[实用新型]一种新型节能路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用太阳能和风能互补发电的路灯照明设备，具体地说是用于市政道路上，属于照明灯具技术领域。

背景技术

目前有利用太阳能电池照明的路灯，但受天气变化的影响，照明效果不理想。之后出现利用太阳能与风能互补发电的路灯，由于太阳能供电与风能供电互补，大大提高了照明效果。如中国实用新型专利200720029656.1《风光能综合型路灯》，其如图1所示，由风叶1、风向舵板2、立杆7、灯座8、风力发电机、电控器和储电器组成，所述的立杆7是主体支撑件，灯座8是设置在立杆7下端的基座，在风车下面的立杆7上，设置有太阳能电池板3和灯架4，在灯架4内设置有照明发光用的LED灯6，电路上设置有确保充电放电的正常工作的过流保护、欠压保护、短路保护和分流保护电路，灯座8内设置有风力发电机、电控器和储电器，风车外壳的后端设置有可以自动保持风叶1处于正面迎风状态的风向舵板2。但此类普遍所见的风光能互补路灯，在阴天及风量很少的时候，太阳能反光板与安于路灯灯杆上部的风车均不能发挥作用；一旦遇到上述情况，这种风光能互补路灯就会处于瘫痪状态。如何消除这种尴尬的状况，是行内一直头疼的事情。如再次接上电线供电，就完全失去了风光能互补路灯的意义。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可改善目前产品的不足的新型节能路灯。

本实用新型巧妙地利用太阳能、自然风能以外的风能动力，结合现有技术的风光能互补路灯技术，从而起到意想不到的效果。据有关专家介绍，时速200公里以上的动车组列车经过时，在铁路边掀起的风速值将大于14米/秒，超过人站立所能承受的风速值，可见车辆行进时，其周边会产生很大的风力。本发明具体解决所述技术问题的技术方案是，一种新型节能路灯，包括风叶、风向舵板、立杆、灯座、风力发电机、电控器和储电器组成，所述的立杆是主体支撑件，灯座是设置在立杆下端的基座，在风车下面的立杆上，设置有太阳能电池板和灯架，在灯架内设置有照明发光用的LED灯，电路上设置有确保充电放电的正常工作的过流保护、欠压保护、短路保护和分流保护电路，灯座内设置有风力发电机、电控器和储电器，风车外壳的后端设置有可以自动保持风叶处于正面迎风状态的风向舵板，所述安装路灯的马路分隔带设有迎挡车辆行驶经过时鼓起的风力的风车，风车连接风力发电机。如此，在大量车辆从马路分隔带旁边经过时，产生巨大而持久的风力推动小型风车，从而转化电能促存于储电器内，供路灯需要用电时的供电。如此可以避免了在阴天及风量很少的时候，太阳能反光板与安于路灯灯杆上部的风车均不能发挥作用时，路灯就不可以正常运作的情况出现。

当然，设于马路分隔带上的风车，形状可以多种多样，较佳是柱状风叶轮，其横截面呈螺旋扇叶状。如此与风的接触面增大，提高产生的能量。

附图说明

图1是现有技术路灯结构示意图。

图2是本实用新型实施例1路灯的结构示意图。

图3是图2中风车于A-A向的放大结构示意图。

具体实施方式

本实用新型一种新型节能路灯是在现有技术风光能组合路灯的基础上改进而成的。现有技术的风光能组合路灯如图1所示，由风叶1、风向舵板2、立杆7、灯座8、风力发电机、电控器和储电器组成，所述的立杆7是主体支撑件，灯座8是设置在立杆7下端的基座，在风车下面的立杆7上，设置有太阳能电池板3和灯架4，在灯架4内设置有照明发光用的LED灯6，电路上设置有确保充电放电的正常工作的过流保护、欠压保护、短路保护和分流保护电路，灯座8内设置有风力发电机、电控器和储电器，风车外壳的后端设置有可以自动保持风叶1处于正面迎风状态的风向舵板2。

实施例

本实用新型实施例的一种新型节能路灯如图2所示，在现有技术风光能组合路灯的基础上，在对应的路灯杆下方的马路分隔带10设置多个柱状风车9，风车9的横截面呈螺旋扇叶状，见图3示。螺旋方向与车辆来向(图2中的B向)相反。如此，在车辆由B向经过风车9，产生向B吹向的风力，风力鼓动风车9的扇叶，带动风力发电机运转，产生电能，储存于储电器供LED灯6在需要时的用电。如此即使在阴天及风量很少的时候，太阳能反光板与安于路灯灯杆上部的风车均不能发挥作用时，路灯仍然可以正常运作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制；凡是依本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单的修改、等同变化与修饰，均乃属于本实用新型的技术方案的范围。