[实用新型]马达硅钢片的夹固结构无效
申请号: | 200920051490.2 | 申请日: | 2009-02-23 |
公开(公告)号: | CN201393095Y | 公开(公告)日: | 2010-01-27 |
发明(设计)人: | 张正坤 | 申请(专利权)人: | 张正坤 |
主分类号: | H02K1/14 | 分类号: | H02K1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 硅钢片 固结 | ||
技术领域
本实用新型涉及直流马达产品技术领域,特指一种直流马达硅钢片的夹固结构。
背景技术
无刷式直流马达被广泛应用在一些电子产品中,例如计算机中的散热风扇多采用无刷直流马达驱动。
见中国专利号为:ZL 02235300.3的实用新型专利说明书,其公开了一种“马达定子硅钢片定位结构”的实用新型专利,以改进硅钢片的定位结构,防止出现偏差。
本实用新型则是针对直流马达中硅钢片的另一个不足所提出的:
见图1,这是目前一款普通直流马达中定子中硅钢片2和夹固部件的立体分解图。其中夹固部件包括上盖1和下盖3。若干硅钢片叠加固定在一起,上盖1和下盖2分别卡嵌固定在硅钢片2的上下两端。目前夹固部件通常采用的卡嵌方式如下:上盖1和下盖3的端面形状与硅钢片2形状对应,并且在上盖1和下盖3端面的边缘成型有一凸起边11、31,该凸起边11、31正好形成对硅钢片2的卡槽,如图1中的下盖3上的卡槽32。安装时将上盖1和下盖3分别扣设在硅钢片2的上、下两端,并通过卡槽与硅钢片2形成卡嵌连接。
这种连接方式的一个非常明显的缺点就是:二者之间为松散配合,上盖1、下盖3与硅钢片组2之间容易产生间隙,二这些间隙的存在将大大马达的运转性能,导致马达性能下降。所以本发明人针对该问题,创作设计本实用新型。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服目前产品的不足,提供结合更加稳固、密实的马达硅钢片夹固结构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:本实用新型包括:叠加固定的硅钢片和夹固硅钢片的定位件,所述的定位件为一体成型并将硅钢片包夹。
所述的定位件包括上盖板和下盖板,上、下盖板一体成型将硅钢片包夹。
所述的上盖板上一体固定有定位销。
本实用新型采用上述技术方案后,定位件采用一体成型将硅钢片包夹,这样不仅结构更加稳固,并且二者之间间隙将被彻底消除,令产品的性能更加稳定。
附图说明
图1是现有直流马达的立体分解图;
图2是本实用新型的立体图;
图3是本实用新型的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
参照图2~3所示,本实施例包括:叠加固定的硅钢片组4和夹固硅钢片组4的定位件5。定位件5为塑胶件,并且其上安装有定位销6,通过定位销6对硅钢片4进行定位。硅钢片4由若干个单个硅钢片构成。定位件包括上盖板51和下盖板52,上、下盖板51、52一体成型将硅钢片4包夹。即整个定位件5采用一体注塑成型方式加工出来。制作时,将叠加好的硅钢片4放置在模具型腔内,通过注塑成型后,定位件5就包覆在硅钢片组表面,与之形成一个整体,这种配合不但结构稳固,并且彻底消除了配合中的间隙。
定位销6固定在上盖板51上,其通常可采用一体成型方式,将定位销6与上盖板51形成一个整体。
在制作过程中,硅钢片4通孔内侧、外缘凸出的磁极部表表面不被定位件5包覆,通过硅钢片内的缺孔处将上盖板51和下盖板52连接起来形成一个整体。
本实用新型采用上述技术方案后,定位件采用一体成型将硅钢片包夹,这样不仅结构更加稳固,并且二者之间间隙将被彻底消除,令产品的性能更加稳定。
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