[实用新型]一种机动车提速防撞系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种机动车提速防撞系统。

背景技术

目前，机动车已作为一种不可缺少的交通工具，给人们的日常工作和生活带来了极大的便利，但是道路交通事故也呈逐年增长趋势，给人们的生命和财产安全带来带来极大的危害。据统计，在各种交通事故中，驾驶员的失误是引发交通事故的主要原因：如自动档汽车驾驶员不经意时，误将油门视为刹车的操作是自动档汽车涉及的交通事故中一个重要原因。

因此，汽车制造界试图利用各种技术手段来提升自动档汽车驾驶时的安全性能。目前，一种常用的办法是对汽车加装前后左右各向测距防撞报警雷达。该技术的原理主要是采用超声波或毫米波测距技术，通过主机对回波进行高速放大运算，准确探知车辆各方向的障碍物距离，通过声音、数码显示和液晶图像等提示功能告知驾驶员，然后再通过驾驶员对车辆的操作，从而避险。

但是，从其技术弊端分析来看，采用测距防撞报警雷达实现的汽车防撞技术至少存在以下缺陷：

首先，防撞报警雷达危险防范的有效范围非常局限。测距防撞报警雷达只能探知车辆周围可能存在的危险，而不能判断“驾驶员误将油门视为刹车”这一类因驾驶员的不当操作造成的危险。

另外，从车辆驾驶人员的角度分析，问题主要在于驾驶人员对警报和车辆在行进时的报警能否及时处理，如果对报警未能及时发现或处理不及时，仍然会发生交通事故。

再则，从防撞报警雷达自身的技术缺陷上来看，由于受到雷达系统自身发射和接收探头影响，当在它们表面沉积有杂物时，其准确性必将大受影响。

实用新型内容

基于以上现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种机动车提速防撞系统，通过在机动车供油线路中设置供油控制系统，在油门操作的速度参数过高时，对发动机进行一段时间的限量供油，从而降低发动机运行速度，提高行车安全。

为了解决以上技术问题，本实用新型实施例提供了一种机动车提速防撞系统，包括电子控制单元、与所述电子控制单元连接并向电子控制单元提供油门操作的速度参数和机动车工作状态参数的电控系统和供油控制系统；

所述供油控制系统与所述电子控制单元通过电路相连，所述电子控制单元发出的指令通过电路传送至所述供油控制系统；

所述供油控制系统与所述电控系统相连，并通过所述电控系统将供油控制参数传送至所述电子控制单元。

进一步地，本实用新型实施例提供的一种机动车提速防撞系统还包括以下技术特征的部分或者全部：

所述供油控制系统包括供油控制装置和电磁继电器；

所述电磁继电器设置于所述电子控制单元和供油控制装置之间，连接所述电子控制单元和供油控制装置。

所述电控系统包括转速传感器、离合器传感器、油门开关传感器和供油控制装置传感器；

所述转速传感器与机动车的发动机相连，并将获取的发动机转动信息传送至与其相连的电子控制单元；

所述离合器传感器安装于机动车的离合器相连，并将获取的离合器工作状态信息传送至与其相连的电子控制单元；

所述油门开关传感器安装于机动车的油门开关上，并将获取的油门操作的速度参数传送至与其相连的电子控制单元；

所述供油控制装置传感器与供油控制装置相连，将获取的供油控制装置参数传送至与其相连的电子控制单元。

所述供油控制装置内置有阀芯和油路，所述阀芯上连有一回复弹簧，所述油路孔径大小不同；

所述供油控制装置上套有线圈，所述线圈在供电状态下使所述阀芯移动以切换所述油路孔径。

所述电子控制单元上设有一电压输出端，所述电磁继电器设置于所述电子控制单元和供油控制装置之间，连接所述电压输出端和供油控制装置。

优选地，所述电压输出端的输出电压为5V。

进一步地，本实用新型实施例提供的一种机动车提速防撞系统中还设置有开关电源，所述开关电源与所述电控系统相连，并为电控系统提供稳压电源。

较佳地，为了便于驾驶人员选择开启或者停止本实用新型的机动车提速防撞系统，所述开关电源与汽车的车载蓄电池电源之间设置有系统启停开关。

采用本实用新型实施例提供的一种机动车提速防撞系统，具有如下有益效果：

本实用新型的机动车提速防撞系统，通过在机动车供油线路中设置供油控制系统，在油门操作的速度参数过高时，供油控制系统中的供油控制装置对发动机进行一段时间的限量供油，从而降低发动机运行速度，有效地避免了因驾驶员误将油门当刹车时易出现的危险，提高了行车安全。