[实用新型]一种可收合的四轮平板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种省力的平板车装置，特别是一种方便收折使用、可承载沉重物品的可收合四轮平板车的改进技术。

技术背景

在机场、码头、车站或仓库，人们需要移动较重的行李或物品时，大多使用平板车，比较省力、方便。本人申请的中国专利200710146724.7公开了一种方便收折使用、可承载沉重物品的可收脚轮平板车及其脚轮定位装置。它的结构包括承重板、推拉部分、脚轮，推拉部分的两支杆末端枢接有承载架，脚轮上部的脚轮套套装在承载架上，脚轮套与支杆之间设有脚轮打开、折合联动装置。其脚轮定位装置包括分别锁定承载架两侧臂上的脚轮套与两支杆的左、右卡定装置以及与左、右卡定装置联动的滑动横杆。该平板车的脚轮可与推拉部分联动，向承重板收拢推拉部分的同时，脚轮可以自动折合起来，便于保管和运输。但是，由于其脚轮定位装置的结构不合理，仅仅对后轮进行了定位，因而使得推拉部分相对于承载架会前后晃动，同时脚轮的定位也不稳定，在承载较重物品时，平板车所产生的晃动使得使用者难以控制平板车，给实际使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，通过改进其推拉部分与脚轮部分之间的定位装置，提供一种推拉部分相对于承载架及其脚轮之间稳固定位的可收合的四轮平板车。

本实用新型的技术方案是：一种可收合的四轮平板车，包括承载部分、由联动装置连接的推拉部分和脚轮部分，以及打开状态下卡定推拉部分与后脚轮的打开定位装置；其中承载部分包括相互连接在一起的承载架、承接座、承重板，推拉部分的两支杆通过连接座与承接座铰接；脚轮部分包括脚轮、连接两个或多个脚轮的连接杆以及脚轮套，脚轮套套装在承载架上，其特征在于：所述前脚轮的脚轮套与承载部分之间设有在打开状态下卡定前脚轮的前脚轮定位装置。

具体来说，所述前脚轮定位装置包括设置在脚轮部分的与前脚轮位置对应的定位架，以及设置载承载部分与定位架位置对应的导向架，所述导向架内设有与连接杆相互平行的前卡销，定位架上设有与前卡销相配合的定位孔，所述前卡销与打开定位装置通过连接部件联动。

所述打开定位装置包括设置在承重板后端与两支杆对应的左、右连接块，连接块上设有与支杆相卡定的上卡销、与连接杆相卡定的下卡销，两支杆、连接杆上分别设有与上、下卡销配合的定位孔。

所述连接部件为连接对应连接块与前卡销的拉杆。或者所述连接部件为连接对应连接块与前卡销的钢丝绳；前卡销上套装有压缩弹簧，压缩弹簧的前端固定在前卡销上，后端定位在导向架上。

所述连接块上与支杆相配合的面为弧面。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接块的上卡销与下卡销之间设有与连接座相卡定的中卡销、连接座、连接杆设有与中卡销配合的卡口；中卡销为两个楔形定位销，分设在连接块前端面的左、右两侧，两个楔形定位销分别卡定在连接座后端的左、右两侧的卡口内。

作为本实用新型的更进一步改进，所述下卡销穿过承接座上的通孔后与连接杆内壁相卡合，下卡销的两侧设有楔形凸块，承接座的侧壁上设有与该楔形凸块相卡合的缺口。

所述连接座下端面与后侧面之间为弧形连接的过渡面，连接座通过轴连接在承接座上，当上卡销脱离支杆和连接座上的定位孔，推动推拉部分绕上述轴旋转时，连接座的过渡面向后推动连接块，保持打开定位装置解除锁定的状态。

所述左、右连接块之间设有将两连接块连接成一体的横杆，所述承重板上与横杆对应的位置设有便于拉动横杆的开口；所述横杆与承接座之间设有拉伸弹簧，弹簧的一端与横杆连接，另一端与承接座连接。

综上所述，本实用新型与现有技术相比，它的有益效果在于：

1、平板车除了在推拉部分与后脚轮部分之间的打开定位装置，还设置了前脚轮定位装置，使得前后脚轮的定位也不稳定，在承载较重物品时，平板车不会产生左右摇晃。

2、在打开定位装置的连接件上设置了上、中、下卡销，使得推拉部分与承载部分、脚轮部分的定位更稳定，在使用过程中不会产生前后的摇晃。

3、在连接座设有弧形过渡面，因此在推拉部分旋转收合、靠近载重板的过程中，能推动打开定位装置的连接块向后运动，使打开定位装置保持解除锁定的状态。

附图说明

附图1为四轮平板车(承重板未示出)的立体图；

附图2为图1中I处的放大图；

附图3为四轮平板车(承重板未示出)局部剖视的立体图；

附图4为图3中的II处放大图；

附图5为图3中的III处放大图；

附图6为图3中打开定位装置解除的立体图；