[实用新型]空气压缩机机油循环及排水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油循环及排水装置，具体地说涉及一种空气压缩机机油循环及排水装置。

背景技术

目前，很多的空气压缩机属于有油润滑的压缩机，其中有相当部分的压缩机运行时需要使用大量的机油，如叶片机、涡旋机和螺杆机等等。在这些有油润滑的空气压缩机中，许多机油随着高压空气一起排出，为了减少机油的消耗量，传统的做法是采用油气分离器将其中的机油分离出来再循环使用，而经过分离后的较干净的高压空气则储存在气罐中。

问题是润滑油在高温的影响下，往往以雾状的形式与高压空气混合在一起并一道高速排出压缩机的排气口，一般的油气分离器很难彻底将油和气分离干净。众所周知的原理是油气分离器的容积越大，越有利于气体降温和减缓流速，也就越有利于空气中的油和水凝结和归集。事实上，空气压缩机通常都配备有储气用的气罐，这些气罐不仅容积大而且表面积也大，进入其中的气体被减速并被冷却，其中的水分和少量机油因此被分离出来并积存在气罐底部，当其达到一定的程度后就通过设在气罐下方的清污阀放掉。

上述做法显然有不合理之处，首先气罐中的机油放掉而不进行循环利用有点浪费并会对环境造成污染，其次传统的油气分离装置体积太小导致很难将油气分离干净，再者清污阀的位置太低也不利于操作和观察。

实用新型内容

本实用新型提供一种空气压缩机机油循环及排水装置，目的在于实现有效分离压缩空气中的机油并能充分循环利用之，另外方便清污操作和方便观察油与水的积存状况。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种空气压缩机机油循环及排水装置，该装置包括空气压缩机、排气管、气罐和供气阀，其特征在于空气压缩机排出的气体通过排气管直接引入气罐，亦即气罐作为一个油气分离器，为了得到更加干净的供气，在气罐与供气阀之间设置有一个内置式油气分离器，被分离出来的油和水通过引油管引出气罐，并通过回油管返回空气压缩机；为了方便清污操作和方便观察油与水的积存状况，还设置有一个油水收集器，并在其上设置有排污阀和可视化的观察装置。

本实用新型的原理是充分利用气罐体积大和表面积大的优势，使来自空气压缩机的气体大幅减速并降温，雾状的油气亦得以有效分离，通过引油管和回油管实现机油循环使用；此外，油水收集器上的可视化装置能方便观察油和水的积存状况，而且排污阀的位置可随油水收集器的位置灵活布置。

附图说明

图1是传统空气压缩机机油循环及排水装置布局示意图；

图2是本实用新型空气压缩机机油循环及排水装置布局示意图；

图3是本实用新型空气压缩机机油循环及排水装置的内置式油气分离器在气罐供气状态下的工作示意图；

图4是本实用新型空气压缩机机油循环及排水装置的内置式油气分离器在气罐停止供气状态下的工作示意图；

图5是本实用新型空气压缩机机油循环及排水装置引油管采用上方接入油水收集器的结构示意图；

图6是本实用新型空气压缩机机油循环及排水装置引油管采用下方接入油水收集器的结构示意图。

具体实施方式

图1给出的是传统空气压缩机机油循环及排水装置布局示意图，包括空气压缩机1、气罐2、油气分离器3、排气管4a、连接管4b、回油管5a、供气阀6和清污阀8a，其中空气压缩机1排出的高温高压空气通过排气管4a连接到油气分离器3，大部分机油被分离出来后落入油气分离器3的底部油池，并通过回油管5a循环回空气压缩机1，另外分离后的空气通过连接管4b进入气罐2内，在气罐2的减速和冷却作用下，高压空气中的水分和残存的少量机油被凝结出来并聚集到气罐2的底部形成积污7，积污7最后通过设置在气罐2底部的清污阀8a排出；