[实用新型]立式车床汽车钢圈轮幅专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车床夹具，特别是一种立式车床汽车钢圈轮幅专用夹具。

背景技术

现有公知的车床在对汽车钢圈轮幅进行加工时，都是用夹具上的螺杆套进汽车钢圈轮幅的螺孔里，通过螺杆和螺母来锁紧汽车钢圈轮幅，并以夹具的安装平面对汽车钢圈轮幅进行加工定位。其安装固定工序较复杂，加工面易与汽车钢圈轮幅的螺孔产生位置偏差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安装固定方便、加工精度高的立式车床汽车钢圈轮幅专用夹具。

本实用新型的目的是通过如下技术方案完成的。汽车钢圈轮幅专用夹具由上模板、下模板组成，上模板及固定在上模板下面中心的圆导柱与立式车床的主轴固定联接，主轴在液压或汽压装置操纵下可上下伸缩，上模板上沿圆周交错设有均布的偏心拉杆、安装凸台和导杆圆孔，偏心拉杆的头部设有圆柱形锁紧块；下模板固定装置在立式车床的工作台面上，下模板上沿圆周设有与上模板导杆圆孔对应的圆导杆，圆导杆为小锥度圆锥形，下模板中心设有与上模板圆导柱对应的导柱圆孔，下模板各圆导杆活套在上模板的各对应的导杆圆孔内，上模板圆导柱活套在下模板的导柱圆孔内。

操纵主轴液压或汽压装置上升主轴并顶起上模板，将加工件汽车钢圈轮幅的螺栓孔套上上模板的偏心拉杆，平放在上模板的各安装凸台面上，转动汽车钢圈轮幅，使定位螺栓孔与导杆圆孔对准，同时与螺栓孔偏心的偏心拉杆头部锁紧块偏离汽车钢圈轮幅的螺栓孔，操纵主轴液压或汽压装置缩进主轴并下降上模板，使下模板上圆锥形的圆导杆伸出上模板的导杆圆孔插入汽车钢圈轮幅定位螺栓孔，同时上模板上的各偏心拉杆头部的锁紧块扣紧汽车钢圈轮，即可将汽车钢圈轮幅锁紧在车床工作台，由圆锥形的圆导杆配合螺栓孔对汽车钢圈轮幅进行定位加工。

本实用新型具有结构简单、安装固定方便、加工精度高的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。

图1为装有汽车钢圈轮幅的本实用新型结构图；

图2为装有本实用新型的立式车床结构图；

图3为装有汽车钢圈轮幅的本实用新型结构图A-A面剖面图；

图4为汽车钢圈轮幅的俯视图；

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，汽车钢圈轮幅专用夹具1的上模板2通过螺钉3固定联接其中心的圆导柱4，圆导柱4通过轴承5、6和螺母7固定联接立式车床的主轴8，主轴8在液压装置操纵下可上下伸缩，上模板2上沿圆周交错设有均布的偏心拉杆9、安装凸台10和导杆圆孔11，偏心拉杆9设有5个，安装凸台10设有10个，导杆圆孔11设有5个，偏心拉杆9的头部设有圆柱形锁紧块18；下模板12固定装置在立式车床的工作台面13上，下模板12上沿圆周设有与上模板2导杆圆孔11位置和个数对应的圆导杆14，圆导杆14呈小锥度圆锥形，12下模板中心设有与上模板2圆导柱4对应的导柱圆孔15，下模板12各圆导杆14活套在上模板2上各对应的导杆圆孔11内，上模板2圆导柱4活套在下模板12的导柱圆孔15内.工作时，操纵主轴液压或汽压装置上升主轴8并顶起上模板2，将加工件汽车钢圈轮幅16的螺栓孔17套上上模板2的偏心拉杆9，平放在上模板2的各安装凸台10面上，转动汽车钢圈轮幅16，使定位螺栓孔17与导杆圆孔11对准，同时偏心拉杆锁紧块18偏离汽车钢圈轮幅的螺栓孔17，操纵主轴液压或汽压装置缩进主轴8并下降上模板2，使下模板12上圆锥形的圆导杆14伸出上模板2的导杆圆孔11插入汽车钢圈轮幅定位螺栓孔17，同时上模板2上的各偏心拉杆锁紧块18扣紧汽车钢圈轮16，即可将汽车钢圈轮幅16锁紧在车床工作台13，由圆导杆14配合螺栓孔17对汽车钢圈轮幅16进行定位加工.