[实用新型]遥控飞艇玩具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玩具，特别是一种遥控飞艇玩具。

背景技术

目前，市场上出售的遥控航空玩具，主要是遥控飞机。众所周知遥控飞机普遍存在价格高、易损坏、不能折叠、携带不方便等问题，所以难以普及。而现有的遥控充气飞艇大多是广告用的大型飞艇，不仅体积大、难以操作，而且结构复杂、生产成本高，不适合青少年作为娱乐玩具使用。尽管专利号为ZL96213701的中国专利公开了一种遥控电动飞艇玩具，但由于其是采用在气囊的尾部设置有按气囊竖直对称面对称分布的多片控制尾翼和在气囊下方设置吊舱、接收机、舵机、调速器、电池、通过传动机构与舵机连接的转轴和安装在转轴上的涵道风扇、电机等结构，其中尾翼是通过系绳帕及张紧线来定位于气囊上的，并由翼面和舵面构成，翼面上又装有舵机和摇臂连杆结构，尽管其使用时携带方便，但是由于其是通过电机、舵机及传动机构的连动作用而驱使涵道风扇转动以实现飞艇方向的转变和通过尾翼来控制飞艇升降的，所以其整体结构复杂、生产成本高，并且结构不可靠，因此也难以满足广大消费者的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种既结构简单、可靠、携带方便，且操作简易、生产成本低的遥控飞艇玩具。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型所述遥控飞艇玩具，包括气囊、装置于所述气囊上的吊舱及装置于所述吊舱上的用于控制所述气囊左右转向和进退的推时器、遥控接收装置、电源，其特点是所述吊舱上还装置有升降器，该升降器与所述遥控接收装置和电源电连接、并在所述遥控接收装置的操纵下驱使所述气囊上升或下降。

为使本实用新型结构更简单、可靠，上述升降器包括呈竖向装置于上述吊舱上的升降电机及装置于所述升降电机的转轴上的升降风扇，所述升降电机在上述遥控接收装置的作用下驱使升降风扇正反旋转而实现上述气囊的上升或下降。上述升降器一般设在上述气囊下方的重心线处或中线处。上述推进器包括装置于上述吊舱上的转向电机及装置于转向电机的转轴上的转向风扇。

为了有效提高本实用新型中推进器和升降器的工作效率，上述吊舱包括可拆装地连接于上述气囊上的吊舱主体及设置于该吊舱主体上的竖向风扇涵道和横向风扇涵道，上述遥控接收装置和电源安装在所述吊舱主体内，上述升降电机和升降风扇装置在所述纵向风扇涵道，上述转向电机和转向风扇轴向装置在所述横向风扇涵道内。并且上述竖向风扇涵道和横向风扇涵道在吊舱主体上的位置及个数可根据需要任意设定。

为使气囊与吊舱的连接简单、可靠，上述吊舱主体的两端分别设有连接扣边，上述气囊上相应地设有可与所述连接扣边配合套置的连接套，上述吊舱通过所述连接扣边与连接套的配合套置而可靠连接于气囊上。

本实用新型由于采用在已装有遥控接收装置的吊舱上设置用于驱动飞艇转向和进退的推进器及用于控制飞艇升降的升降器的结构，从而使本实用新型在使用的过程中，当气艇玩具依靠艇身气囊内充装气体产生的浮力能承载吊舱的重力时，使用者不仅可通过操纵遥控器对遥控接收装置和推进器的控制而实现飞艇玩具的前进、后退及左右转向功能，而且还可通过操纵遥控器对装在吊舱上的升降器的控制而实现飞艇玩具的升降功能，操作极为方便，并且因升降器是装在吊舱上，所以其结构简单、可靠、安装方便、生产成本低，有效地解决了现有的飞艇玩具结构复杂、生产成本高等问题。并且由于本实用新型采用由升降电机及装置于所述升降电机转轴上的升降风扇等组成的升降器结构，使用时可操纵遥控器使升降电机直接带动升降风扇旋转推动空气，而使空气给吊舱一个反作用力，当该反作用力大于余留重力时飞艇玩具就开始上升，而当反转升降电机或正转低速或停止升降电机时飞艇玩具则下降，使本实用新型在操作方便的基础上又进一步的简化了其整体结构。同时由于本实用新型还采用由转向电机及转向风扇组成的推进器结构，更进一步的简化了其整体结构。由于本实用新型还采用将升降器和推进器装在设置于吊舱上的风扇涵道内的结构，有效地提高了本实用新型中升降器和推进器的工作效率和推力。本实用新型结构简单、可靠、操作简易、方便，具有广阔的市场前景。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中吊舱的结构示意图；

