[实用新型]重油节能装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及重油技术领域，特别涉及重油节能装置。

背景技术：

重油又称为重质燃料油，重油是原油炼制过程中残存在蒸馏塔最下层的残渣油，或由轻油裂解过程所产出的塔底油，统称为重质燃料油、渣油。重油热值约在39000-41000KJ/KG之间，是一种热值很高的燃料油，由于热值高、价格相对便宜、储存相对安全的特点，已成为食品、饲料、纺织、建材、冶金、陶瓷、发电业、海运等领域中的锅炉、内燃引擎及汽轮机发电机组的主要燃料。

重油的组成非常复杂，夹杂了灰份、胶状沥青、水分、油泥、硫化物等杂质，黏度高、杂质多、含硫量高，所以要运输重油就必须拥有加热设备，且对重油持续加热，否则重油无法运输，重油加热到一定温度，在一定压力和配风下由喷嘴喷出使油滴形成雾状油颗粒，即使体积较大的大油颗粒也会分散成微细化的油颗粒，让所有细小的油颗粒能尽量与空气接触而获得充足的氧气充分燃烧。

重油中的胶状沥青颗粒较大，在通过喷嘴时，使得包裹着胶状沥青的大油颗粒无法分散成雾状颗粒，而且由于颗粒过大，所含的氧气量也不足，造成燃烧不完全，废气排放时会夹杂未经燃烧的悬浮颗粒，也就是俗称的黑烟，这种现象会因为燃烧室的温度越高而越加严重，不仅浪费能源，增加运行成本，且会造成严重的空气污染，生成严重的环保问题。

重油中的水分含量一般在0.3-2.0％之间，如果未先与重油均质化，水与重油就会产生不完全乳化现象，不完全乳化的重油经过加热到接近100度时，水分会迅速汽化成为水蒸汽，使喷嘴喷出的重油瞬间断流，而导致熄火或回火，会造成重大的工作意外，即使不断火，而水在汽化过程中会吸收周围的热量，降低火焰及油雾的温度，也会造成火焰无法引燃油雾而造成部分重油无法燃烧，形成黑烟，造成严重的环境污染。

重油中的灰分和油泥含量一般在2％左右，这些灰分和油泥会加剧对喷嘴的磨损，使喷嘴口径加大，喷嘴雾化效果随着使用时间加长，雾化效果越来越差，其结果自然造成燃烧不完全，形成黑烟，造成严重的环境污染。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供重油节能装置，它可以解决重油燃烧滞后、结焦、冒黑烟的实际问题，提高重油燃烧率，使锅炉热效率进一步提高，同时也使运行设备及相关设备的使用寿命延长，并确保生产正常运行，真正做到节能环保。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

它包括重油管道、节能剂管道、胶体磨，重油管道、节能剂管道分别连接到胶体磨的输入端，胶体磨的输出端具有输出管道，利用胶体磨将重油和节能剂磨成纳米级颗粒，使得重油中的水分与重油均质化，使重油中的胶状沥青、灰分、油泥都磨成细小的颗粒，不会对喷嘴造成影响，而且使重油颗粒与氧气更好配合，充分燃烧，从而提高燃烧热值。

所述的胶体磨的输入端连接有第一回流管道。

所述的输出管道连接有第二回流管道。

所述的重油管道、节能剂管道上分别连接有变频计量泵。

所述的第一回流管道、第二回流管道上连接有流量计。

所述的输出管道上连接有流量计。

本实用新型的有益效果在于，结构比较简单，使用效果非常明显，具有环保优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

以下所述仅为本实用新型的较佳实施方式，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

见附图1，本实用新型包括重油管道10、节能剂管道20、胶体磨30，重油管道10、节能剂管道20分别连接到胶体磨30的输入端，节能剂可以提高重油的燃烧率，目前有很多节能剂产品，在此不作赘述；重油和节能剂在胶体磨30中被磨成纳米级颗粒，并且使得重油中的水分与重油均质化，使重油中的胶状沥青、灰分、油泥都磨成细小的颗粒，不会对喷嘴造成影响，而且使重油颗粒与氧气更好配合，充分燃烧，从而提高燃烧热值；胶体磨30的输出端具有输出管道40，通过输出管道40将重油供给燃烧机燃烧。

本实用新型将节能剂与重油的输入分开，不同于以往直接将节能剂倒入重油罐中的操作方式，不工作时，重油与节能剂可以单独分开，不会混在一起。

所述的胶体磨30的输入端连接有第一回流管道50，可以通过第一回流管道50将燃烧机的部分重油回流到胶体磨30内，使重油颗粒再次细化。

所述的输出管道40连接有第二回流管道60，可以通过第二回流管道60将燃烧机的部分重油回流通过输出管道40再次送入燃烧机内供给燃烧。