[实用新型]一种新型数码汽车防盗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗器。

背景技术

目前，市面上的汽车防盗器大多数采用遥控式控制，将各功能编码调制在高频无线载体上发射、接收解码及进行控制。这类防盗器在实际应用中，主要存在容易被截码、解码及编码容量有限的缺点，导致防盗器极易被盗车分子破解，盗走车辆，防盗安全性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种采用64位注册号数据载体，通过单线接触实现数字识别和进行功能控制，不会被截码、解码，同时具有剪线报警功能，防盗安全性能极高的新型数码汽车防盗器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型数码汽车防盗器，包括防盗器主机电路与防盗器报警电路，其特点在于所述防盗器主机电路包括主机电源电路、单片机IC1、主机线路检测电路，其中

所述主机电源电路主要由二极管D1、电阻R1、稳压管HT7150A、电感L1构成，该电路从汽车主电池接入+12V电压，经二极管D1整流，电阻R1降压后，输入稳压管HT7150A稳压，再输经电感L1为系统提供5V的稳定电压；

所述主机线路检测电路主要由三极管Q1、Q2、数码匙碰卡座TM1、继电器开关RY1、RY2、RY3构成，其中三极管Q1为汽车匙的ACC电压检测，并将ACC电压的状态输出至单片机IC1的第4引脚；所述三极管Q2通过其基极从单片机IC1的第5引脚获得控制电信号，进而由其集电极控制继电器开关RY1、RY2、RY3的闭合与断开，再由继电器开关RY2、RY3输出至电路中设有的控制连接端A1-B1、A2-B2控制汽车的控制线路；

所述数码匙碰卡座TM1输出至单片机IC1的第6引脚，以将数码匙碰卡的注册号通过数码匙碰卡座TM1输入至单片机IC1，与单片机IC1内的注册码核对。

上述防盗器报警电路包括报警电源电路、单片机IC2、信号检测电路、声光报警电路，其中

所述报警电源电路主要由二极管D3、电阻R2、稳压管HT7150A、电感L1、备用电池BATTERY构成，该电路从汽车主电池接入+12V电压，经二极管D3整流，电阻R2降压后，输入稳压管HT7150A稳压，再输经电感L1为系统提供5V的稳定电压；接入+12V电压串接一电阻R1后为备用电池BATTERY充电；

所述信号检测电路主要由三极管Q3与三极管Q4构成，其中三极管Q3为汽车匙的ACC电压检测，并将ACC电压的状态输出至单片机IC2的第2引脚；所述三极管Q4从汽车主电池接入+12V电压，并将取得电信反馈至单片机IC2的第4引脚；

所述声光报警电路主要由三极管Q5、Q6、继电器开关RY4、RY5构成，其中三极管Q5的基极从单片机IC2的第7引脚获得控制电信号，并经其集电极反馈给继电器开关RY4，由继电器开关RY4接通或断开的报警灯；所述三极管Q6的基极从单片机IC2的第6引脚获得控制电信号，并经其集电极反馈给继电器开关RY5，由继电器开关RY5接通或断开发声器。

本实用新型的技术特点：采用64位注册号数据载体，通过数码匙碰卡座TM1与数码匙碰卡的单线接触实现数字识别和进行功能控制，注册码容量大，不会被截码、解码，同时具有剪线报警功能，防盗安全性能极高。有效地解决了目前市面上的汽车防盗器所存在的容易被截码、解码及编码容量有限的缺点致使其极易被盗车分子破解，盗走车辆，防盗安全性差的问题。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

附图说明

图1为本实用新型的电路方框图。

图2为本实用新型的防盗器主机电路原理图。

图3为本实用新型的防盗器报警电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的新型数码汽车防盗器，主要包括防盗器主机电路与防盗器报警电路两部分组成。如图2所示，所述防盗器主机电路又主要包括主机电源电路、单片机IC1、主机线路检测电路，其中

所述主机电源电路主要由二极管D1、电阻R1、稳压管HT7150A、电感L1构成，该电路从汽车主电池接入+12V电压，经二极管D1整流，电阻R1降压后，输入稳压管HT7150A稳压，再输经电感L1为系统提供5V的稳定电压。