[实用新型]旋转压缩机壳体及壳体组件

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机领域，具体涉及一种旋转压缩机壳体及壳体组件。

背景技术

在全封闭压缩机中，对于壳体的密封性要求较高，若壳体泄漏的话，会使压缩机无法使用。现有的双缸或多缸旋转压缩机壳体组件如图1所示，其包括壳体主体1及吸气管3，如图2所示，在壳体主体1上设有吸气管孔2，吸气管3焊接在吸气管孔2上，但现有的旋转式压缩机壳体组件由于其结构限制，尚存在如下缺陷：

1、吸气管孔2设于壳体主体1的外壁上，而壳体主体1的外壁一般呈弧形，吸气管3与吸气管孔2之间的焊接点不是处于一个平面内，焊接不方便；

2、由于吸气管3与吸气管孔2之间的焊接点不是处于一个平面内，在焊接时也会导致散热不均，影响到焊接质量，在焊接相邻两个吸气管3时，会使另一个已焊好的吸气管3受到影响，而影响到焊接质量，容易出现泄漏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种旋转压缩机壳体及壳体组件，本实用新型焊接时更方便操作，焊接质量更好。

其技术方案如下：

一种旋转压缩机壳体，包括壳体主体，在壳体主体上设有凸台，在凸台的上表面设有吸气管孔，吸气管孔与壳体主体的内部相通。

本实用新型由于在壳体主体上增设有凸台，吸气管孔设于该凸台上(凸台的形状不限，包括圆形、椭圆形、长方形、正方形等，也可以是与焊接部位相适应的其他形状)，在焊接时，吸气管焊接在凸台上，受热均匀，且散热面积更大，焊接质量更高；另一方面，由于凸台具有上表面，焊接时将吸气管焊接于凸台上表面，相对于原弧形壳体主体的外壁而言，更易操作。

将吸气管焊接于壳体主体之后即为壳体组件，其结构是：

旋转压缩机壳体组件，包括壳体主体及吸气管；在壳体主体上设有凸台，在凸台的上表面设有吸气管孔，吸气管设置在吸气管孔上，且吸气管通过吸气管孔与壳体主体的内部相通。

本实用新型的进一步结构是：

所述凸台的上表面为平面，在焊接时，可方便的将吸气管焊接在凸台的上表面上。

所述吸气管孔及吸气管均为至少两个，所述至少两个吸气管孔均设于所述凸台的上表面，所述至少两个吸气管分别设于所述至少两个吸气管孔上。

综上所述，本实用新型的优点是：在壳体上设置凸台，凸台的上表面为平面，在焊接吸气管时为在平面上焊接，操作更方便，且焊接时受热均匀，各个方向焊料也分布均匀，能极大的提高压缩机焊接质量；同时，由于冲击凸台的存在，加大了散热面积，热量可以及时散发出去，减少对另外一个吸气管的热力影响，提高了焊接质量。

附图说明

图1是现有壳体组件的结构图；

图2是图1中壳体的结构图；

图3是本实用新型所述壳体组件的结构图；

图4是图3中，壳体的结构图；

图5是图3的轴向正视图；

附图标记说明：

1、壳体主体，2、吸气管孔，3、吸气管，4、凸台。

具体实施方式

如图3至图5所示，一种旋转压缩机壳体组件，包括壳体主体1及吸气管3，在壳体主体1上设有凸台4，在凸台4的上表面设有吸气管孔2，吸气管3设置在吸气管孔2上，且吸气管3通过吸气管孔2与壳体主体1的内部相通。

其中，所述凸台4的上表面为平面，所述吸气管孔2及吸气管3均为两个，两个吸气管孔2均设于凸台4的上表面，两个吸气管3分别设于两个吸气管孔2上。

本实施例由于在壳体主体1上增设有凸台4，吸气管孔2设于该凸台4上，在焊接时，吸气管3焊接在凸台4上，受热均匀，各个方向焊料也分布均匀，能极大的提高压缩机焊接质量；同时，由于凸台4的存在，加大了散热面积，热量可以及时散发出去，减少对另外一个吸气管3的热力影响，提高了焊接质量；再次，由于凸台4具有上表面，焊接时将吸气管3焊接于凸台4上表面，相对于原弧形壳体主体1的外壁而言，更易操作。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不以此限定本实用新型的保护范围；在不违反本实用新型构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本实用新型的保护范围。