图3为本实用新型的装配结构示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型遥控飞艇玩具，包括气囊1、装置于气囊1上的吊舱2、装置于吊舱2上的用于控制气囊1左右转向和进退的推进器、遥控接收装置5、电源6，为使本实用新型在可自由操控飞艇玩具动作的基础上，又结构简单、可靠，吊舱2上还装置有升降器，该升降器与遥控接收装置5和电源6电连接、并在遥控器对遥控接收装置5的操纵下驱使气囊1上升或下降，从而使本实用新型在使用的过程中，当气艇玩具依靠艇身气囊1内充装气体产生的浮力能承载吊舱的重力时，使用者不仅可通过操纵遥控器对遥控接收装置5和推进器的控制而实现飞艇玩具的前进、后退及左右转向功能，而且还可通过操纵遥控器对装在吊舱2上的升降器的控制而实现飞艇玩具的升降功能，操作极为方便，并且因升降器是装在吊舱2上，所以其结构简单、可靠、安装方便、生产成本低，有效地解决了现有的飞艇玩具结构复杂、生产成本高等问题。为使本实用新型结构更简单，升降器包括呈竖向装置于吊舱2内的升降电机8及装置于升降电机8的转轴上的升降风扇7，升降电机8在遥控接收装置5的作用下驱使升降风扇7正反旋转而实现气囊1的上升或下降。使用时通过操纵遥控器使升降电机8直接带动升降风扇7旋转推动空气，使空气给吊舱2一个反作用力，当该反作用力大于余留重力时飞艇玩具就开始上升，而当反转升降电机8或正转低速或停止升降电机8时飞艇玩具则下降，所以操作极为方便、并且其是直接通过升降电机8和升降风扇7的转动而实现飞艇玩具的升降功能的，因此结构简单、可靠、生产成本低，而且在用完后可将气囊1放气后折叠，便于携带。其中气囊1内充装的气体可为氦气或氢气等浮升气体，本实用新型的优选方案是选用氦气。电源6可选用电池。升降器一般设在气囊1下方的重心线处或中线处。为了有效提高本实用新型中升降器的工作效率和推力，吊舱2包括可拆装地连接于气囊1上的吊舱主体21及设置于该吊舱主体21上的竖向风扇涵道23，遥控接收装置5和电源6安装在吊舱主体21内，升降电机8和升降风扇7装置在竖向风扇涵道23内。有试验结果表明，任何风扇在增加一定形式的涵道(即框)后，其效率和推力都会有不同程度的提高，原因在于涵道限制了气体的自由流动，改善了风扇的旋翼翼梢部位的气流途径，减少了绕流，从而提高了涵道风扇的效率和推力。为进一步的使本实用新型结构简单，推进器包括装置于吊舱2上的转向电机4及装置于转向电机4的转轴上的转向风扇3，转向电机4在遥控接收装置5的作用下驱使转向风扇3正反旋转或加减速旋转而实现气囊1的左右转向或进退。为提高推进器的工作效率，吊舱主体21上设有横向风扇涵道24，转向电机4和转向风扇3装置在横向风扇涵道24内，使用时可通过操纵遥控器对遥控接收装置5和转向电机4的控制而使转向风扇3推动空气实现飞艇玩具的前进、后退及左右转向功能。并且竖向风扇涵道23和横向风扇涵道24在吊舱主体21上的相应位置及个数可根据需要任意设定，如图2所示，竖向风扇涵道23设置在吊舱主体21的中部重心线处，横向风扇涵道24有两个，并对称装置于吊舱主体21的左右两侧位置，且各横向风扇涵道24内均装有转向电机4和转向风扇3，转向时是通过控制左右两个转向电机4的转速，使他们产生转速差而实现；也可将横向风扇涵道24设置在吊舱主体21的中部，竖向风扇涵道23设置在吊舱主体21上位于横向风扇涵道24的一侧或下方位置。为进一步的加强本实用新型结构的可靠性，竖向风扇涵道23和横向风扇涵道24内分别设有支架体22、22，升降电机8和转向电机3分别沿相应风扇涵道23、24的轴向装置于竖向风扇涵道23和横向风扇涵道24内的支架体22上，升降风扇7和转向风扇3分别装置在升降电机8和转向电机4的转轴上。为使气囊1与吊舱2的连接简单、可靠，吊舱主体21的两端分别设有连接扣边25，气囊21上相应地设有可与连接扣边25配合套置的连接套11，吊舱2通过连接扣边25与连接套11的配合套置而可靠连接于气囊1上。为了方便气囊1的充放气，气囊1上设有用于充气和放气的负压气嘴12。为进一步的方便使用者快速给气囊1充气，气囊1的负压气嘴12上还连接有一可拆装的充气组件，该充气组件包括氦气气瓶、气嘴及连接气嘴和负压气嘴的气管。为增强本实用新型在飞行时的平稳性，还可在气艇玩具的尾部设置尾翼。本实用新型结构简单、可靠、操纵容易、携带方便，是一种适合大众娱乐的好产品，同时也可应用于市场广告性媒体上。