[实用新型]一种压缩机传动箱体

说明书

技术领域

本实用新型是一种压缩机传动箱体，特别是一种用于空调制冷及工业冷却用离心式制冷压缩机的传动箱体，属于压缩机传动箱体的改造技术。

背景技术

现有传统的离心压缩机传动箱体上，没有完全集成叶轮轴与电机轴的全部轴承座，如果同一根轴的两个轴承是通过两个零部件装配起来的，那么两个轴承的同轴度就会受装配公差以及装配水平的影响，如果两个轴承位的不同轴度达到一定程度，就会使传动精度变差，且使轴产生较大振动，乃至轴的疲劳破坏；同样，如果两根轴的轴承座也都是通过两个零部件装配起来的，那么两个轴的平行度就会受到装配公差以及装配水平的影响，也会使轴产生额外振动，影响机器的安全运行；另外，现有齿轮箱内只有一级去雾器及低位油箱，油雾过滤性能较差，对于突然断电等紧急情况下缺乏简单有效的供油方式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种保证轴承座间的同轴度和平行度，大大降低装配难度，减弱装配水平高低对传动质量的影响，提高传动的稳定性和可靠性的压缩机传动箱体。本实用新型还合理利用箱体内部的剩余空间再构造出一个去油雾器及集成有高位油箱，使用两个去雾器，大大提高了油雾的过滤效果，减少了油雾自传动箱体的逃逸量；高位油箱利用重力作用实现紧急情况下的供油保证。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的压缩机传动箱体，包括有箱体及安装在箱体内的叶轮轴、电机轴、低位油箱、一级去雾器，其中箱体上直接做出有叶轮轴第一轴承座、叶轮轴第二轴承座、电机轴第一轴承座、电机轴第二轴承座，叶轮轴的两端分别支承在叶轮轴第一轴承座及叶轮轴第二轴承座上，电机轴的两端分别支承在电机轴第一轴承座及电机轴第二轴承座上。

上述电机轴第一轴承座为止推轴承座.

上述电机轴第二轴承座为径向轴承座。

上述叶轮轴第一轴承座为复合轴承座。

上述叶轮轴第二轴承座为径向轴承座。

上述箱体内还设有高位油箱。

上述箱体内还设有二级去雾器。

本实用新型由于采用将电机轴轴承座及叶轮轴轴承座全部集成在传动箱体上的结构，可以通过一次装夹，统一的加工基准上将四个轴承座一次加工出来，大大保证了轴承座间的同轴度和平行度，可以消除装配对两轴平行度和轴承同轴度的不良影响，大大降低了装配难度，也减弱了装配水平高低对与传动质量的影响，提高了传动的稳定性和可靠性；另外，本实用新型合理利用箱体内部的剩余空间再构造出一个去雾器，使用两个去雾器，大大提高了油雾的过滤效果，减少了油雾自传动箱体的逃逸量，防止油雾扩散到冷媒系统中；此外，本实用新型的传动箱体上还集成有高位油箱，当停电时，可以保证轴承仍然可以有足量油润滑；本实用新型集成的低位油箱，可以使传动箱体紧凑化；本实用新型传动箱体上未集成蜗壳，目的在将气动与传动分开，便于不同蜗壳与传动箱体的匹配，而且增加了大齿轮的操作空间，降低了装配难度，提高了效率.本实用新型是一种设计巧妙，性能优良，方便实用的压缩机传动箱体.

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例：

本实用新型的结构示意图如图1所示，本实用新型的压缩机传动箱体，包括有箱体1及安装在箱体1内的叶轮轴2、电机轴5、低位油箱9、一级去雾器10，其中箱体1上直接做出有叶轮轴第一轴承座3、叶轮轴第二轴承座4、电机轴第一轴承座6、电机轴第二轴承座7，叶轮轴2的两端分别支承在叶轮轴第一轴承座3及叶轮轴第二轴承座4上，电机轴5的两端分别支承在电机轴第一轴承座6及电机轴第二轴承座7上。

本实施例中，上述电机轴第一轴承座6为止推轴承座，上述电机轴第二轴承座7为径向轴承座。上述叶轮轴第一轴承座3为复合轴承座。上述叶轮轴第二轴承座4为径向轴承座。

此外，上述箱体1内还设有高位油箱8。上述箱体1内还设有二级去雾器11。