[实用新型]一种汽车空调压缩机的轴封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机，特别是该压缩机中的轴封装置。

背景技术

现在，越来越多的汽车上都使用了空调，压缩机是空调机组的主机，压缩机在工作时，由于轴封装置的原因，经常出现漏油等问题。在中国专利号为200520044260.5中公开了一种汽车空调制冷压缩机中的轴封装置，包括前轴承座的环腔、轴及密封件，所述的前轴承座的环腔的圆周内开有至少一个以上的孔，在所述的孔的对应机体上有相应的孔。上述结构由于在机体上开了孔，增加机体加工工序，影响了机体的强度；由于前轴承座与机体直接通过螺栓连接在一起，当压缩机工作时产生震动，很容易造成螺栓松动，影响该处的密封，对压缩机的使用可靠性带来影响；前轴承座上开的孔远离摩擦面，摩擦面处是死角，润滑油较难到达摩擦面，因此，不能对摩擦面进行较好的润滑和冷却。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种汽车空调压缩机轴封装置，利用本实用新型的结构，摩擦面能得到可靠的润滑和冷却，从而改善轴封的工作条件，提高轴封的使用可靠性和使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的汽车空调压缩机轴封装置包括前轴承座、轴承、曲轴、机体及轴封端盖；所述轴封端盖设在前轴承座的一端面上，所述轴封端盖为摩擦面的静摩擦环；曲轴设在轴承上并装在轴承座上，轴承座安装在机体上；所述轴承座内设有环腔；曲轴沿轴向方向上依次设有轴封弹簧座、轴封弹簧、导向环、动环“O”型圈、动摩擦环。所述的轴封弹簧座、轴封弹簧、导向环、动环“O”型圈和动摩擦环位于环腔内；曲轴上开有油孔，油孔上开有直接通往环腔内的分油孔；其特征在于：所述的轴承座上开有导油孔，导油孔的输入口对着静摩擦环和动摩擦环之间的摩擦面，导油孔的输出口直接与曲轴箱相通；所述机体与轴承座转角处设有“O”型圈。

上述结构，由于在轴承座和机体的安装面转角处设有“O”型圈，因此，能减小压缩机在工作时所产生的震动，确保该处可靠密封。

由于导油孔正对着摩擦面处，因此，润滑油从油孔、分油孔进入到环腔后，一部分油进入到摩擦面处时，在摩擦面处不会形成死角，摩擦面的每个地方都能进入润滑油，这样，便可对摩擦面进行良好的润滑和冷却，并将摩擦产生的热量带走，使摩擦面处的温升得到抑制，从而保障轴封安全可靠工作；曲轴在高速旋转时，有时会在环腔中形成高压，开设导油孔能起到卸压的作用，从而保证轴封工作的安全可靠性。由于导油孔全部开在轴承座上，而不在机体上增开油孔，与现有技术相比，减少了对机体的加工工序，增大了机体的强度。

作为改进，所述的轴封端盖之间设有油封圈。所述的油封圈装在曲轴上，位于轴封端盖端部内。这种结构，能够阻止润滑油沿轴封端盖即定摩擦环向外泄漏。

作为改进，所述的轴封弹簧座上开有径向缺口，所述的导向环上开有径向缺口；所述的轴封弹簧两端设有径向折弯销，所述轴封弹簧一端的折弯销卡在轴封弹簧座的径向缺口里，轴封弹簧座靠近轴承的的一端铣有两个凸块，凸块轴向插入曲轴端面槽中，轴封弹簧另一端折弯销卡在导向环的径向缺口里。这样在轴封弹簧被压缩后在弹簧力的作用下，两摩擦环紧密贴合作高速相对运转而不会漏油。

作为改进，所述的轴承座和轴封端盖接触面处设有轴封端盖垫，轴承座与机体的接触面处设有轴承座密封垫。设置轴封端盖密封垫，提高轴承座和轴封端盖接触处的密封性；设置轴承座密封垫，提高机体和轴承座接触处的密封性。

作为改进，所述的轴承座靠近轴封端盖的外圈上沿周边设有V型槽及吸油毛毡，吸油毛毡外设有吸油毛毡抱圈，轴封端盖上开有斜孔且与V型槽相通。这样，当动摩擦环与静摩擦环之间出现微小渗漏时，渗漏的油经轴封端盖的斜孔进入到V型槽被吸油毛毡吸住，从而防止了润滑油向外渗漏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明

如图1所示的汽车空调压缩机轴封装置，包括机体(未示出)、轴承座1、轴封端盖2及曲轴3，轴承座1安装在机体上，轴封端盖2安装在轴承座1上，轴封端盖2也作为静摩擦环使用，所述的轴封端盖2上设有一个面作为静摩擦面，与动摩擦环的摩擦面贴合构成轴封的摩擦面30；在轴承座1内安装有轴承4，曲轴3安装在轴承4上，且伸出轴封端盖2；轴承座1内有环腔9；在曲轴3上位于曲轴箱内设有飞轮块19；曲轴3上设有油孔20，油孔20的分油孔18通往环腔9内；在轴承座1和轴封端盖2之间的接触面上设有轴封端盖密封垫10；在机体和轴承座1的接触面上设有前轴承座密封垫11和橡胶密封圈22。