[实用新型]模块化汽车全车车身灯光智能控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯光控制装置，具体属于汽车全车车身灯光智能控制、启动转向时的远近灯交替开启、刹车频闪提示的控制装置。

背景技术

据统计，汽车追尾在交通事故中占到了30％-40％，而追尾事故所造成的财产损失和人员伤亡更是占到了总损伤的60％。现有的汽车配置的原汽车车灯控制的装置，一般为人工手动控制，如启动汽车后，驾驶员根据外界的光线，打开车灯，以提示周边车辆，或驾驶的经验及时调整车灯的光度，使驾驶员的视野清晰，在行车过程中，出现超车或转向时，要打起转向灯，以提醒前方、后方车辆，本车要超车，不时，转换远近灯提醒前方车辆，但是驾驶时，驾驶员要手动转换远、近车灯会分散其注意力，长时间使用会加快驾驶员疲劳；在超车或转向时，驾驶员没有打起转向灯或手动转换远、近车灯提醒前方车辆时容易造成事故的发生。

在行车过程中，若能够使后车及时分辨前车的减速或刹车的警示，就能够大大降低追尾事故。目前国内外所有机动车辆的刹车灯都是在脚刹踩下后刹车灯点亮，这一点对于后面的车辆驾驶人员来说容易产生视觉上的麻痹尤其是夜间行车中刹车的外部反映仅仅是灯光的亮度增加，并无显著的警示作用，也容易造成事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述缺陷，而提供一种具有智能识别和启动、遥控启动、转向时远/近灯转换、刹车频闪提示的汽车全车车身灯光智能控制装置，其能够帮助驾驶员正确使用汽车灯，提高行车安全性，使用简单、方便。

为实现上述目的：

模块化汽车全车车身灯光智能控制装置，包括原汽车的车灯控制电路，其特征是，所述原汽车的车灯控制电路上联系一车灯控制装置，包括电源电路、LAC核心控制电路、ACC启动控制电路、驱动电路、转向灯控制电路和刹车灯控制电路；

电源电路：为控制电路提供电源，分两路输出，一路用于PCB板各部件的供电，一路用于RF遥控信号的供电；

LAC核心控制电路：主控IC选用STC 12C5604AD芯片，主控IC接收来自周边电路对外界存在的光线进行过滤以及分析后，输入到主IC的特定电流信号，由电流信号表现的外界光感信号，由主控IC进行完成对其的A/D转换，并将此转换后的数字信号交由核心ARC(汽车行进状态分析系统)软件进行分析与输出执行；

ACC启动控制电路：ACC启动判断分析，ACC延时控制；

驱动电路：接收来自主控IC的信号，并驱动周边电路执行；

转向灯控制电路：主控IC实时检测和识别输入信号，转向信号经R54、R55，输入主控IC，转向信号激活主控IC原存储的ARC控制程序，由ARC控制程序控制左转向灯开启的同时分析外界光线，并启动相应的远/近光交替闪烁；

刹车灯控制电路：主控IC实时检测和识别输入信号，刹车信号经过R50、R51，输入主控IC，信号激活主控IC原存储的ARC控制程序，由ARC控制程序控制刹车灯频断开和接通若干次动作，再常接通；所述刹车灯控制电路是由主控IC控制刹车灯频闪烁6下，再长亮。

所述刹车灯控制电路或转向灯控制电路可独立设置。

所述电源电路：为控制电路提供电源，分两路输出，一路用于PCB板各部件的供电，一路用于RF遥控信号的供电；

遥控电路：设有模块编码信号接收电路，和启动周边电路，遥控电路在200M有效范围内接收的遥控器发出的车灯信号。

所述刹车灯控制电路或转向灯控制电路可与遥控电路组成设置在本控制电路上。

所述车灯控制装置上还设有散热装置启动电路：散热风扇在自动控制起效时启动，在手动控制或者熄火时关闭。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的控制电路是在原车的车灯控制电路基础上增加上，新的转向灯功能：行车时主控IC检测到，车辆启动转向灯信号主控IC分析及并执行远、近灯相互交替闪烁。现有汽车在超车时，驾驶员要打转向及远、近灯相互交替使用是为了提醒前车，本车要超车。本实用新型增加了打转向灯时，远、近灯同时相互交替闪烁，这样避免驾驶员要手动转换远、近车灯会分散其注意力，长时使用会加快驾驶员疲劳；再有，有效提醒前车，本车要超车，或对面车，本车要转向，提高超车时安全性。

2、本实用新型的控制电路是在原车的车灯控制电路基础上增加上，新的转向灯功能和刹车灯功能：行车时主控IC检索刹车动作信号，主控IC分析及控制刹车灯频闪提示；刹车或后车时，后车灯频闪6下后长亮，此功能使人们容易注意本车的行驶动作，使跟在其后的车辆及时作出反应，避免造成事故。