[实用新型]叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车。

背景技术

现有技术中的叉车后部由主动轮和两个辅助轮支撑，所述辅助轮和主动轮均刚性固定连接与叉车本体的底部。在实际实用过程中，由于叉车行驶的路面凹凸不平，特别在转弯过程中，辅助轮极易受到冲击，导致频繁维修。

为此需要提供一种改进的叉车。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车，即使其在凹凸不平的路面行驶或者在转弯过程中，其辅助轮受到的冲击也较小，整个车体震动较小。

为达到上述目的，本实用新型提供一种叉车，包括叉车本体、前车轮、后车轮，所述后车轮包括主动轮和两个辅助轮，所述主动轮设置于叉车本体后部底面的中间位置，所述两个辅助轮对称地设置在所述主动轮的两侧，还包括两个弹性支座，所述两个辅助轮分别安装于所述两个弹性支座下。

优选地，所述弹性支座包括支板和弹簧，所述弹簧一端与所述叉车本体连接，另一端铰接于所述支板上，在所述支板与该铰接弹簧的一面相对的面上设置辅助轮，所述支板侧端铰接于所述叉车本体。

本实用新型的有益效果在于：由于设置了弹性支座，而所述辅助轮设置在弹性支座上，这样当叉车在凹凸路面行驶或者转弯时，辅助轮受到的冲击能在所述弹性支座的调整作用下得到缓冲，从而避免辅助轮因为冲击而受到损坏，继而引起频繁维修。

附图说明

图1为本实用新型叉车的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型的具体实施例进行说明。

如图1所示，该实施例所示的叉车包括叉车本体50、前车轮(图中未示出)、后车轮；所述后车轮包括主动轮10、两个辅助轮20、21，所述主动轮10固定连接于该叉车本体50的后部底面的中间位置，两个辅助轮20、21对称设置在主动轮10的两侧，还包括两个弹性支座30、40，辅助轮20、21分别设置在该两个弹性支座30、40下。

在本实施例中，弹性支座30、40的结构相同且对称设置，在此仅描述其中之一的结构。弹性支座30包括支板31和弹簧32，弹簧32的一端连接叉车本体50，另一端铰接于支板31的顶面；支板31的底面，即与铰接弹簧的一面相对的面上设置辅助轮20，支板31的侧端铰接于叉车本体50。当然在本实用新型其他的实施例中，弹性支座还可以采用其他的结构形式，且两个辅助轮的弹性支座的结构可以不一样。

由于弹性支座的设置，当行驶在凹凸不平的路面或者转弯时，叉车的辅助轮能在弹性支座的作用下得到缓冲，不会因为冲击力太大而受到损坏。

以上所揭露的仅为本实用新型的实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的保护范围。