[实用新型]自升式车载千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种千斤顶，特别是一种随汽车大梁安装的自升式车载千斤顶。

背景技术

传统的千斤顶均是分体结构设计，使用时需从放置于汽车尾箱中取出，并钻进车底把其安放好后起顶升降均需要用曲柄摇杆进行操作，由于车底空间小而不易安放，使用过程中由于顶头与汽车大梁容易发生滑动而发生坍塌危险，具有劳动强度大，工效低，安全性差，具有使用不方便和操作困难的不足。因此，如何解决上述问题，成为亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供无需人工安放操作，具有安全性高和操作简单方便的自升式车载千斤顶。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种自升式车载千斤顶，其中该本体包括四根支撑臂、上固定台、下升降台、横向丝杆和马达，所述上固定台与汽车大梁固定连接、下升降台与地面相对，所述四根支撑臂构成可变形的平行四边形，其中左右两对角端的支撑臂间通过销轴销接、上下两对角端的支撑臂通过销轴分别销接连接上固定台和下升降台；所述横向丝杆水平穿设在左右两对角的销轴中，马达固定设置在其中一销轴外侧通过连动装置与横向丝杆连动。

上述的自升式车载千斤顶，所述连动装置为齿轮减速连动装置；通过马达传动齿轮减速连动装置带动横向丝杆正转或反转。

上述的自升式车载千斤顶，所述马达为12V直流电机电连接汽车电源，其控制开关设置在驾驶室中。实现直接方便控制千斤顶的升降。

上述的自升式车载千斤顶，所述上下两对角端的左右两支撑臂之间分别设有圆弧形齿相齿合。增加支撑臂间、上固定台和下升降台之间结构更紧凑和受力合理。

上述的自升式车载千斤顶，所述上固定台台面与汽车大梁底面相适配，它们之间设有通过箍铁固定连接。

上述的自升式车载千斤顶，所述连动装置设有行程开关。

本实用新型由于采用上述技术方案，固定设置在汽车大梁的两侧边的本体，横向丝杆轴向限位在与马达一侧的销轴中、与另一侧的销轴螺接，通过马达驱动横向丝杆正转或反转，控制横向丝杆使四根支撑臂构成可变形的平行四边形实现横向拉伸或压缩，从而带动下升降台升降。当四根支撑臂横向压缩时，下升降台下降一定位置时其底面顶在地面上后并反向使上固定台和汽车大梁上升，实现顶起的目的。工作完成时，当支撑臂横向拉伸时，上固定台和汽车大梁下降到汽车车轮着于地面后下升降台继续向上最终和上固定台叠合为一体而不影响汽车行驶；使用中操作中无须人力工作而实现操作简单方便，保证安全性操作的技术效果。

附图说明

下面将结合附图中的实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例的一种结构示意图；

图3是本实用新型具体实施例的另一种结构示意图。

图中：1为支撑臂，2为上固定台，3为下升降台，4为横向丝杆，5为马达，6、7为销轴，A为汽车大梁。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种自升式车载千斤顶，该本体包括四根支撑臂1、上固定台2、下升降台3、横向丝杆4和马达5，上固定台2与汽车大梁A固定连接、下升降台3与地面相对，四根支撑臂1构成可变形的平行四边形，其中左右两对角端的支撑臂间通过销轴7销接、上下两对角端的支撑臂通过销轴8分别销接连接上固定台2和下升降台3；横向丝杆4水平穿设在左右两对角的销轴7中，马达5固定设置在其中一销轴7外侧通过连动装置与横向丝杆4连动；连动装置为齿轮减速连动装置；马达5为12V直流电机电连接汽车电源，其控制开关设置在驾驶室中；上固定台2台面与汽车大梁底面相适配，它们之间设有通过箍铁固定连接；上述的自升式车载千斤顶，所述连动装置设有限位开关。

如图2所示，本实用新型在具体使用时，当实施本实用新型为轻型车时，在前后汽车大梁A中部分别固定设置本实用新型。当实施本实用新型为重型车时，则在前后汽车大梁A的车轮侧边分别固定设置本实用新型。驾驶室中设置控制开关控制，马达5驱动横向丝杆4正转使构成可变形的平行四边形的支撑臂1横向压缩时，下升降台3下降一定位置时其底面顶在地面上后并反向使上固定台2和汽车大梁上升，实现顶起的目的。如图3所示，工作完成时，马达5驱动横向丝杆4反转使构成可变形的平行四边形的支撑臂1横向拉伸时，上固定台2和汽车大梁下降到汽车车轮着于地面后下升降台3继续向上最终和上固定台叠合为一体，置于汽车大梁A的底部而不影响汽车行驶。

以上所述的实施例仅是本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干结构的调整和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。