[实用新型]螺杆满液式冷水机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆满液式冷水机组。

背景技术

螺杆满液式冷水机组的越来越成为国内大型冷水机组技术领域的热点，特别在国家公布了新的冷水机组节能评价标准后，满液式冷水机组因为能明显的提高机组的能效比，更是成为了各大型中央空调制造厂家竞争的焦点。目前的螺杆满液式冷水机组中，由于双压缩机在运行过程中的个体差异及管路压降不同，极可能会导致双压缩机之间出现油位失衡，而使系统中的压缩机缺油，影响系统的工作性能。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种螺杆满液式冷水机组，本实用新型可以有效实现各压缩机的油位平衡，提高系统工作的稳定性。

其技术方案如下：

一种螺杆满液式冷水机组，包括第一压缩机、第二压缩机、蒸发器、冷凝器、节流元件及油分离器，第一压缩机、第二压缩机、蒸发器、冷凝器、节流元件与油分离器之间通过连接管连接而形成制冷剂循环回路，在油分离器上设有回油口，第一压缩机及第二压缩机的吸气端分别通过回油管与回油口相通；在第一压缩机及第二压缩机的油腔内均设有油位开关，在油分离器上还设有油平衡口，第一压缩机及第二压缩机的吸气端分别通过第一油平衡管、第二油平衡管与油平衡口相通，在第一油平衡管、第二油平衡管上分别设有第一油平衡阀及第二油平衡阀，前述油位开关、第一油平衡阀及第二油平衡阀均与控制电路电气连接。

工作时，若两台压缩机油位均高于安全高度时，则第一油平衡阀及第二油平衡阀关闭，当一台压缩机缺油，油位低于安全下限时，其油位开关动作，并将相应的油平衡阀打开，自动增加缺油压缩机回油量，减少富油压缩机回油量，实现双压缩机系统油位的动态平衡，避免压缩机由于缺油而影响系统的正常工作。

前述技术方案进一步细化的技术方案可以是：

所述回油管包括第一回油管及第二回油管，在第一回油管、第二回油管上分别设有第一回油阀、第二回油阀，该第一回油阀及第二回油阀均与所述控制电路电气连接，所述第一回油管、第二回油管分别与所述第一压缩机的吸气端、第二压缩机的吸气端对应连接。所述回油口包括第一回油口及第二回油口，第一回油管、第二回油管分别与第一回油口、第二回油口对应连接。在系统工作过程中，分离出来的油会存储在油分离器内，并在压差的作用下通过压缩机吸气口回流至压缩机内。

所述回油口的高度高于所述油平衡口的高度，具体而言，所述油平衡口设于所述油分离器的底部.在机组正常工作时，第一回油阀及第二回油阀打开，第一油平衡阀及第二油平衡阀关闭，润滑油存储于油分离器中并可通过第一回油管及第二回油管分别进入第一压缩机及第二压缩机内；当某个压缩机缺油时，其油位开关动作并将相应的油平衡阀打开，增加缺油压缩机的回油量，并使压缩机的油位恢复到正常状态，当油位回复到正常状态后，相应的油平衡电磁阀关闭.

所述油分离器上还设有第一进气口、第二进气口及排气口，所述第一压缩机、第二压缩机制高压端分别与第一进气口、第二进气口相通，油分离器的排气口与冷凝器连接相通。

综上所述，本实用新型的优点是：本实用新型可以有效实现各压缩机的油位平衡，提高系统工作的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明：

图1是本实用新型实施例的结构图；

附图标记说明：

1、第一压缩机，2、第二压缩机，3、蒸发器，4、冷凝器，5、节流元件，6、油分离器，7、第一回油口，8、第二回油口，9、第一回油管，10、第二回油管，11、第一回油阀9阀，12、第二回油阀，13、油平衡口，14、第一油平衡管，15、第二油平衡管，16、第一油平衡阀，17、第二油平衡阀，18、油位开关，19、第一进气口，20、第二进气口，21、排气口。

具体实施方式

如图1所示，一种螺杆满液式冷水机组，包括第一压缩机1、第二压缩机2、蒸发器3、冷凝器4、节流元件5及油分离器6，第一压缩机1、第二压缩机2、蒸发器3、冷凝器4、节流元件5与油分离器6之间通过连接管连接而形成制冷剂循环回路，在油分离器6上设有回油口，第一压缩机1及第二压缩机2的吸气端分别通过回油管与回油口相通；在第一压缩机1及第二压缩机2的油腔内均设有油位开关18，在油分离器6上还设有油平衡口13，第一压缩机1及第二压缩机2的吸气端分别通过第一油平衡管14、第二油平衡管15与油平衡口13相通，在第一油平衡管14、第二油平衡管15上分别设有第一油平衡阀16及第二油平衡阀17，前述油位开关18、第一油平衡阀16及第二油平衡阀17均与控制电路电气连接。