[实用新型]双镜片摩托车头盔的色镜操控机构

说明书

技术领域

一种双镜片摩托车头盔的色镜操控机构，涉及带双镜片的摩托车头盔内有色眼镜小镜片的结构及操控装置的改进。

背景技术

由于摩托车手有时会在阳光强烈的白天行驶，有时在隧道里面行驶或者在晚上行使，不同强度的光线急速地在摩托车手的眼镜里变换会造成对摩托车手的干扰以致出现伤害，为此，人们在近年来都采用了防止意外出现的双镜片摩托车头盔，在摩托车头盔壳体外沿旋动的大镜片是挡风镜，在挡风镜内沿着摩托车头盔壳体内部旋动的是有色眼镜小镜片。当摩托车手驾车行使在光线比较弱的路段，只需要把挡风大镜片拉下挡住眼镜和脸部；当摩托车手驾车行使在光线比较强的路段，则需除了拉下挡风大镜片外还要拉下挡风大镜片内的有色眼镜小镜片，从而保护了摩托车手的视力不受影响和干扰。但是现有的有色眼镜小镜片的操控机构也有几种结构形式，一种是把操控把手安置在头盔的头顶部位，一种是把操控把手安置在头盔的左侧；即使是安置在头盔左侧的有色眼镜小镜片的操控机构，现在的结构方式都是采用在头盔的左侧开有操作孔，虽然摩托车手操作比较方便，但是却容易造成摩托车头盔本身不完整而产生的不安全性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双镜片摩托车头盔的有色眼镜小镜片操控机构，这种结构的色镜操控机构，可以不在摩托车头盔上开有操作孔，结构紧凑，安装方便，从而在不降低摩托车头盔保护性能的基础上，提高打开和关闭有色眼镜小镜片的操控方便性能，使得摩托车手能够安全的行驶，并且提高行驶速度。

本实用新型所说的一种双镜片摩托车头盔的色镜操控机构，是由头盔壳体1、挡风大镜片2、有色眼镜小镜片3和与有色眼镜小镜片3连接在一起的色镜操控装置4组成，其中所说的色镜操控装置4是由底座7和底座盖5夹置的固定卡座6，连接套合在固定卡座6连接柱11上的有连接孔L4的操控连杆8，以及通过操控连杆8上末端的连接孔L1连接的推手9和推手盖10组成，有色眼镜小镜片3插置在固定卡座6的突柱16上。

采用本实用新型所说的双镜片摩托车头盔的色镜操控机构，结构简单、紧凑，可以不在摩托车头盔上开有操作孔，安装方便，可以先行在流水线上把底座7、固定卡座6、底座盖5、连杆8、推手9、推手盖10组成的色镜操控装置4安装好后，再把色镜操控装置4的底座盖5和推手盖10安装在摩托车头盔壳体1上，从而在不降低摩托车头盔保护性能的基础上，提高打开和关闭有色眼镜小镜片的操控方便性能，使得摩托车手能够安全的行驶，并且提高行驶速度。在非使用状态时未经摩托车手拨动推手9，有色眼镜小镜片3不会自动打开，在使用状态时有色眼镜小镜片3可以有效固定和定位。

附图说明：

图1是本实用新型所说的双镜片摩托车头盔的色镜操控机构的结构示意图；

图2是图1的A-A′剖视示意图；

图3是本实用新型所说的双镜片摩托车头盔的色镜操控机构的有色眼镜小镜片3的结构示意图；

图4是本实用新型所说的双镜片摩托车头盔的色镜操控机构的色镜操控装置4的固定卡座6的结构示意图；

图5是本实用新型所说的双镜片摩托车头盔的色镜操控机构的色镜操控装置4的底座7的结构示意图；

图6是本实用新型所说的双镜片摩托车头盔的色镜操控机构的色镜操控装置4的底座盖5的结构示意图；

图7是本实用新型所说的双镜片摩托车头盔的色镜操控机构的色镜操控装置4的操控连杆8的结构示意图；

图8是本实用新型所说的双镜片摩托车头盔的色镜操控机构的色镜操控装置4的推手盖10的结构示意图；

图9是本实用新型所说的双镜片摩托车头盔的色镜操控机构的色镜操控装置4的推手9的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详述本实用新型所说的双镜片摩托车头盔的色镜操控机构的结构和使用。

如图1、图2所示，本实用新型所说的双镜片摩托车头盔的色镜操控机构，是由头盔壳体1、挡风大镜片2、有色眼镜小镜片3和与有色眼镜小镜片3连接在一起的色镜操控装置4组成，其中所说的色镜操控装置4是由底座盖5和底座7夹置的固定卡座6、连接套合在固定卡座6连接柱11上的操控连杆8，以及通过操控连杆8上的末端连接孔L1连接的推手9和推手盖10组成，有色眼镜小镜片3插置在固定卡座6的突柱16上。