头盔，甚是不便。于是，后来市面上开始出现一类组合式头盔，这类头盔设有转动连接的壳体和护巴，当把护巴转上去时形成半盔头盔，而把护巴转下来时则形成全盔头盔，简单方便。但是，目前的这类组合式头盔的壳体和护巴一般是通过转轴直接连接起来的，这种结构导致护巴在转动过程中会容易与壳体产生刮擦，造成壳体掉漆或过早破损，而且会产生不必要的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构简单、具备半盔和全盔功能、保护壳体漆面且安全可靠的新型组合式头盔。

为了实现上述目的，本实用新型按以下技术方案实现：

一种新型组合式头盔，包括壳体和护巴，壳体和护巴转动连接；所述壳体与护巴的连接处设有使护巴在打开转动过程中向壳体外侧张开的旋转连接机构。

进一步，所述旋转连接机构包括：-定子，其固定于壳体上，中部设有通孔，通孔内壁设有至少一个内导向面；-转子，其固定于护巴上，穿过上述定子通孔，外壁设有与上述定子内导向面接触配合的外导向面，及所述转子转动过程中其外导向面与定子内导向面始终保持错位接触配合而使转子相对于定子产生轴向位移。

进一步，所述壳体设有定子安装槽，定子嵌装于定子安装槽内并通过螺钉与壳体紧固连接，及所述护巴设有转子安装孔，转子穿过转子安装孔并通过螺栓与护巴紧固连接。

进一步，所述壳体和护巴于左右两侧对应位置分别设有一旋转定位组件，每一旋转定位组件包括一装设于壳体的定位母件、及一装设于护巴且可与定位母件活动卡接配合的定位子件。

进一步，所述定位母件和定位子件至少部分重叠接触配合。

进一步，所述定位母件为异面体，其包括不位于同一平面的第一轨面和第二轨面，两轨面间具有一锐角夹角，及第一轨面和第二轨面间通过一连接过渡面连接。

进一步，所述定位子件包括相互连接的第一导向面和第二导向面，第一导向面、第二导向面相互倾斜设置。

进一步，所述定位母件的连接过渡面和第二轨面的夹角为90-180度。

进一步，所述定位母件的连接过渡面和第二轨面的夹角优选为135-170度。

进一步，所述壳体设有定位母件卡槽，定位母件卡扣于卡槽内，及所述定位子件通过螺钉与护巴紧固连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：整体结构简单，使用方便，安全可靠，由于采用了定子和转子作为旋转连接机构，并利用内导向面和外导向面的错位接触配合，使得护巴在打开转动过程中会逐渐向壳体外侧张开，避免护巴与壳体发生刮擦，从而有效防止转动过程中壳体漆面磨损，及减少不必要的噪音。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式。

附图说明

图1是本实用新型的结构分解示意图。

图2是本实用新型的局部放大示意图。

图3是图1中定子的结构示意图。

图4是图1中转子的结构示意图。

图5是图1中定位母件的结构示意图。

图6是图1中定位子件的结构示意图。

图7a、7b是本实用新型形成全盔的结构示意图。

图8a、8b是本实用新型形成半盔的结构示意图。

具体实施方式

如图1-6所示，本实用新型所述的组合式头盔，包括壳体1和护巴2，所述壳体1和护巴2转动连接。